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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
E233系トタT33編成が6月6日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT33編成長野出場グループの通り長野総合車両センターで構内試運転が行われたE233系トタT33編成ですが、6/6、出場(NN出場)し東京都方面へ自走で回送されてます。装置保全とグリーン車組込準備改造が行われてます。ホームドア対応改造については、ホーム検知器と4gousya.net -
BLTが「E531系」フォーラムで「カツK469編成が配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
6/6本日、E531系カツK469編成が日本海方面へ配給輸送されています。
同編成は現状ワンマン運転に対応していないことから、秋田総合車両センター本所かJRTM青森改造センターでワンマン運転対応改造が行われる可能性があります。
EF81 139[尾]が牽引しており、翌日には入場先が分かるでしょう。2023.06.06@高浜駅
EF81-139＋E531系K469編成
AT入場配給14:25頃に通過。#常磐線 #EF81 #E531系 pic.twitter.com/IA5kRNwXQZ
— 酸化鉄 (@Iron_oxide_man) June 6, 2023
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ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 1か月前今回の事象の対応につきまして、管理人から今現在考えてることをお話し致します。
本決まりと言う訳ではありませんので、その辺踏まえて考えて頂けるとありがたく存じます。
改造中の離脱期間への記載です。
編成表の記載を改めるレベルの改造・転属と併せて編成ノートの内容に反映する点があった際にそれを書かれてしまっても、収拾が付かなくなることが予想されます。
その為正直避けてくれた方がありがたいところです。
ただ、この点については広くお話を耳目に入れる必要があります。
11日の24時までの内に、別に期限を区切って皆様からご意見を寄せて頂ける様に整えます。
※の記載についてです。
これまで通り、法令・サイト規約・編成ノート規約に従って事実ベースである上でご自由に書かれたくあります。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT33編成長野出場」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
グループの通り長野総合車両センターで構内試運転が行われたE233系トタT33編成ですが、6/6、出場(NN出場)し東京都方面へ自走で回送されてます。
装置保全とグリーン車組込準備改造が行われてます。
ホームドア対応改造については、ホーム検知器とドアコック位置を示す▼印が外観から見えますが、無線連携UHF送受信器の取付は見られないことから、こちらの編成も準備工事までとなってます。中央快速線のE233系0番台トタT33編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
グリーン車連結対応工事を終えて所属先の豊田へ戻るようですが信越線（篠ノ井線）の踏切事故の影響で遅れて通過。
〜
クモヤ143-9の解体が完了しクモヤ143-8の廃車解体が開始。。幕などの部品は取り外し済です。 pic.twitter.com/EUJ7egJqgm
— えぬ (@Cocoa_189_510) June 6, 2023
;[ 続きを読む ]
t_miya (@t_miya314) on X6/6 13時半頃の犀川橋梁。踏切事故の影響で列車が頻繁に行き来していました。E233系 T33編成 NN出場も。概ね特急しなの、各駅停車、E233系、JR貨物 EF64 1038の順でした。x.com -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT33編成長野出場」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
グループの通り長野総合車両センターで構内試運転が行われたE233系トタT33編成ですが、6/6、出場(NN出場)し東京都方面へ自走で回送されてます。
装置保全とグリーン車組込準備改造が行われてます。
ホームドア対応改造については、ホーム検知器とドアコック位置を示す▼印が外観から見えますが、無線連携UHF送受信器の取付は見られないことから、こちらの編成も準備工事までとなってます。中央快速線のE233系0番台トタT33編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
グリーン車連結対応工事を終えて所属先の豊田へ戻るようですが信越線（篠ノ井線）の踏切事故の影響で遅れて通過。
〜
クモヤ143-9の解体が完了しクモヤ143-8の廃車解体が開始。。幕などの部品は取り外し済です。 pic.twitter.com/EUJ7egJqgm
— えぬ (@Cocoa_189_510) June 6, 2023
;[ 続きを読む ]t_miya (@t_miya314) on X6/6 13時半頃の犀川橋梁。踏切事故の影響で列車が頻繁に行き来していました。E233系 T33編成 NN出場も。概ね特急しなの、各駅停車、E233系、JR貨物 EF64 1038の順でした。x.com -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
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追加その3
5両くらい脱線したのかな？ pic.twitter.com/CTJO6EDf06— おーさき (@Osaki_e231) June 5, 2023
5507Fが馬込車両検修所構内で脱線したようです。 -
現在NNに入場中の中央快速線のE233系0番台トタT33編成ですがグリーン車連結対応工事を終えて本日試験走行しました。
トイレ設置などが確認され高崎地区用の211系と並ぶ光景も・・後日豊田へ回送されるものと見られます。
ちなみにDD16 11など長総の保管車両に動きは現時点は特にありませんでした。 pic.twitter.com/QaZs61PTpF
— えぬ (@Cocoa_189_510) June 5, 2023
グリーン車組込準備改造でNN入場してたトタT33編成が構内試運転を行いました。 -
いちさとがフォーラム「東武20000系2両 (元21804F・21855F)が陸送」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 1か月前
アルピコ交通公式から、輸送を行った旨や新車番・営業開始時期が発表されました。
アルピコ交通上高地線の20100形第3編成になる2両が、東武鉄道様の線路を離れ、改造工事を行う工場へ運ばれましたよー。2024年3月には「モハ20105+クハ20106」として運行を開始する予定ですっ。 https://t.co/v68zfJ92ow #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ pic.twitter.com/KScLI0rxYR
— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】 (@Nagisa_Endo) June 5, 2023
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BLTが「E127系/E129系」フォーラムで「ナハV1編成が中原支所へ回送」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
国府津車両センターまで配給輸送されたE127系ナハV1編成ですが、の通り、本日、鎌倉車両センター中原支所へ回送されました。
2023/6/5 回9363M E127系横ナハV1編成 南武支線用 pic.twitter.com/iup5ekRWX3
— 情景 (@aizunosato254) June 5, 2023
2023/06/05
回9364M
南武支線 E127系 ﾅﾊV1編成
@武蔵中原 pic.twitter.com/2TUenwW5mz— ぐちお＠(´・ω・`) (@hatune39241084) June 5, 2023
#E127系 ナハV1編成 武蔵中原送り込み。立川発車#南武線 pic.twitter.com/j7xO2Alext
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 5, 2023
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BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「ナハV1編成が中原支所へ回送」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
国府津車両センターまで配給輸送されたE127系ナハV1編成ですが、6/5、鎌倉車両センター中原支所へ自走で回送されました。
立川駅や府中市内など、南武線内での目撃があり、東海道線(貨物)、武蔵野線(南線・貨物)、南武線(本線:立川〜武蔵中原)へ自走初入線、初走行となりました。2023/6/5 回9363M E127系横ナハV1編成 南武支線用 pic.twitter.com/iup5ekRWX3
— 情景 (@aizunosato254) June 5, 2023
2023/06/05
回9364M
南武支線 E127系 ﾅﾊV1編成
@武蔵中原 pic.twitter.com/2TUenwW5mz— ぐちお＠(´・ω・`) (@hatune39241084) June 5, 2023
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
6月2日に川崎車両を出場し、甲種輸送されていた横浜市交4000形4671F6両、10000形10081F増結車2両が、4日に横浜本牧へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 市営地下鉄4000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 横浜市営地下鉄ブルーライン 編成表
私鉄 車両動向 > 市営地下鉄10000形 編成表横浜市営4671F+10081F中間車2両川崎車両出場本日、横浜市営地下鉄4000形4671Fと10000形10081F向けの増結車2両(10083-10084)が川崎車両を出場し甲種輸送されています。DD200-24牽引、３ヶ月半ぶりの「横浜おまとめ便」。横浜市営地下鉄ブルーライン4671F4gousya.net -
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5月30日から6月3日にかけて02系第106編成が中野車両基地から陸路で搬出されました。
私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ02系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表02系02-106Fが陸送本日未明、丸ノ内線02系02-106Fが中野車両基地から搬出されました。前例から解体されるものとみられます。東京メトロ丸ノ内線02系02-106F 廃車陸送最終日は豪雨の中での搬出でした pic.twitter.com/SHz15klQJw4gousya.net -
新たに255系、E257系、E259系、E261系の車歴表を公開しました。
E131系、E217系、E231系、E233系、255系、E257系、E259系、E261系、E501系、E531系が車歴表に対応したことになります。更新コンテンツ
404 Not Found4gousya.net -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「新津・一ノ関・八戸運輸区への車両配置が廃止」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
2022年、の労組資料で計画が明らかとなっていた、新津運輸区、一ノ関運輸区、八戸運輸区の車両配置廃止ですが、とれいん最新号（5月19日発売）によると、3月18日付で実施されました。
新津運輸区所属車は新潟車両センター新津派出、一ノ関運輸区所属車は盛岡車両センター一ノ関派出、八戸運輸区所属車は盛岡車両センター八戸派出へ転属となりました。小牛田運輸区はの通り6月1日付で小牛田統括センターとなり、JR東日本で車両配置のある運輸区は消滅した可能性があります。
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東京都交通局
E233系
改造期間について、資料価値はあると思うのですが、入出場グループが適しているように思います。
おっしゃる通りで、編成ノートだと、改造済みではない編成にアイコンが出てしまい、混乱の原因になるのではと思います。
@kawayuki0917
入出場グループで対応することは可能なのでしょうか。障壁があれば教えてください。
@e231
さいたまは改造の発信があり比較的特定が可能なのに対し、鎌倉・中原は入出場向けのソースがかなり見つかりづらい印象です。また中原は短期離脱・長期離脱があるものの改造内容が同じだったり、別の理由のため改造されていなかったりと、パターンが様々で判別や早めの記録が難しく感じます。
なかなか直接的な情報が得られない鎌倉・中原は入出場反映が難しいとは思います。
ならば、編成ノートに記録を付記しておくのが妥当に思えました。
現状京浜東北線の改造はすぐに追えていますが(最近は東京施工もありますし)、南武線や横浜線は後調べでないとなかなか記録が出来ず苦しい状況でした。
@hometowntochigi
@kabocha103suika
@kawayuki0917
同様の条件であれば編成ノートへの記録もまた難しいように思えます。
離脱期間が明確になっているという条件下であれば、離脱したという事実を入出場で記録するか、そもそも離脱期間には触れずに改造されたという事実のみ編成ノートで触れるかの二択のように思えます。
@kabocha103suika
@e231
@surumeika
前述の通り、鎌倉と中原に関しては入出場自体への反映は困難なため賛成できません。
それか、
①「各編成の運用離脱期間は以下の通り」と別枠で付記する
②6000・8000番台の検査ノートに内容を移す
のどれかはしておきたいです。
@kawayuki0917
@ hometowntochigi
@e231
@surumeika
入出場側の話で恐縮ですが、現行ルールには、「最終目撃から5日間経過した、(中略)改造工事がされると予測されていた編成は、例外的に反映します。補足に「最終目撃から5日経過」と入力ください。」というものがあり、その他にも目撃情報をソースとして反映できるルールが複数策定されていたかと思います。
中原のソース供給が目撃レベルでも不安定なのは気になる所ですが、元々用意されていた目撃ソースレベル向けのルールを準用すれば、少なくとも鎌倉は入出場の方で対応可能な範囲なのではと、お話を聞いていて感じました。
目撃情報ルールも踏まえた上で入出場側での反映を避けたい意向であれば、その具体的な理由はお伺いしたいです。
個人的な主観になってしまうのですが、鎌倉の方が敷地の関係か、「ワンマン改造を現在実施中」という写真付きソースが出ていないような気もするんですよね。
かといって、loooolだけをソースにしても信憑性がやや怪しい気もしました(横浜線は、運用中の編成に関する情報はあるのでそこから遡り、離脱期間と改造後運用初日を調べることしか出来ない感じになっています。)
@kawayuki0917
>かといって、loooolだけをソースにしても信憑性がやや怪しい気もしました
東西線の入出場など、運用目撃のみをソースとして継続反映している例はあるはずで、ここで躊躇するとダブルスタンダードのように感じてしまいます。
そもそもの話ですが、今回の離脱データの信憑性に不安を残しているのであれば、誤報リスクの観点からサイト上で無理に取り上げないのが正解だと思います。
@ hometowntochigi
@e231
@surumeika
@kabocha103suika
瓜瓜さんに同意です。