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京急京成鐵 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 4か月前先月19日より幕張へ疎開されていたE259系クラNe013編成が、本日返却回送されました。
2023/12/17 幕張疎開返却回送
E259系ne-013編成 pic.twitter.com/iTwiEsAckR— Chikura (@Chikura_20564) December 17, 2023
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みやがわが「」フォーラムで「南武線205系のつり革交換」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
昨日、IRいしかわ鉄道が来春のダイヤ改正について概要を発表しました。
北陸新幹線延伸開業によって北陸本線（金沢ー大聖寺間）を新たに引き継ぐほか、加賀笠間―松任間に西松任駅が開業します。また、新たにワンマン運転を全区間で始めます。あいの風とやま鉄道や、ハピラインふくいとの直通列車も同様です。
朝夕時間帯に、大聖寺ー金沢間で４本、松任・小松→津幡の直通列車を２本、津幡→金沢を２本、計８本増発するほか、北陸新幹線上り最終の「かがやき５１９号」や下り最終の「つるぎ５０号」を、金沢駅で接続し、金沢→津幡の列車を１本、新たに設定するということです。
詳細なダイヤは年明けの１月中旬をメドに公表するとしています。▼令和６年春全線開業ダイヤについて
;[ 続きを読む ]http://www.ishikawa-railway.&hellipwww.ishikawa-railway.&hellip -
トタギガが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「9109Fが運用復帰（8両化）」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
8両化され各地で試運転を行なっていた、東京メトロ9000系9109Fが、本日（12月16日）の54S（メトロ内完結運用）より運用に復帰しました。
8両ステッカーの貼り付けはないようで、増結車には既存車とモケット等の違いが見受けられます。
東京メトロ車が8両化され、運用復帰するのはこれが初となります。おはようございます。
8両編成化されて本日から運行開始となった、東京メトロ南北線9000系 9109Fに乗車してきました。王子神谷〜白金高輪を一往復する54S運用だったため、再び走るのは明日以降になりそうです。
中間の2両のみが新車。既存6両と色々と違う点があり興味深かったです。 pic.twitter.com/q2gEphEN5u— １０月の列車 (@oct_rain1259) December 15, 2023
16 DEC2023
9109F:B754S昨年10月よりB修・8連化を行った南北線9109Fが、今朝の54Sから運用に復帰しました。営業開始一番列車です。 pic.twitter.com/jz4nnSQjgN
— ありま (@JA836A) December 15, 2023
54S 9109F
南北線メトロ車8両編成一番列車！ pic.twitter.com/7jTkDtdoEG— はざこく (@tou_ou_railway) December 15, 2023
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みやがわが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E8系は3編成体制でデビュー（来年3月16日）」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
来年3月16日にの山形新幹線E8系ですが、産経ニュースに配信された記事によると、「現在のＥ３系に新たに上下３編成を加えて運行する」ようです。
今年度は3編成新製され、年度末までに新製済みであったG1編成を含め、4編成が揃うです。2026年春までに15編成（変更後）の導入がされています。▼３代目山形新幹線「Ｅ８系」 来年３月１６日デビュー 最高速度３００キロ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231215-BF6F2XFBFVLADD6HRI42EHWEPA/ -
本日未明、阪神電気鉄道5001形5001編成（5001-5002-5003-5004）が尼崎車庫・工場から搬出されました。
廃車解体されるものと見られます。12/16未明
阪神5001形5001F 廃車に伴う陸送5001-5002-5003-5004
山広のトレーラーで4両全てが同日に
旅立って行きました pic.twitter.com/dDAw13Pqhv— べらいん (@HK605103) December 15, 2023
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京急京成鐵が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2142Fが営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
11月3日から5日にかけて、近畿車輛から甲種輸送されていた東京メトロ丸ノ内線の2142Fですが、12月12日より営業運転が確認されています。
全52編成中、同型式では49編成目、今年度11編成目の営業運転開始となります。
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野球と鉄道好き が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年, 4か月前火曜日にフォーラム記事化されていた、3052編成の上野寄り先頭車前面行き先ROMが京成表記省略についての話題ですが、本日付けで元に戻っていることを確認しました。(X上での目撃を踏まえると、77K(1)で宗吾入庫後、午後に宗吾から新たに出庫するA27運用に充当されるまでの間に元に戻された可能性が高いです。)
(画像をこのグループに載せておきます。)2023.12.13、2023.12.15
12A02、18A26
3052編成(3052F)
京成津田沼(12/13)、京成船橋(12/15)にて撮影。
行き先ROMが京成を省略した形となっていた3052編成ですが、元に戻っていました。 pic.twitter.com/pA2XtG3kFB— 野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) December 15, 2023
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※フォーラムの返信欄が既に閉じているので、グループで共有しました。
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 4か月前 -
本日、横須賀疎開関連で編成入れ替えが行われました。
12月7日より疎開されていたクラY-8編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-37編成が疎開されました。2023/12/15
回9740M 横須賀疎開返却
E217系横ｸﾗY-8編成
回9741M 横須賀疎開
E217系横ｸﾗY-37編成横須賀疎開の交換が行われました。
撮影されていた皆様お疲れ様でした！ pic.twitter.com/xinCblhd7C— 名無しさん (@Nanashisansh) December 15, 2023
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B修8000さんがサイトKumoyuni45の次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？でコメントしました。 2年, 4か月前
逆にBe-02,01編成は数年以内に車体保全を迎える見込みで、Be-04,05編成は次がまだ軽い指定保全ですから、その辺の駆け引きは気になりますね。最近新宿さざなみへの充当が、2次車多めのようですね。
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B修8000さんがサイトKumoyuni45の次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？でコメントしました。 2年, 4か月前
個人的には、草津・四万とあかぎにギリギリ2500番台を使っている現状へ目を向けたいですね。仮に255系の6〜7両化が出来るのであれば、OM-51、52編成の捻出用として使えるのでは？と推測しています。
もちろん、185系の置き換えや新宿さざなみ/わかしおへの充当も考えられますが、改正後の波動車(9両編成と7両編成以下)の使い方が気になりますね。 -
BLT が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 2年, 4か月前https://twitter.com/hr_kamotetsu/status/1735515080866099646?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
ナハワ1編成とナハワ2編成が、国府津から川崎区方面へ自走回送されてます。 -
いちさとが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「北海道～東京タ・相模貨物直行新設など（貨物3月改正）」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日、JR貨物から3月改正のプレスリリースがありました。
東海道線で所要時間を短縮するほか、北海道方面では相模貨物着・東京タ発で札幌タまでの1往復が新設、宇都宮タ～根岸間で海上コンテナ輸送力が新設されています。
機関車の新製（＝2023年度の新製両数）はの通り2形式計15両となります。公式プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231215_01.pdfJR貨物／2024年3月16日ダイヤ改正、中距離輸送力増強へ（物流ニュース）
https://www.lnews.jp/2023/12/p1215304.html -
いちさとさんがサイトKumoyuni45の次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？でコメントしました。 2年, 4か月前
255系は新系列車両ですので、廃車にするくらいなら185系の置き換えを狙いそうですね。
房総特急の減車幅が大きく、房総特急の波動輸送の所要が読めないことで、波動用車の所要数が見えないのが予測を難しくしています。 -
B修8000が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「255系一部編成は「何らかの形で活用する方向で検討」」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日、255系の定期運用撤退が発表されましたが、乗りものニュースの記事においてJR千葉支社によると、
「定期運用からは撤退しますが、一部編成を残し、何らかの形で活用する方向で検討しています」
との話があったようです。転用など、今後の動向が注目されます。
https://trafficnews.jp/post/129958 -
B修8000が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E2系がつばさ併結から撤退＋E8系営業開始」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日発表されたダイヤ改正概要によると、E8系が改正から営業を開始します。また、つばさと東京〜福島間で併結するやまびこ号の列車をE2系からE5系へ変更することが明らかになりました。
E2系は改正後、やまびこに充当される際は単独運用と思われます。やまびことつばさの併結に関しては、E5系への併結対応がE3系に対し行われており、実際にE5系とE3系を併結した試運転を10月より行なっていました。
なお、E2系自体は少なくとも2024年3月末時点で運行計画があることが発表されています。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「「アーバンパークライナー」廃止 他(東武鉄道ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日東武鉄道から来年3月16日に行うダイヤ改正について発表されました。
特急列車に関しては「スペーシアX」「スカイツリーライナー」「リバティ」を増発する一方、東武アーバンパークライン(野田線)に直通する「アーバンパークライナー」の運行を取りやめ、スカイツリーライン内は「スカイツリーライナー」(平日のみ)、アーバンパークライン内は普通列車に代替をします。
これにより500系「リバティ」がアーバンパークライン(野田線)から撤退する見込みです。その他竹ノ塚駅大規模工事進捗に伴い、日比谷線直通の竹ノ塚発着の一部列車が草加発着に変更されます。
【東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線・東武アーバンパークラインにおいて2024年3月16日(土)ダイヤ改正を実施します】
;[ 続きを読む ]https://www.t&hellipwww.t&hellip -
B修8000が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京葉線の通勤快速が廃止へ（快速も縮小）」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日JR東日本千葉支社のダイヤ改正概要の発表によると、京葉線で平日朝夕時間帯に上下2本ずつ運行されている内房線、勝浦・成東発着の通勤快速を全て各駅停車にすることが明らかになりました。同様に、休日朝夕に運行される快速列車も、改正後は全て各駅停車での運行になります。よって、京葉線内の快速は日中に運行される列車のみになる見込みです。
千葉支社リリース
https://www.jreast.co.jp/press/2023/chiba/20231215_c01.pdf - さらに読み込む
