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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年, 5か月前 -
元京葉線沿線民が「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急川崎駅のパタパタが完全撤去」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
2月12日未明までに京急川崎駅の反転フラップ式発車案内装置、いわゆる「パタパタ」が、以前よりされていた通り、全て撤去されました。これをもって、パタパタ式の発車案内表示器は、関東圏から姿を消しました。
昨夜は珍しく闇鉄したのですが、お目当ては完全引退となった京急川崎駅パタパタ表示器の搬出作業。
最後の1台がひっそりと川崎の街を旅立っていく、本当の最後の姿に立ち会いました。車両陸送を追いかける人はたくさんいますが、表示器の陸送を狙う変態は私くらいでしょうかねｗ pic.twitter.com/12CJCQd9gt
— かわつる (@kawaturu12) February 12, 2022
#京急 川崎、最後の #パタパタ 跡地。*昨晩撤去済、らしい。 pic.twitter.com/X7wKzITiyh
— ひらくん@ウマ娘5th横浜7/15現地組 (@KawaneExpress) February 12, 2022
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元京葉線沿線民が「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急川崎駅のパタパタが完全撤去」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
2月12日未明までに京急川崎駅の反転フラップ式発車案内装置、いわゆる「パタパタ」が、以前よりされていた通り、全て撤去されました。これをもって、パタパタ式の発車案内表示器は、関東圏から姿を消しました。
昨夜は珍しく闇鉄したのですが、お目当ては完全引退となった京急川崎駅パタパタ表示器の搬出作業。
最後の1台がひっそりと川崎の街を旅立っていく、本当の最後の姿に立ち会いました。車両陸送を追いかける人はたくさんいますが、表示器の陸送を狙う変態は私くらいでしょうかねｗ pic.twitter.com/12CJCQd9gt
— かわつる (@kawaturu12) February 12, 2022
#京急 川崎、最後の #パタパタ 跡地。*昨晩撤去済、らしい。 pic.twitter.com/X7wKzITiyh
— ひらくん@ウマ娘4th3/6現地組 (@KawaneExpress) February 12, 2022
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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年, 5か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）首都圏新都市鉄道（TX）」を編集しました。 4年, 5か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「東急9000系(+8500/8090系) 過去データ」を編集しました。 4年, 5か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前現在、東急の編成ノートを一旦更新致しました。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 4年, 5か月前 -
過去の疎開経歴の修正になりますが、Y-16編成は2021年5月5日から10日にかけても横須賀疎開中となっていたようです。
従来「5月5日に鎌倉セ返却」→「5月10日に再度疎開」と当ノートに記録しておりましたが、これを「5月5日、10日にそれぞれ鎌倉セに一時返却、再疎開」と修正させていただきます。
https://twitter.com/forest19_mori/status/1390582001690841090?s=20&t=d-Hw2qKyW1pPF9Erblj6gQ駐車場入る時からずっと動かない…と思ったら留置線だった。E217が横須賀駅の留置線って初めて見る。グリーン車の座席方向バラバラだったし、もしかしてE235系増備にともなう運用離脱車の疎開？？#E217系#横須賀駅留置線 pic.twitter.com/gN1BC1R0YC
— Itzhak / Isaku (139) / Izak (@SchwarzeKatz139) May 8, 2021
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現状の添削済み記述を参考として送らせて頂きます。
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いちさとがフォーラム「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
特命随意契約（競争させない契約）とした理由として、「当該装置は株式会社日立国際電気が設計・製造したものであり、技術情報が公開されていない」とされていますが、この「当該装置」の範囲が読み取れませんでした。
無線装置＝「当該装置」であれば、金額的にも6314Fだけが改修を受けるとの解釈が成り立ちます。空中線共用器など、周辺機器も含めた列車無線システム＝「当該装置」であれば、列車無線システムを東急デジタル化に対応するため改修する（新たな無線装置を6300形に乗せる等）ことになります。 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
、都営6300形ですが、東京都電子調達システムにて「東急線列車無線デジタル化に伴う6300形列車無線装置更新」の見積経過調書(契約番号03-20921)が公開されています。昨年(2021年)12月14日の第1回見積もりでは、採用者は株式会社日立国際電気となっており、採用金額は約1億円です。
6300形は、6300形のうち1・2次車は6500形(日立国際製を採用)に置き換えられる見込みで、この無線装置が設置されるのは3次車とみられます。
なお、相鉄線乗り入れに必要と推測される三菱電機製デジタル列車無線装置を6300形へ設置する情報は今のところないことから、6300形の相鉄線乗り入れの可能性は引き続き低そうです。東京都電子調達システム(トップページ)
※件名「三田線６３００形列車無線東急…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
、都営6300形ですが、東京都電子調達システムにて「東急線列車無線デジタル化に伴う6300形列車無線装置更新」の見積経過調書(契約番号03-20921)が公開されています。昨年(2021年)12月14日の第1回見積もりでは、採用者は株式会社日立国際電気となっており、採用金額は約1億円です。
6300形は、6300形のうち1・2次車は6500形(日立国際製を採用)に置き換えられる見込みで、この無線装置が設置されるのは3次車とみられます。
なお、相鉄線乗り入れに必要と推測される三菱電機製デジタル列車無線装置を6300形へ設置する情報は今のところないことから、6300形の相鉄線乗り入れの可能性は引き続き低そうです。東京都電子調達システム(トップページ)
※件名「三田線６３００形列車無線東急…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜エリアは横浜線・鶴見線・南武支線以外で運用数減他」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
横浜地方向けの労組資料によると、2022年3月ダイヤ改正の朝通勤帯減便により、横浜線E233系、鶴見・南武支線205系以外の車種で運用数が減少するようです。
、はダイヤ改正以降も運用数・所要編成数の維持が見込まれます。逆説的に示された運用数減少路線は明記されていないものの、同資料は横浜支社エリアに言及する内容の為、されており、配置区所が一致する、などが含まれている可能性があります。
なお、予備車となる余剰車両については、訓練に使用を想定・()改造予備として配置することも想定、と言及された一方で、廃車・転用を肯定する記述はありません。
▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31001 - さらに読み込む
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