-
@kawayuki0917 @811
修正のほど、よろしくお願い致します。 -
すみません、私の投稿ですね。
馬込入場は基本的に撮影されないので、①最終目撃から5日経過、②検査時期が近いという観点から入場として扱っています。
@kawayuki0917 @811 -
大まかな反映方針は概ね理解しましたが、正直課題が多いと思います。
まず、上記に挙げた編成などは現行規約通りの日付で反映するべきです。今は議論中で、投稿当時は議論前でした。そこはおかしいのではないでしょうか。その上で、会社内はもちろん、区所内で編成ごとに反映基準が異なると、それぞれの考え方・とらえ方の違いなどからトラブルが起きかねません。
トラブルが起きるたびに規約が次第に膨らみ、それが障壁となり新たなコンテンツ参加者が現れなくなってしまうと、サイトではかなり重要なコンテンツだと思うので、サイト全体に影響が出来かねません。
ソースが薄いというよりは、一番現実的だと思います。大野について。
私やととめさんが指摘しているような事態が発生した場合、もし当サイトが…[ 続きを読む ] -
@kawayuki0917
公式の運用表に平日46行路に「1709A」があり、それがその行路の最終列車です。定期の入庫である可能性が高いです。11/10 1709A 1057-
最後まで残っていた1057-が機器更新に入るため、シーメンス製のVVVFを搭載していた車が京急線から消滅しました。
小さい頃からよく聞いていた音なので少し寂しいですね pic.twitter.com/9W8j4IVRdS— ﾉｰｶﾜ (@KK48_kawa) November 10, 2022
▼公式運用表
https://www.keikyu.co.jp/ride/train/sys_files/train_workday_pdf/6/20220226heijitu.pdf
@8 -
訂正しました。
@kawayuki0917
@zattap -
訂正しました。
@kawayuki0917
@keikamata -
@surumeika
B修8000さんの通り、青秋で反映する方向としたいです。
修正は致しました。@kou2
細かく引き継げていませんでしたが、今後同様の動きがあった場合は青秋（acr）で反映をお願い致します。@kawayuki0917 @ zattap
-
3491Fは本日現車確認を行い「全 4-11」表記でした。
https://4gousya.net/groups/yokohama/media/3591/
みやがわさんのデータを修正する形で反映しました。
@ zattap @811 @kawayuki0917 -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前お疲れ様です。
本日より対応する横浜市営地下鉄ですが、検査出場時期は以下の通りです。
（検査出場時期）横市営：ブルーライン 最終出場一覧出力対象:3000_01、3000_02、3000_03、3000_04、3000_05、3000_08、3000_09、3000_10、4000_01 関連ノート 4000形 3000形 グリーンライン10000形 検査入場...4gousya.net2022/03/01
https://4gousya.net/notes/36715１．
、検査種別は以下のルールをご提案したいです。
https://4gousya.net/line/8000.php
「新重要部検査」「重要部保全検査」は現時点で識別困難なため、全て「重検」としたいです。ご意見がございましたらご返信ください。
なお、以下に「3000A/N/R/V形新重要部検査」とあるため、3000S形が新重要部検査の対象から外されていることが伺えます。クーラーの清掃は別途契約しているようで、車輪も交換しないケースがあります。
;[ 続きを読む ]https://www.city.&hellipwww.city.&hellip -
SATS が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前グループに寄せられていた西武30000系30102Fの試運転に関する情報ですが、本日現車(10両全て)の客室内封印シールを確認しまして、いずれも2022年10月21日付けの玉川上水車両基地のものが貼付されていました。
▽連続した数日にわたり運用から離れていたこと、▽試運転実施日と同じ日付を含む封印シールが貼付されていることから、新重検を所属の玉川上水車両基地で行ったとみられます。@kawayuki0917
規約に則り、当該出場情報の検査種別を新重検に変更し登録・承認しました。ご承知おきのほどよろしくお願いいたします。-
@sats
反映の方、ありがとうございます。
-
-
現車調査後の稼働が望ましそうです。本日の告知は見送りたいです。
@kawayuki0917 -
@kawayuki0917 @e231 @8 @811
1409-の入場(現在も入場中)ですが、僕が検査種別「全検」と投稿したかなどの細かい記憶がなく恐縮なのですが、前回検査は全検のようです。
検査表をざっくりと見た感じ、京急は4,6連が約3年半強から4年、8連が約3年の周期で検査が回っている印象です。
（車体に検査表記は現在もありますでしょうか、久里浜公開でその板の販売があったとネットで見つかりました…）
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=13407また、検査表記がない会社においては、裏付けがなかったり、出どころ不明なリークや推測を前提で反映する傾向に傾いてしまい、こればかりではないと思います。
すぐに修正するというのはなかなか難しいとモデレー…[ 続きを読む ] -
@kawayuki0917
「出場時に全検だった場合」と記載されていますが、その識別ポイントはどこでしょうか。@811
京急は京葉通快さん中心で初期データをまとめて頂いたと思いますが、全般検査と重要部検査の違いはどのように考えましたか？経年でしょうか。@8
全般検査と判断された根拠は車体更新時は全般検査を行うとのご認識からでしょうか。それとも他に識別根拠があったのでしょうか。
重要部検査時に車体更新を行う例があることは京急ファインテックの公式サイトからも伺えますし、他社では検査を繰り上げる例は珍しい（初回全重検時の全検対象車を除くと、組み換えにより繰り上げたサハE231-14など少数）ので、気になりました。
;[ 続きを読む ]301 Moved Permanentlywww.keikyu-ftec.co.jp -
トタギガ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2年 7か月前@kawayuki0917
遅くなり申し訳ありません。
「長野 入場中」のままになっていた、ﾔﾏY4,7,8,10編成を廃車として反映いたしました。-
同時にコツ車についても廃車と反映いたしました。
-
ありがとうございます。
-
確認しました。ありがとうございます。
-
-
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前@kawayuki0917 @8
京急1413-ですが、前回は2018年に出場し、検査種別は「全般検査」です。
検査周期はおおよそ4年で、経年からも今回は「重要部検査」であることが推測されますが、現在の検査種別は「全般検査」と記載されており、誤りと考えられます。-
これは別件で、議題にしようとも考えていないので聞くだけにして欲しいのですが、「車庫の構内状況だけで反映できる編成は出来るだけそうしよう」というイデオロギーが高いように感じられます。
構内状況で反映する規約は一応、小田急の大野でしかまとめておらず、それ以外の会社・箇所でそのように反映するのは現行規約に反すると考えています。モデレーター時代から度々申し上げてきましたが、同じ会社・箇所で入場の反映基準にばらつきが生じると思わぬ混乱を来たす恐れがあり、また、入場日の基準の件に関わらず、それ以外の事柄で混乱を起こしてしまった先例・反省があります。 -
Twitterには車体更新と記載されているので、今回は全般検査と車体更新を行うのと推測しています
-
@8
車体更新を行うという確証はあるのでしょうか。仮に車体更新を行うとして、重要部検査時期でも全般検査が行われたという先例はあるのでしょうか。（モデレーター編集画面に入場時に必ず検査種別を書く必要はないみたいなことが記載されてあったはずです。）京急にはある程度興味があるので、もしそうなのでれば、ご教授頂きたいです。
-
はい、先ほど京急の検査履歴表で見ましたが、600形や2100形の一部の編成では２回目の全般検査の後に重要部検査時期でも全般検査・車体更新のため入場した例もあります。
-
@8
ちなみに入場した番線(と言うんでしょうか)から、更新であるのでしょうか。
そこだけ聞けてなくて…。 -
Twitterの目撃情報によると2番ピットですので、もしかしたら更新あるかもしれません
-
@8
返信遅れて申し訳ありません。
推測範囲なのであれば、更新しなければ重要部検査、更新したら全般検査の可能性があるので、検査種別空欄が適当なのではと思いました。 -
@8
念のため、前回が全検ならば重検で登録し、出場に全検だった場合は変更するのが良いと思います。 -
@kawayuki0917
「出場時に全検だった場合」と記載されていますが、その識別ポイントはどこでしょうか。@811
京急は京葉通快さん中心で初期データをまとめて頂いたと思いますが、全般検査と重要部検査の違いはどのように考えましたか？経年でしょうか。@8
全般検査と判断された根拠は車体更新時は全般検査を行うとのご認識からでしょうか。それとも他に識別根拠があったのでしょうか。
重要部検査時に車体更新を行う例があることは京急ファインテックの公式サイトからも伺えますし、他社では検査を繰り上げる例は珍しい（初回全重検時の全検対象車を除くと、組み換えにより繰り上げたサハE231-14など少数）ので、気になりました。
;[ 続きを読む ]301 Moved Permanentlywww.keikyu-ftec.co.jp -
@kawayuki0917 @e231 @8 @811
1409-の入場(現在も入場中)ですが、僕が検査種別「全検」と投稿したかなどの細かい記憶がなく恐縮なのですが、前回検査は全検のようです。
検査表をざっくりと見た感じ、京急は4,6連が約3年半強から4年、8連が約3年の周期で検査が回っている印象です。
（車体に検査表記は現在もありますでしょうか、久里浜公開でその板の販売があったとネットで見つかりました…）
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=13407また、検査表記がない会社においては、裏付けがなかったり、出どころ不明なリークや推測を前提で反映する傾向に傾いてしまい、こればかりではないと思います。
すぐに修正するというのはなかなか難しいとモデレー…[ 続きを読む ] -
検査表とはノートのことです。誤解を招きかねない表現でしたので、補足します。
-
車体更新を受ける際は、必ず全般検査を受けることになるので、検査種別は全般検査(車体更新)と入れてる理由です
-
-
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前@kawayuki0917
横浜市営地下鉄のブルーラインの形式別ノートを作成の上、既存ノート(GL含む)にもIDの追加を行いました。
（検査出場時期）市営：ブルーライン3000形 最終検査出場出力対象:3000_01、3000_02、3000_03、3000_04、3000_05、3000_08、3000_09 関連ノート ブルーライン系統別ノート 4000形4gousya.net2022/10/29
https://4gousya.net/notes/45820 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 7か月前@kawayuki0917 @811
私が投稿した編成に関してです。
・メトロ16113F、16134Fは10日未満で運用復帰しているため「削除」。
・東急4103Fは長津田に入場していることを忘れていたため、元住吉入場は「削除」。
以上の点、宜しくお願いいたします。-
対応しました。
-
-
@kawayuki0917
何度かお伝えしていますが、規約で縛らない限り、参加者をまとめることは出来ません。不快な思いが残るだけです。
規約に無い事柄で反論はせず、規約集約を坦々と進めるべきです。志村での観察ソースがあると書いていますが、工場内の目撃は永続するのでしょうか。もう注目を浴びる期間は終わるのでは無いでしょうか？
そして、大野ルールも成立が危うくなっていませんか？
私は規約に無理が出ると思いますし、既に大野が破綻しているように見受けられるので、規約化では慎重な議論が必要だと思います。
@kabocha103suika -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 8か月前@kawayuki0917
以前にもお伝えしましたが、現状、志村車両検修場は運用状況(入れ替えの目撃のソースの “日付” は関係ない)で入場した日付(入場日は○月□旬)で整理しています。
入場した日付の基準にばらつきが発生するとコンテンツ全体で混乱を生む可能性があるので、入れ替えのソースで反映することは肯定しますが、一旦は現状の規約(運用状況を軸に)通り「○月□旬」と反映していただきたいです。-
@zattap
まず、入出場システムは本来運用離脱を反映するシステムではありません。5日以上運用を離脱したら、何でも入場登録して良いと考えていませんか?志村検修場で工場に入らず運用離脱している編成を「志村入場」と言っていいのか？
例：6302F、6335Fなど— 爆弾ドア (@b_shu_zen) October 8, 2022
6300形の事例を受けて離脱復帰こそは検討していますが、せっかく志村の観察ソースがあるのに運用状況で反映するのはどうしても納得できません。
少なくとも、6328Fは10/17に運用が確認されてから即日工場へ入っており、わざわざ中旬にする必要性はないと思います。6328Fが入換しておった pic.twitter.com/h8XDrsdVrI
— おかざー@東京とびもの学会 (@821bunnygirl) October 17, 2022
-
@kawayuki0917
何度かお伝えしていますが、規約で縛らない限り、参加者をまとめることは出来ません。不快な思いが残るだけです。
規約に無い事柄で反論はせず、規約集約を坦々と進めるべきです。志村での観察ソースがあると書いていますが、工場内の目撃は永続するのでしょうか。もう注目を浴びる期間は終わるのでは無いでしょうか？
そして、大野ルールも成立が危うくなっていませんか？
私は規約に無理が出ると思いますし、既に大野が破綻しているように見受けられるので、規約化では慎重な議論が必要だと思います。
@kabocha103suika
-
-
@kawayuki0917
規約をそのまま読むと反映対象となるので、除外規定を集約するべきかと思います。 - さらに読み込む
3531Fは事故調の報告書で書類上の検査日が分かりますので反映しました。
2019年5月14日付：重要部保全検査
（2014年12月3日付：全般保全検査）
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2020-1-4.pdf
異論はありません、そのような形で問題ないと思います。
@e231
その形で大丈夫です。よろしくお願いします。
今後試運転・出場ソースの追加していく予定です。
なお廃車済み3531Fは事後投稿ですが、19/05/19に試運転を行ったようです。
@zattap