えいふく

お疲れ様です。

毎度毎度で申し訳ありません。
今回はE217系の疎開まとめノートを消失してしまいました…。
復旧のほどよろしくお願いします。

@811
カツK465編成の出場情報ですが、通例ですと土崎からの配給は翌日着となり、規約に「日付は、一連の回送が完了した日で、車体表記（多くは構内試運転の日付）とは異なります。」とある通り、入出場フォームへの登録は配給先に到着した日でお願いしています。一旦削除いたしました・

毎度毎度お手数お掛けして申し訳ありません…
E233系の編成ノートをロストしてしまいましたので、復帰お願い致します…
家庭のWi-Fiと相性が合わない様なので、ハンドオーバーの起こらないように基地局の近くでセルラー回線から投稿した方が宜しいでしょうか…?

東武のフォーラムを踏まえ、
東武101Fのデラックスロマンスカーカラーリングの項目を立ち上げたいと思います。
宜しいでしょうか。

お疲れ様です。
中央線のE233系トタH45編成ですが、当サイトで触れていなかったようですが、ホームドア対応改造が施されたようです。
以下のソースより、編集させていただきます。

【#八トタ写真館】9457回目は､今日八高線高麗川駅②7:28発229D普通高崎行2両キハ111-209｡
①7:14発3718E(拝島･立川･新宿方面)[青梅特快]東京行4両H45編成のおまけ付き｡
2人がけ座席の車窓からは､東武越生線越生駅④7:39発坂戸行81107F｡1970年代の東上線復刻版が停車｡ pic.twitter.com/yQQ4eGa9L1

— 八トタ (@omeliner) November 21, 2021

#おはようトレイン
おはようございます。
今日は雨の朝です。
E233系H45編成回送。13Hの送り込み回送です。
それでは今日も元気に過ごしましょう。 pic.twitter.com/yolxYpZeZ2

— 八王太郎 (@3mo7SGLk7bCKaQL) November 8, 2021

私自身検索した結果、この2つの画像を拡大したところ、窓上ドアコック表記が確認できました。
なお、今月初めに運用離脱していたので、その間に改造されたものと思われますが、一応私が確認できたソースの中で1番古く改造を施されたことが確認できたソースの日付を目撃日としています。

幕張車セの209系編成表で，見出しには「6連18＋1本」とありますが，編成表自体で数えると6連は16＋1本（マリC601のうち4両の甲種輸送後は6連15＋1本とバラ2両）になりますので，ご確認をお願いします。

お疲れ様です。

再度編集したところ、E233系の編成ノートが再び消失してしまいました。
毎回毎回お手数をおかけしますが、復旧をお願い致します。

これ以上消えても…と思いましたので、
青662編成のF検知・FD改造を誰か他の方に入力して頂きたいです。
よろしくお願いします。