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@811
お疲れ様です。
川崎車両の呼称について、私や京葉通快さんが「神戸本社」を用いていましたが、これは工場名を示すものでない可能性があるとの話が出ており(現地の表札が悪い気もしますが…)、
フォーラムモデレーター内では、今後は「川崎車両」の呼称に留める方向(近畿車輛のような感じ)で固まりました。つきましては、川車の投稿をされる際「神戸本社」の記述は不要なので、今後の投稿時は川崎車両とだけ記述頂ければと思います(記述がある場合は改変させて頂きます)。
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南瓜西瓜がフォーラム「直江津駅で115系引退の告知→定期運行終了の報道」の「113系/115系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
新潟日報の記事によると、本日の運用を以て115系自体の定期運行が終了するとされており、列車単位ではなく同形式自体が引退となるようです。
お探しのページが見つかりませんでしたwww.niigata-nippo.co.jp -
南瓜西瓜が「113系/115系（東日本エリア）」フォーラムで「直江津駅で115系引退の告知→定期運行終了の報道」というトピックを立てました。 3年 8か月前
3連7編成が在籍する新潟車両センターの115系ですが、快速新井行き列車(3374M)停車時の直江津駅の放送・電光掲示板などで、本日の引退を示すような発信が確認されています。
115系による同列車の終了は明確に示しつつ、同形式自体の引退も示しているようにも捉えられる表現ですが、直前にE129系の増備が行われた事もあり、明日のダイヤ改正以降の115系の動向が注目されます。新井快速ラストランの直江津発車シーン pic.twitter.com/lK042dMEPV
— エルわいぷ® (@SRE485) March 11, 2022
https://twitter.com/zanzoch/status/1502226873778327556?s=20&t=ynb28IPl…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年 8か月前 -
3/7昨日、トウX37編成が全般検査を終えて出場しました。
２０２２年３月４日(金)
ＪＲ東海様 浜松工場より
N700系 新幹線電車 X37編成
本日構内試運転の為工場より出場され
工場線にて行われました♪
おめでとうございます。
そして
X66編成が全般検査の為
西伊場第二踏み切りを渡り
前作業場までスイッチャーに
押されて移動されていきました！ pic.twitter.com/tYDfN2ZHSW— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 4, 2022
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本線上で試運転が行われた7日の様子もご紹介いたします。
2022年3月7日(月)
JR東海様 浜松工場より
N700系 新幹線電車 X37編成
本日本線試運転の為
浜松工場より出場されました♪ pic.twitter.com/IWksAUY9Pw— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 7, 2022
https://twitter.com/xoxo_1A/status/1500803534614192130?s=37&t=zEubg3m6-N1jlfDO9adkKg
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南瓜西瓜がフォーラム「次年度にE231系800番台がAT入場・改造工事予定」の「E231系」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
別スレッド案件ですが、諸種工事としてGV- E400系、キヤ195系のエンジン検修が予定されている事が併記されています。
これらの工事も「新規工事」と呼称されており、上述したように業務の新規性を意味する単語に過ぎないのではと思います。 -
南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「次年度にE231系800番台がAT入場・改造工事予定」というトピックを立てました。 3年 8か月前
公開済労組資料によると、2022年度に秋田総合車両センターでE231系800番台の改造工事(詳細不明)が予定されているようです。
同番台は現在も全編成が機器更新を受けていない状況で、来年度から秋田総合車両センターに入場することになります。なお改造工事について、資料内で「新規工事」との呼称が用いられていますが、文脈上「次年度から新たに計画される業務」を意味する単語と思われ、同番台の改造メニューに関連する記述ではないように思います。
▼ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/32663 -
南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年 8か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「EF64・EF81と205系500番台が連結試験(連結訓練)」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
EF81 134号機とも連結試験を行いました。
向こう側で来てみると、電気機関車EF81 134号機との連結しているみたいです。 pic.twitter.com/ZQTnFmdMUp
— サンライズウエスト (@D51EXP) March 4, 2022
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南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 3年 8か月前
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南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）209系」を編集しました。 3年 8か月前 -
南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「幕張209系4連のFD改造が完了(マリC405編成対応済)」というトピックを立てました。 3年 8か月前
ホームドア対応本工事が進んでいた209系2100番台(一部2000番台)の4連ですが、最後まで準備工事に留まっていたマリC405編成の機器設置改造、及び成田線空港支線への入線が一昨日2/26時点で確認されています。
同編成の対応を以て、幕張車両センターの209系4連全編成のFD改造が完了し、全編成が成田線空港支線の運用に充当可能になりました。▼参考（編成ノート）209系
https://4gousya.net/notes/29476成田空港→成田 成田線｜千葉 C405 pic.twitter.com/77UN1oVDut
— Nh3526 (@Nh3526) February 26, 2022
マリC405、片目ですw pic.twitter.com/5Z2OWV2Qpk
— そとてつ@E233系愛そう委員会 (@sototetu217) February 27, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「JR東各線改正後運用関連(山手線 京葉線 等が運用数減見込)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
新たに調査した路線系統を追加で取り上げます。
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現行平日ダイヤの25(上り24)F運用が確認できず、新たな運用番号の設定もない為、現行の34運用から33運用に削減されたと思われます。
南武線はワンマン運転の実施が予定されており、今後はE233系8000番台(一部8500番台)に車両改造の可能性があります。参考
川崎駅 南武線 3月12日以降 平日時刻表(※外部) -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「小山/さいたま車セ予備増(運用数減?)・ベスプラ改定記述等」というトピックを立てました。 3年 8か月前
公開済労組資料に、京浜東北線E233系予備が+1本、小山車両センター E233系/E231系基本編成予備が+3本となること、ベストプラクティスの見直しを行った旨の記述などが確認でき…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜がフォーラム「東急5187Fが改番(5887が登場)→8連で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
動画ですが、旧5487/5587各車がそれぞれ新5687/5787に改番されているのが判る記録がありました。
5187F 8Rの試運転見られた pic.twitter.com/T6yMF9P5A9
— 種田さん (@TTR_information) February 24, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「東急5187Fが改番(5887が登場)→8連で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
別反映価値があるかもしれませんが、本日田園都市線内で試運転が行われています。
現時点で旧5487/5587(→新5687/5787？)の改番が判る記録は確認できません。2022/02/24 東急5080系5187F 8両編成 田園都市線内試運転
相鉄直通対応・8両化工事を終えて試運転されました
…なお、現状従来車の社紋は TOKYU CORPORATION のままでした pic.twitter.com/uuyodHzdhk— りゅーＮ (@LyuN_CPS) February 24, 2022
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南瓜西瓜さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年 8か月前 -
昨日オサG36編成が全検を受けて出場しました。
https://twitter.com/zookeeper_999/status/1494531933988012035?s=20&t=lOCfztsDfU6NfcykSmqEqg -
南瓜西瓜がフォーラム「伊豆急8000系TB-3編成に複数部品撤去の動き」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年 8か月前
本件、時期は不明ですが、6両と記述していた一次ソース記事が編集され、『3両』との記述に改められていました。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/998527.html仮にTB-3編成がそれであれば、他の8000系に置き換えは発生しないことになります。
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南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「伊豆急8000系TB-3編成に複数部品撤去の動き」というトピックを立てました。 3年 8か月前
昨年7月から運用を離脱している伊豆急行8000系TB-3編成ですが、本日PT舟板・一部スカート・一部空調装置の撤去が確認されました。
伊豆急8000系は3000系(元209系)の導入により、6両が置き換えられるとされています。モハ8103のパンタグラフの舟板が撤去され、クモハ8253はパンタグラフの舟板だけではなく、スカートまでも撤去されていました。予想以上の部品取りの進行に、衝撃的でした。
『ついに来てしまったか…伊豆急8000系の置き換えの始まり』と言う心境です。#伊豆急8000系 pic.twitter.com/0xUTKw9W9i— 黒田 翼 (@kuroda_283) February 18, 2022
停車後の様子を見て、一度撤収し夕方に様子を見ると、クモハ8253は、既に小型クーラーが撤去されていました(敷地外から撮影)。ホームからは、シングルアームパンタの撤去を確認しました。
室内の装備品も、残っているクーラーの撤去も時間の問題と思われます。
やはり、寂しい限りです。#伊豆急8000系 pic.twitter.com/Y2qcxARATv— 黒田 翼 (@kuroda_283) February 18, 2022
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