シロ

本日未明、総合車両製作所横浜事業所より中央快速線向けE233系グリーン車2両が出場しました。
同線向けグリーン車の製造は今回が初めてです。なお、サロE232-1、E233-1との車番が確認できます。
外観ですが、ドアは両開きで単層ガラス、ドア帯は貼られていない模様です。

【2022.7.12 JR東E233系0番台(T編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】

7/12未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
同線用のグリーン車が登場するのは今回が初であり、他のグリーンと異なり両開きドアが初採用されてます。 pic.twitter.com/4rnlbCOCyC

— Y_TREport（旧：名前はまだ決まっていません） (@itstetsudo) July 11, 2022

待ちに待った「中央快速線向けグリーン車」ついに出場！！

2022/7/12
E233系サロE233・E232-1(豊田車) pic.twitter.com/o2H0WpVOhi

— あおとく (@h7lastrun) July 11, 2022

本日、東急電鉄は7月中旬から8月下旬にかけて、列車無線設備の確認のため、深夜試運転を行うことを明らかにしました。

昨年の「列車無線設備の確認」では、池上線、多摩川線で既存形式の試運転が行われています。過去「車両性能の確認試験」が目的だった例では、新たな車両形式の初入線が確認されたこともありました。

（１）東横線①
　運転区間：武蔵小杉駅～横浜駅
　運転本数：下り１本　上り１本
　運転日時：
　　　２０２２年７月　１４日（木）
　　　２０２２年７月１８日（月）
　　　２０２２年７月２２日（金）
　　　２０２２年７月２４日（日）
　　　２０２２年７月３１日（日）
　　　２０２２年８月３日（水）
　　　２０２２年８月７日（日）※予備日
　　※いずれも午前１：３０～午前３：４０頃
　　※いずれも…[ 続きを読む ]

今日7月10日初電車より、西武新宿線系の列車無線がデジタル化された模様です。
列車無線のデジタル化については今年度の設備投資計画で明記されていたほか、新宿線系を走行する車両の列車無線車上局のデジタル化が今春済んでおり、動向が注目されていました。

なお、7月9日現在、池袋線系を走行する車両では、6000系6158Fが改修作業中 のほか、6157Fが列車無線車上局未更新です。

西武新宿線のアナログ147.68が停波し、デジタル波が開局。データ波147.02500は常送し、移動局143.02500でも送信。一方、147.03750～147.06250の音声波３波は、電波の強さの違いからゾーンごとに送信・停波を繰り返している模様。#frq pic.twitter.com/CKWDtrL0Zm

— おだＱ司令 (@odaQshirei) July 9, 2022

https://twitter.com/hm_kotsu/status/1545869780976279552?ref_src=twsrc%5E&hellip

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本日未明、東京メトロ8000系8106Fが新木場車両基地(新木場CR)を出場し、所属区の鷺沼検車区まで返却されました。アンテナが増設されており、デジタル無線に対応したものと見られます。
また、8110Fが新木場に回送されました。8106F同様に、デジタル無線の工事を行うと見られます。

これで新木場入場中の8000系はと8110Fとなり、デジタル無線対応済みの8000系は4編成目となります。

2022.7.9終車後
8110F 新木場CR入場回送 180-252
8106F 新木場CR出場回送 180-261 pic.twitter.com/LLsf6cuzNG

— TRTA (@TRTA2686) July 9, 2022