-
みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年前683系8000番台のサワN13編成が敦賀へ回送されたようです。
2024.1.15
回9382M
683系N13編成金沢から敦賀まで臨時回送が運転されました
近日敦賀で何かあるのかもしれませんね pic.twitter.com/3IRAWjisAu— ぼうしboy (@bo_shi_boy_1223) January 15, 2024
-
みやがわさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年前 -
1月16日時点で、E235系1000番台クラJ-04編成の増1号車の電気連結器撤去が確認されました。
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表
クラJ-04編成増1号車電気連結機撤去本日までに、E235系1000番台クラJ-04編成増1号車の電気連結器の撤去が確認されています。前例同様、スカートは新品のものに取り替えられている様子も確認できます。4gousya.net2024/01/16 -
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-362[新] 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前
本日、新鶴見機関区所属のEF210形300番台362号機（EF210-362）が営業運転を開始しました。
今年度に同区に新製配属されたEF210形は、タキ1300形試運転にされた358号機を除き、これまで営業運転に投入されていませんでした。2024/01/16
8078
EF210-362+タキ
㊗️初仕業 米タン pic.twitter.com/Ff8hnmbXd9— なまぷろ (@namaproo) January 16, 2024
2024.1.16
8079レ EF210-362＋タキ(米タン返空)
362号機は初仕業で編成全体としても✨超ピカピカ✨ですね。 pic.twitter.com/ODNFBNLsB6— 区間快速-SUB. RAPID EXP. (@subrapidexp) January 16, 2024
-
みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-355 営業運転開始（吹田所属＋LED前灯）」というトピックを立てました。 2年前
15日、吹田機関区に配属されたEF210形300番台355号機（EF210-355）が営業運転を開始しました。
今年度落成した車両（・）で、新鶴見機関区所属で営業開始済みのEF210-358と同様、前照灯がLEDです。1/15
73レ EF210-355（吹田機関区所属）EF210では初のLEDの前照灯の電気機関車が初運用に就きました
撮影:甲南山手駅 pic.twitter.com/pbxOKrp5Sr
— hiro/0826 (@Hiro_0826_5296) January 15, 2024
-
B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年前E531系の前照灯LED関連を取り上げたいですがよろしいでしょうか。
2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録E231系の編成ノートはこちらE531系の編成ノートはこちらE233系の編成ノートはこちらE235系の編成ノートはこちら*D：初めて運用復帰が確認された日*E：本線上の出場回送・試運転が行われた日*F：交通新聞社の編成表で確認されたワンマン...4gousya.net2023/07/01
また、こちらのノートをこのグループ所属にして頂きたいです。-
@kawayuki0917
後者は対応致しました。https://4gousya.net/forums/post/re%ef%bc%9a%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88led%e5%8c%96%e7%b7%a8%e6%88%90%e7%99%bb%e5%a0%b4
E531系の前照灯LED化に対してですが、少なくともフォーラムマターになっていることが判明しております。
少し前の話になる為に追跡できる場合に承認したいと考えておりますが、大丈夫でしょうか? -
@hometowntochigi
追跡可能です。 -
@hometowntochigi
LED照明について、B修さんからも指摘を貰ったのですが、本来はフォーラムで扱うべき事柄ではありませんでした（発端は誤承認）。編成ノートが妥当だったと思います。
@kawayuki0917 -
@kawayuki0917
それではお願い致します。 -
@e231
今のところ運営者として、時期の経った話題で編成ノート調整グループでの情報提示がなかった場合…
フォーラム投稿等サイト内に記録があるかどうかの捜索を優先して、その次に外部サイトを捜索するやり方で情報を探しております。
またフォーラム投稿があった直後に項目建てを打診された場合、フォーラムを見て承認をしております。今回使った投稿が誤承認だったことは、自分が調整グループに出した当時知っておらず返信が来て初めて知った次第です…
何か正直、ごめんなさい…
-
-
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 2年前 -
B修8000 さんがノート「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました 2年前
-
西宮車庫所属の8000系C#8001×8Rが正雀へ回送されました。
https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1746803078677008656 -
B修8000 さんがノート「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました 2年前
-
ナハT6編成が中原へ回送されました。
2024.1.15
回9896M〜回9397M
E131系1000番台ナハT6編成
鎌倉車両センター中原支所送り込み回送
@浜川崎
最後まで国府津車両センターに残っていたナハT6編成が国府津→浜川崎→武蔵中原の経路で回送されました。これでE131系1000番台全8編成の中原送り込みが完了しましたね…。 pic.twitter.com/1ilqz4VkA8— めときゅー8CARS (@9000_8CARS) January 15, 2024
-
みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「豊鉄3503号が京王重機を出場（リニューアル）」というトピックを立てました。 2年前
豊橋鉄道モ3500形3503号がリニューアルを終えて京王重機整備北野事業所を出場し、赤岩口車両区まで陸送されました。車体は真っ白な塗装です。
7月の入場時の陸送の写真と見比べると、構体が変わっており、別の構体と載せ替えた可能性があります。
同車は元東京都電7000形7017号です。入場時、豊橋鉄道公式Instagramでリニューアルを実施すると明らかにしていました。
https://www.instagram.com/p/CuWbuhkPs00/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==https://twitter.com/y_natsusandayo/status/174672581786932043…[ 続きを読む ]
-
EF210形について、他配置の車号を入れる際に、形式名（EF210-）の記入を要していましたが、配置確認の手間が生じており、転属が発生した際は混乱も見込まれます。
今回、他配置であっても車号のみを記入する形とし、区名表示「岡」「吹」「新」を自動的に運用表へ追加するよう変更しました。代走の場合は赤灰色背景としています。
なお、EF210形同士を除き、このような機能はありませんので、EF65形の運用表にEF210形を入力する際[…]
新鶴見機関区 EF210形 運用状況新鶴見機関区EF210形の運用状況を公開しています。【運用状況表】リスト/グリッド切替（初期設定：要ログイン）仕業12/22平12/23平12/24平[平平4gousya.net -
みやがわが「113系/115系/117系/123系（西日本エリア）」フォーラムで「湘南色115系「鷲羽」2月12日にJR神戸線で運行」というトピックを立てました。 2年前
JR西日本は「大阪来てなキャンペーン」として、湘南色115系を、かつて京都・大阪―宇野間で運行していた急行「鷲羽」を仕立て、2月12日に神戸ー大阪間で運行すると発表しました。
また、同日、大阪駅10番線で273系「やくも」の見学イベントも実施するということです。▽「大阪来てな！TRAIN DAYS」の実施について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240115_00_press_osakatraindays_1.pdf -
みやがわがフォーラム「京葉線ダイヤ改正内容を見直し（早朝のみ上り快速運転）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年前
千葉支社長は千葉市長と面会後、記者団に対し、「これだけでは要望にすべてお応えしたと思っていないので、今後、京葉線の運行のあり方について、ご利用状況も踏まえ、沿線の利便性にも配慮しながら、1年に一度が慣例のダイヤ改正にこだわらず、時期も含めて柔軟に検討」し、「通勤快速については、蘇我駅の次に停車するのが東京の新木場駅という運行となっているが、そのあり方が適切かどうかも含めて今後検討していく」と、3月までに再度ダイヤ改正の実施などについても含みを持たせました。
▼京葉線ダイヤ改正 異例の「見直し」 上り快速2本のみ復活へ JRが千葉市に再説明も市長「納得できない」 | NHK[/url]
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/018/43/ -
みやがわが「103系/201系/205系（西日本エリア）」フォーラムで「103系カコM2編成が吹田方面へ回送」というトピックを立てました。 2年前
本日、103系カコM2編成が吹田総合車両所方面へ回送されました。
1月21日の展示のための回送と見られますが、通常は網干総合車両所で検査を実施しているため、今後の動向に注目が集まりそうです。▼１０３系（黄緑６号）最終展示！！ 「吹田総合車両所 車両撮影ツアー」2024年１月催行の発売について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231212_00_press_suitatsogo.pdf2024/1/15 回9774M 吹田入場回送
103系 M02編成 pic.twitter.com/MecISRK8B6— はんわりんかんⓒ (@Ohine_103) January 15, 2024
2024年1月15日、網干総合車両所明石支所加古川派出所103系M2編成が所属先から吹田総合車両所本所へ回送されました。これは、同月21日に催される、JR西日本✕日本旅行「吹田総合車両所 車両撮影ツアーに伴うものと思われますが、今後の進展が不明となっています。
カメラWi-Fiより。 pic.twitter.com/zHBAmL6c5M
— kazuki@2024年春例大祭 (@398_cosplay) January 15, 2024
-
みやがわがフォーラム「京葉線ダイヤ改正内容を見直し（早朝のみ上り快速運転）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年前
日本経済新聞によると、「東京駅に7時半前後に到着する、外房線の上総一ノ宮駅発、内房線の君津駅発の2本の快速」が引き続き運行されるようです。
▼JR東日本、京葉線朝の上り快速2本を復活 千葉市が要望 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC155C50V10C24A1000000【速報】
JR京葉線 ダイヤ改正後も
早朝上り快速２本のみ運行継続へ
通勤快速など廃止は撤回せずJR東日本千葉支社が
千葉市長との面会で表明#京葉線 #JR東日本千葉支社 #ダイヤ改正 pic.twitter.com/dkfx8TwulS— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) January 15, 2024
-
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京葉線ダイヤ改正内容を見直し（早朝のみ上り快速運転）」というトピックを立てました。 2年前
京葉線ダイヤ改正を巡り、JR東日本千葉支社は早朝時間帯に限り、引き続き快速列車を継続して運行すると千葉市に明らかにしたと、千葉日報が報じました。通勤快速の運行は「時間的にこれ以上は物理的に難しい」と千葉市に伝えています。
ダイヤ改正では、日中時間帯以外のすべての通勤快速と快速を全て各駅停車にすることなどを、先月15日にしていましたが、外房線や内房線の沿線自治体の反発をうけ、ダイヤ改正内容を見直すのは異例のことです。【速報】ＪＲ京葉線の快速縮小問題 早朝の上り快速運行継続へ、見直しは極めて異例 千葉市長と支社長面会 | 千葉日報オンライン
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1151757 -
1月12日に川崎車両を出場し、甲種輸送されていた横浜市交通局4000形4681F6両、10000形10131F増結車2両が、14日に横浜本牧へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 市営地下鉄4000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 横浜市営地下鉄ブルーライン 編成表
私鉄 車両動向 > 市営地下鉄10000形 編成表横浜市営4681Fと10000形中間車が川崎車両を出場本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10133-10134）とブルーライン4000形4681Fが併結して川崎車両を出場し、甲種輸送されています。出発駅の兵庫駅からは、DD200形15号機（DD200-15）の牽引です。10...4gousya.net2024/01/12 -
B修8000さんがサイトKumoyuni45の埼京線・川越線が2030年度頃までにワンマン運転開始・車両と設備対応の進め方は？でコメントしました。 2年前
置き換え計画のある70-000形ですがホームドアとの連動装置が搭載されていないため、埼京川越線に従来の連動方式のホームドアが設置されるのは、70-000形が引退してからになりそうです。なので、e233系に関しては今後川越車両センターで横浜線・南武線のように改造を受けるのでしょう。12000系も同様です。
そして、引退したら順次ホームドア設置となりそうで、ホームドア設置開始〜ワンマン化までが案外短いかもしれません。 - さらに読み込む
阪急電鉄/能勢電鉄
E131系
