Ruka

JR東日本は26日、205系置き換え後の2026年春頃に、新製したE131系でワンマン運転を始めると発表しました。
また、第2編成(センN2編成)は10月に搬入されるようです。当初の発表通り、12月に営業運転の開始が予定されています。

仙石線E131系プロモーション
ポスターデザインコンテストを開催します！
https://www.jreast.co.jp/press/2025/sendai/20250926_s02.pdf

三岐鉄道は101系103編成の引退を記念し、ヘッドマークを取り付けると発表しました。10月3日から当分の間を予定しています。
5000系(元211系)導入に伴い引退するのは、851編成に続き、2編成目となります。

三岐線在来車両引退記念ヘッドマーク取付のお知らせについて
https://sangirail.co.jp/files/103intai.pdf

JR東日本は26日、国道のトンネル工事のため長期間運転を見合わせていた陸羽西線について、2026年1月16日の始発列車より運転再開すると発表しました。
一方、高屋、羽前前波の2駅については、ご利用が極めて少ないため全列車通過するということです。

当初は2024年度中にバス代行終了を予定()していましたが、トンネル工事が遅れていました。

国土交通省による高屋道路「（仮）高屋トンネル」工事の進捗状況を踏まえた
陸羽西線運転再開およびバス代行輸送終了時期の見通しについて
https://www.jreast.co.jp/press/2025/sendai/20250926_s01.pdf

2024/11/09配信（山形新聞）
「ＪＲ陸羽西線の運転再開、「25年度中」に延期　追加の地盤補強で工…[ 続きを読む ]

L/Cシートへされた京急1000形1421編成ですが、昨日より運用復帰が確認されています。今のところロングシート運用に就いています。

~1421編成 運用復帰~

9月17日㈬ 出場前試運転実施。
アルミ車L/C座席
初のリクライニング車として
注目を浴びた1421編成。

9月26日㈮
669H増にて運用復帰

初日運用流れ

669H増~752H増~列検
47(4)~1980SH増

1番列車増結相手は601編成。
その後 夜運用1980SHでも
601編成との組み合わせでした。… pic.twitter.com/qAQHHZcKEw

— KHK-1113-◢|⁴⁶ (@khk1401_1113) September 26, 2025

L/Cカーになった1421編成はもう運用開始してるんだねー pic.twitter.com/NADyzUQHYq

— はなぽん (@hanapon_y) September 25, 2025

9/22付の熊本日日新聞によると、熊本県が整備を進める阿蘇くまもと空港アクセス鉄道について、県議会代表質問で「概算事業費が2022年度に試算した約410億円から約610億円に増える」ようですが、「30年後の『費用便益比』は1・21」で、なお効果は費用を上回るようです。
また、9/24付の日刊建設工業新聞によると、県議会で「別途、豊肥本線の複線化など機能強化に約６０億円の経費が必要」であることが言及されたようです。

熊本県と沿線3町は7月に「JR豊肥本線輸送力強化促進協議会」を設立しました。この中で、輸送力強化の具体的方法について、駅の複線化、安全側線整備による同時進入化、駅間の複線化の3つが挙げられています。

〈熊本日日新聞 2025年9月22日〉
空港アクセス鉄道「整備効果は費用上回る…[ 続きを読む ]

本日25日、8月29日に小倉総合車両センター(以下KK)へ入場していた813系0番台ミフRM002編成がロングシート化を行い2000番台新ミフRM2002編成となって出場しました。
同編成で0番台から2000番台に改番された編成は4編成目の施工です。
また昨日24日、813系100番台ミフRM102編成のKKへの入場が目撃されています。

9/25

試7165M KK出場 813系RM2002編成

元RM002がロングシート改造終えて
出場しました pic.twitter.com/mcHINkESLp

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) September 25, 2025

さくさく🐼 (@sa_ku_3_9_) on X

9/24 試7162M 813系RM102 KK入場

x.com

JR東日本は統合報告書の中で、2026年以降の未来の歴史を記載しました。
中でも、2020年代(202Xと記載)には水素ハイブリッド電車を先行投入し、2031年に営業運転を開始するとの記述があります。
また、E10系も2031年デビュー、2032年には羽田空港アクセス線(仮称)が開業するようです。

鉄道車両、設備に限定すると、次のようなスケジュールがピックアップできます。

JR東日本グループレポート2025（統合報告書）
https://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2025/p000-006.pdf

JR東日本と三菱電機は25日、山手線E235系1編成に次世代VVVFインバータ装置2台を2026年2月まで試験的に搭載すると発表しました。
制御状態及びメンテナンス性の確認等を行うようです。

在来線車両向け次世代車両駆動用インバータ装置を試験的に搭載します
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250925_ho03.pdf

本日、東京メトロ18000系18116Fが日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送が行われています。
下松からの牽引機はEF210-333です。

東京メトロ18000系甲種輸送
1015 工場出発
1025 アント切り離し
1048 アント引き上げ
1100-10入換

8862レ　EF210-333号機牽引
下松駅1331発予定 pic.twitter.com/dST9V4PggV

— SATO (@gekivcom) September 25, 2025

2025/9/25 8862レ　東京メトロ18116F甲種
発駅 #山陽本線 下松駅を静かに発車して行きました#JRF pic.twitter.com/tcObK4sQj1

— 食いしん坊 (@ii7QUjeSDu37792) September 25, 2025

本日、E235系トウ44編成に205系風のラッピングが確認されました。
16日にされた山手線環状運転100周年記念となります。103系風ラッピングはトウ39編成に施されています。

E235系 ﾄｳ44編成 TK出場回送
205系風デザイン
列番が205でした。 pic.twitter.com/4txxipdq1h

— アエラ@松マリ (@539Matumari) September 25, 2025