七ノ割

  • 野球と鉄道好きさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 2年, 2か月前

  • いちさとがフォーラム「キトB41編成が編成短縮(3両編成で目撃)」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前

    同編成ですが元の編成に戻り営業へ復帰しています。

  • 野球と鉄道好きが「E235系」フォーラムで「クラJ-27編成が踏切事故で損傷」というトピックを立てました。 2年, 2か月前

    昨日、外房線の永田~本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成+J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。


    ;[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 が「E131系 グループのロゴE131系」グループに投稿しました。 2年, 2か月前

    1000番台ナハT4編成が中原に回送されています。

  • 野球と鉄道好き が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 2か月前

    本日、TX-2157Fが試運転をしたようです。
    入出場データを確認しましたが、検査種別を間違っているなどの問題が起きているので、出場データの入力は保留します。(検査履歴から臨時入場でしょう。)


    @towakama
    今年の4月に検査を通した編成が、また全重検を通すはずがありません。履歴の確認をしっかりとお願いします。

    • ※特に何も変化していないようにも感じるんですが、入出場に記録したほうが良いですかね?
      (私の方ではわかりかねるので、どなたか対応お願いします。)

    • 臨時入場で投稿したはずですが、全重検になってますね。すみません。前回もその様な事があって、その時はコンピュータの不具合でしたので、今回もかと思います。最近コンピュータの調子が悪くて間違った入力をしているバクが多発しています。申し訳ありませんでした。

    • @122pjtgdamp15g
      「試運転」が行われるということは何かしらがあったはずで、念のためお願いします。試運転しないで復帰した場合は、早めに削除をする可能性があります。
      @towakama
      こちらからも編成・検査種別の確認とアクセスお願いします。
      https://4gousya.net/notes/46294

  • 2020系列の設計は5両編成も想定済みのようなので、シンプルに以下のような組成の6020系?が導入されると思います。

    Tc1(クハ2020・6020相当)
    M1(デハ2920・2320・6620・6320相当)
    M2(デハ2820・2220・6520・6220相当)
    M3(デハ2620相当)
    Tc2(クハ2120・6120相当)

  • 南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年, 2か月前

    公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
    見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数(運用数)の変動に影響する可能性があります。

    対象として挙げられている路線は以下の通りです。

    <朝通勤時間帯>
    山手線
    外回り・ピーク前後3本

    京浜東北線
    北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本

    京葉線
    上り・ピーク時間帯1本

    <夕通勤時間帯>
    山手線
    内回り・16時台1本、19時~23時5本
    外回り・20時~22時3本

    京浜東北線
    北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
    南行・南浦和→蒲田17~19時3本、21時台2本

    常磐快速線
    上り・21時台22時台…[ 続きを読む ]

  • 野球と鉄道好きが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営6312Fが搬出完了(2次車消滅)」というトピックを立てました。 2年, 2か月前

    12月26日から12月28日未明にかけて、都営三田線6300形2次車の6312Fが、所属先の志村車両検修場から搬出されました。
    前例から、廃車に伴う陸送と思われます。
    6312Fの搬出により、6300形の2次車は消滅となり、残る搬出対象の編成は1次車である6302Fの1本となります。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 2か月前

    12月27日付でフォーラム、入出場、編成表モデレーターの変更を実施することとなりましたのでお知らせ致します。

    フォーラムモデレーター
    新たに「みやがわ」さん、「トタギガ」さんにフォーラムをご担当頂くことになりました。
    みやがわさんは、今年に限っても、E131系1000番台の技報への記載、255系置き換えの方針など、多数の情報を収集頂き、界隈の第一報となった例も多いです。
    トタギガさんは、編成表の拡充を進めて頂いてお[…]

  • インドネシアで205系と同様の編成形態で運用する予定だったとすると、新たに8両編成や6両編成が組成されていた可能性がありますが、これを基本編成から組成しようとすると、セミクロス車の11号車(クハE217形0番台)や9号車(モハE217形0番台)を含まざるを得ない形態となり、座席形態が混在することが考えられます。
    これらの車両と同一形式かつロングシートの車両なのが付属編成の増4号車(クハE217形2000番台)と増3号車(モハ[…]

  • いちさとがフォーラム「E233系グリーン車8両横浜出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前

    26日から27日にかけて、逗子から豊田へ甲種輸送されました。牽引は逗子構内がDD200-19、豊田までがEF210-343でした。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「Re:ウラ37編成疎開回送」の「209系」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前

    同車両に関しては、10月22日に寝屋川車両基地で開催された 「ファミリーレールフェア 2023」において、13750形の半端車が改造されている様子が確認されていました。
    その際の表記から、13500形13537は、13750形137…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 2か月前

    2024年1月1日、サイト「4号車の5号車寄り」は開設20周年を迎えます。皆様には長年ご支援を頂きありがとうございます。
    首都圏の鉄道コミュニティサイトを目指して運営してきましたが、目指した姿は実現しました。今後は全国の鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイトを目指し運営を進めます。
    東日本エリアのみを閲覧する場合の環境を維持するため、本日、新たに東日本エリアのINDEXページを開設しました。併せてSNSアカウントは[…]

  • 成田エクスプレスはJR東日本特急列車の代表的存在で、車両を含めて投資は積極的だったイメージがあります。
    塗装変更の時点で運用拡大は確定していたと思いますが、それまでの間の僅かな期間だとしても、空港連絡特急専用である内はロゴマークは存続させたいという意見が強かったのかもしれません。
    結果として、運用拡大に備えつつも成田エクスプレス運用のみに充当される現ダイヤの体制に合わせた暫定措置として、しおさい運用拡大が公表される12月ま[…]

  • 南瓜西瓜が「元ウラ71編成6両房総各線へ」フォーラムで「青658+青458出場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

    昨日、大分車両センター所属の415系1500番台オイFo1501編成(元JR東日本勝田車両センター所属カツK525編成)が、べっぷクリスマスファンタジアに合わせて運行された臨時列車に充当される様子が確認されました。
    同編成は2022年10月上旬頃を最後に運用が確認されておらず、約1年と3ヶ月弱ぶりの営業運転となります。
    臨時列車運転期間終了後の稼働有無が気になるところです。

    ◆冬季期間における臨時列車運転・臨時停車のお知らせ
    https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/12/04/12041.pdf

    https://twitter.com/bustorinoita/stat…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前

    従来、編成歴が未公開だった205系ですが、登場以降の編成推移を編成表へ反映致しました。編成番号のリンクからその編成の履歴が確認でき、編成表下部に各時代の編成表を掲載しています。また、転出時に手作業で更新した従来の編成表は「転出編成表」として別途公開しています。
    情報の収集・公開では、トタギガさんにご対応頂きました。また一部写真は橋爪智之さん、橋本孔明さんにご提供頂きました。

    更新コンテンツ
    編成表[…]

    404 Not Found
  • 南瓜西瓜が「E217系」フォーラムで「クラY-119編成残存車両がTK構内で解体」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

    東京総合車両センター構内で二休車で残存していた、横須賀線・総武快速線向けE217系クラY-119編成2両(増4号車クハE2172019・増3号車モハE2172038)ですが、本日後者の解体が行われていることが確認されました。
    また、E217系の増4号車と見られる車両の解体も確認されており、前者の解体も実施されたものと思われます。
    同編成は2022年8月に入場し、2023年5月に増1,2号車だけ廃車となっていました。また現車の様子から、残存していた2両は二休車となる前に特休車となっていたことが窺える状況でした。

  • 南瓜西瓜が「元マリ407・408編成甲信越地区へ」フォーラムで「Re:常磐線」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

    2027年度までに全車両に実施する予定の特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系の2度目のリニューアル工事ですが、月刊『鉄道ファン』2024年2月号において、2024年度以降の各年度毎に、リニューアルを実施する編成数が明らかにされています。

    年度毎の内訳は以下の通りです。 

    【2024年度】
    ・S編成:1編成
    ・L編成:1編成

    【2025年度】
    ・S編成:1編成
    ・L編成:1編成

    【2026年度】
    ・S編成:1編成
    ・L編成:2編成

    【2027年度(完了年度)】
    ・S編成:1編成
    ・L編成:2編成

    L編成リニューアル車の1編成目は2024年8月の営業運転開始が明らかにされており、この1編成目が2024年度分のL編成リニューアルとなりそうです。

    2024年2月号|月刊『鉄道ファン…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜が「」フォーラムで「トタT112(T12)編成離脱」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

    神領車両区から静岡車両区に転属した313系1300番台のシスL6編成(元シンB406編成)ですが、種別表示器に「ワンマン」を、行先表示器に「甲府」をそれぞれ表示する様子が確認されました。
    表示内容から、身延線での運用が想定されているものと思われます。

  • 南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武11258Fが営業運転開始(同編成改造はJ-TRECも担当)」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

    リニューアルを終えて試運転が行われていた東武10000系10030型50番台(10050型)の11258Fですが、本日桐生線赤城行きの運用に就く様子が確認されました。
    また、乗車することで確認された車内表記から、同編成の改造は津覇車輌に加え、総合車両製作所(J-TREC)も携わっていることが明らかとなりました。

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