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七ノ割

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営車がアクセス特急運用充当へ（3月改正以降）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    5500形のが確認されていた都営浅草線ですが、3月改正に関する駅掲示によると、少なくとも平日朝にT運行のアクセス特急が設定されるようです。

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    南瓜西瓜がフォーラム「ヤマU589編成近況(機器更新&OM出場済?)」の「E231系」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    言及し損ねていましたが、ドアコック表記が上部にも追加されており、ホームドア対応工事も併施されたと思われます。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「ヤマU589編成近況(機器更新&OM出場済?)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    大宮総合車両センターにしたE231系近郊型(1000番台)ヤマU-589編成(小山後期車)ですが、トランスフィルタ箱(ICD)の換装が確認されており、機器更新を受けています。
    また、2/3時点で試運転表示・出場線留置の様子が確認されており、の通り本日に運用目撃の記録もある事から、既に出場している可能性があります。

    https://twitter.com/aoipenguin3/status/1488810261465419778?s=20&t=JRodnyzUAuGxzYa7qW1sig
    twitter.com
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    南瓜西瓜がフォーラム「FV-E991系がJ-TREC横浜出場」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    既に落ち着きましたが、今回の甲種輸送は、J-TREC横浜から出場した2/5昨日中に逗子〜川崎貨物駅間で行われ、翌日の2/6本日に川崎貨物駅〜武蔵中原駅間で行われました。

    牽引機は前者がDE10 1666[新]で、後者がEF65 2139[新]でした。

    なお、武蔵中原駅構内で機関車は解放・鎌倉車両センター中原支所構内にはした為、機関車の同所入線は回避される結果となりました。

    ht…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「FV-E991系が武蔵中原駅ホームから自走」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    補足ですが、武蔵中原駅ホーム到着後、4番線にて、牽引機EF65 2139の切り離し～府中本町方面発車、自走の準備が行われました。
    4番線着発の南武線定期列車は、1時間以上に渡って、3番線へ番線変更が行われました。

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    南瓜西瓜さんがが「新幹線車両 グループのロゴJR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 11か月前

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    南瓜西瓜 が「新幹線車両 グループのロゴ新幹線車両」グループに投稿しました。 3年, 11か月前

    トウG35編成が全検を受けて出場しました。

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    いちさとがフォーラム「FV-E991系がJ-TREC横浜出場」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    屋根上は、プレスリリースの通り、水素貯蔵ユニットが搭載されています。また、M車にパンタ台（後位側1ヵ所）があり、車両用信号炎管が省略されたようです。

    床下はプレスリリースの通り、M車に主回路用蓄電池、電力変換装置、T車に燃料電池装置（燃料電池システム箱）が搭載されています。プレスリリースでは主回路用蓄電池が前位にまとまっていましたが、電力変換装置を挟む配置です。これら3つの主要機器は日立製です。（不鮮明ながら、電力変換装置はSC947形、燃料電池システム箱はSC901形と読めました。※確認中）

    輸送票によると、武蔵中原までの甲種輸送で、機関車の着発は非常に珍しいです。（E233系は国府津まで配給でした。）

    参考
    プレスリリース

    Access Denied
    www.jreast.co.jp
    ;[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「FV-E991系がJ-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    総合車両製作所横浜事業所で水素燃料電池試験車両のFV-E991系ですが、本日同所を出場しました。
    同形式は2022年3月から鶴見線、南武支線、南武線(尻手~武蔵中原)で実証試験が行われるで、今後は数日かけて配置区所に輸送されると思われます。

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    南瓜西瓜 が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 3年, 11か月前

    川崎車両で40000系先頭車と思われる構体が目撃されています。
    次年度も増備が続くかもしれません
    https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12724912039.html

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    南瓜西瓜さんがが「E217系 グループのロゴE217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 11か月前

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「2022年度大宮での主要改造工事（豊田E233系ワンマン化など）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    公開された労組資料に2022年度の大宮総合車両センターでの主要改造工事が掲載されていました。
    TKでのワンマン改造実施がになっていた豊田車両センターのE233系は、ワンマン化改造が1編成4両、グリーン車組込み準備改造が5編成、FD改造が5編成計画されています。
    その他、E231系の機器更新工事が17編成120両（＝5連10本＋10連7本？）、線路モニタリング装置搭載改造が2編成2両計画されています。

    現業機関では、さいたま車両センター大宮派出と川越車両センター武蔵浦和派出が大宮総合車両センターへ移管されるようです。

    ソース
    https://4gousya.net/notes/30666

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    南瓜西瓜が「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系1000番台が勝田車両センターに回送予定？他」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    JR東日本公式プレスリリースによると、2/23に予定される勝田車両センター構内のイベントで651系が展示されるようです。
    既に交流区間を自走できる0番台編成は消滅しており、直流区間のみ走行可能な1000番台の起用が見込まれますが、送り込みの方法が気になる所です。

    別件ですが、1/26中に大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場)に・されたEF81 139号機[田]について、公開範囲の直接的ソースがないものの、651系と連結していた(≒配給輸送に備えた連結訓練？)との情報が複数報告されており、その真偽や関連が気になる所です。

    ▼公式プレスリリース
    https://www.jreast.co.jp/press/2021/mito/20220201_mt01.pdf

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    いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「8576Fが亀戸線で運用開始」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    館林出張所所属の東武8000系8576Fですが、1月30日までに春日部支所留置が確認され、本日から亀戸線で営業入りしています。
    28日まで館林地区で運用の目撃があり、貸出か転属か気になるところです。

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    南瓜西瓜がフォーラム「京成3520F他が部品撤去」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    各車両で組成された6連は昨年11月中旬頃から営業運転の目撃がなかった編成で、3500形の中で唯一大規模組み換え()が行われないなど、例外的な編成だった事で動向が注目されていました。

    既に運用離脱という情報も出ていた一方で、それが客観的に明らかな記録が公開範囲で確認できない状態でしたが、今回部品撤去が確認されたことで、近況が明確になったかもしれません。

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    南瓜西瓜がフォーラム「次年度E8系製造数、E5系併結対応改造数など(労組資料)」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    新たに公開された別の労組資料に、一部情報の補足となる記述が確認できました(ソースは同じ鍵ノートに追加)。

    それによると、E8系は秋頃の搬入となり、公式プレスリリースで示された落成時期と合致する他、E5系のE8系併結対応改造は、“併結する際にE5系側でE8系に読み替えるシステム改修が必要となる為”とされています。

    また廃車計画については、E2系は4月以降の解体となる事、E3系は引退するカタR18編成『とれいゆ』である事、E4系は運用を終えた車両である事が補足されています。

    別件ですが、E956形『ALFA-X』について、“来年度からは昼夜に、より長い距離を走行して、各機器の性能、耐久性を見ていく”と言及されており、次年度も試験走行が実施されるようです。

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    いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急5187Fが8両化（5080系初）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    18日にした東急5187Fですが、本日、長津田検車区構内で8両化されている様子が確認されました。
    5080系としては初の8両化となります。
    5080系は6連前提の車番とされていますが、今のところ改番の情報は出ていません。

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    南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「次年度E8系製造数、E5系併結対応改造数など(労組資料)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    公開済労組資料において、2022年度にE8系が7両新製される事や、E8系併結に対応する為のE5系改造工事が210両予定されている事などが記述されています。

    E8系は2022年9月以降落成で、川崎車両で酷似した構体がされていますが、次年度の新製数は1編成に留まるようで、量産先行車という位置付けかもしれません。
    E5系は両数規模から、10両1編成全体が改造対象と思われ、次年度は21編成程度が改造される事になるかもしれません。

    他にも、E7系が72両投入される事や、E2系60両・E3系6両・E4系8両が廃車される事、E2系,E3系,E5系からE7系までの各形式の検査両数など、新幹線総合車両センターの計画が明記されていました。

    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/30545

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    いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 3年, 12か月前

    従来、編成歴が未公開だった小田急8000形ですが、登場以降の編成推移を編成表へ反映致しました。編成番号のリンクからその編成の履歴が確認でき、編成表下部に各時代の編成表を掲載しています。
    情報の収集・公開では、B修8000さん、トタギガさん、南瓜西瓜さんにお世話になりました。

    404 Not Found
    4gousya.net
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    南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 12か月前

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