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政府が「物流2024年問題」への対応として、海上コンテナの鉄道輸送を全国へ拡大する検討に入り、今年度内にJR貨物と実証実験を始める方針だと、読売新聞が報じました。
実証実験ではJR貨物が開発した製造済みの低床貨車4両を使用することからコキ73形が使用されると見られ、「首都圏と日本海側の都市を結ぶ路線試す」ようです。

記事中では運用面を含めた課題を検証するようです。
昨年7月の国庫省に有識者会議の中間とりまとめ資料では、コキ73形は特殊な構造から導入やメンテナンスに係る費用が高額であることが指摘されています()。

海上コンテナを鉄道輸送、低床貨車で実証へ…「物流２０２４年問題」対応 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230715-OYT1T50336/

7月15日、池袋線車両所所属の西武6000系6104Fがワンマン運転用モニタ撤去の上、新宿線系で営業運転に就いていることが確認されました。
同編成は昨日7月14日にされています。副都心線対応改造を施した編成が新宿線系で営業運転に就くのはに続き3編成目です。

2624レ 6104F
昨日回送されてきた6104F、早速運用入り。
新宿線系統では3本目の白顔6000で更に10連の黄色が減りそうですが…#seibu_unyo pic.twitter.com/UTD5v2QVFL

— 黄色いはやこま (@HAYAKOMA9101) July 14, 2023

2023/07/15
西武新宿線
2625レ 6104F

小手指から南入曽へと回送された6104Fが今日から新宿線で運用入り。
地下直対応化改造される前以来となる新宿線系統での営業運転が見られました。 pic.twitter.com/2wZG5jrzoP

— 城西のうま (@KB_master_1117) July 15, 2023

5月29日発売の私鉄車両年鑑2023に、東急3020系3編成について「2023年8月までに相鉄線内乗入対応予定」との記載があることが確認されました。
一方、相鉄防護無線が取り付けられて、6月末に試運転が行われていた東急3123Fですが、本日、元住吉検車区へ回送されています。今後、乗入れへ向けた動きが進む見通しです。

本日、相鉄防護無線の設置を終えて6月28日に試運転を行った3123Fが元住吉へ返却されました。 pic.twitter.com/XGtr9gdOPH

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) July 14, 2023

4ヶ月ぶりに所属先の元住吉へ帰って来た3123F。
目黒線&東横線車両との久しぶりの再会。
これから相鉄入線に向けての準備が始まることとなるでしょう。
相鉄線を走る3020の姿を見られる日も近いかも？#東急目黒線#東急3020系 pic.twitter.com/0Mz76HKefE

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) July 14, 2023