ほしけー

  • B修8000 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    5054Fが営業運転を開始しました。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    10月7日、E233系トタH53編成が東京総合車両センターへ入場しました。
    G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    10月7日、元マト118編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。
    中央総武緩行線から常磐快速線を経て、武蔵野線へ転用された編成で、常磐快速線時代の電気連結器が残っています。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

  • ととめ が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    昨日に続き本日もコツE-08編成が根岸線内試運転を行いました。

  • いちさとが「205系(JR東日本)」フォーラムで「武蔵野線205系引退関係の企画について」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    10月頭ごろから、武蔵野線組織横断PJ、京葉ベイサイドラインPJによる205系引退企画として、各駅へ社員メッセージの掲出が確認されています。
    「ヘッドマークや山手線ラッピングの企画案もあった」「ひっそりと205系を送り出します」とのメッセージもあり、205系の引退企画案が多数あったこと、結果的にひっそりと引退することが明らかになりました。

    武蔵野線組織横断PJは2019年11月に大宮支社浦和地区センターに開設されています。 

  • BLTがフォーラム「元マト118編成が転用改造工事を終え出場回送」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    ケヨMU19編成と同様、編成向きが逆のまま京葉車両センターへ入区しました。

  • todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武9000系9105Fが試運転を行う」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    4両編成となった西武9000系9105Fが、本日試運転を行いました。


    4両編成化された9000系の本線上の試運転は9108Fに次いで2編成目です。

    この編成は、その後。

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    トタH53編成がTKに入場しました。


    グリーン車組み込み対応改造工事が施工されるかどうか注目されます。

  • B修8000が「E231系」フォーラムで「元マト118編成が転用改造工事を終え出場回送」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    し転用改造工事を受けていた元マト118編成8両が武蔵野線転用改造工事を終え、本日、長野総合車両センターを出場しました。
    #19425 の通り先日試運転が目撃されており、クハE231-20号車に電気連結器が残存していたことで話題になっていました。


    前例からするとこのまま京葉車両センターへ向かうものと思われます。また、武蔵野線への転用改造工事を受けていたE231系は、この編成をもって一旦落ち着くと思われます。

  • B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    (日付に誤りがあったので再掲します。申し訳ございません。)
    10月2日に5157Fがデジタル無線対応及びアンテナ増設の上運用に復帰しました。同編成は4編成目となる元住吉での施工で、東急5050系のデジタル無線対応工事を施工した編成は11編成目、2005年製グループの編成からは最初の施工となります。
    (Twitterなどで画像が挙がってなく私自身も目撃しただけなので画像が用意又は見つかり次第また投稿させていただきます。)

  • ぶるーすかい が「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

     昨日運用離脱の可能性を指摘した02-147Fですが、1号車を含む計2両がトレーラーに載せられ陸送に備えている姿が確認されました。陸送については写真を伴う発信は今のところ見つかりませんが、投稿時点で既に目撃が1件ほどあることを追記しておきます。
     6連でB修繕を受けていない02系は残り8編成になりました。
    https://twitter.com/catlove0126/status/1313309375419748352


    写真や動画を伴う更なる発信に期待されます。

    • 6日深夜(=7日未明)までに2号車(02-247号車)の陸送が確認されました。
      昨晩(=8日未明)にも陸送の目撃が1件あります。現時点では陸送先は不明です。

      #雨のせいか普段に比べて目撃が格段に少ない印象です。

    • 今更ですが、10日深夜から5,6号車も陸送にて搬出されました。
      どうやら今回の陸送先は北陸方面(日本総合リサイクル)ではないようです。久しぶりの東関東(柏・常陸方面でしょうか…?)

      日立製IGBTを搭載する02系は残り02-145Fのみとなりました。

  • すいごう が「JRの設備/路線(東日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線(東日本エリア)」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    今晩と明晩、総武緩行線の小岩駅でホームドアの設置が行われます。
    9月に設置された亀戸駅では、ホーム脇の仮設台からの搬入でしたが、
    小岩駅では通常の方法(ホームドア輸送用の保守用車での輸送)での搬入となるようです。

  • 本日付で本社より、東北新幹線の速度を向上させる為に工事を行うとの内容のプレスリリースがありました。
    まず、盛岡~新青森間を現行の時速260キロから時速320キロに引き上げる為の工事に本年10月から着手するとの内容の記載がありました。
    工事内容として、新たな吸音板の設置・トンネル緩衝工の設置(注:トンネルの外から中に向けて列車を走らせる場合、列車がトンネル内の空気を押し出して走行する為トンネルの空気が外に一気に押し出されて音を発生させます。コレを通称トンネルドンと言い、それが騒音となってしまうのを避ける為にこの緩衝工を設置して音を和らげます)・新たに基礎から作る防音壁の嵩上げ等を行います。
    工期の予想として約7年程度を掛けて、工事を行なうとも内容にありました。
    具体的な速度向上時期や内容は、決…[ 続きを読む ]

  • いちさとがフォーラム「E131系マリR05+R06編成4両が新津出場(安全確認カメラ取付)」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    7月に「台座の大きさがカメラより大きい状況」と書いた安全確認カメラですが、詳細が明らかとなりました。
    雨除けのためか、台座の上に平板がボルト止めされ、大きい印象になっていました。台座もカメラもE531系、E231系と同等です。

  • todaystyle272が「京王電鉄」フォーラムで「京王電鉄、10月30日にダイヤ修正を実施へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    京王電鉄は、10月30日に京王ライナー増発を含めたダイヤ修正を行うと発表しました。
    https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html

    Topics
    1. 平日
    ・朝の新宿行き京王ライナー2本を定期列車化
    ・18時~19時台に新宿発の京王ライナーを増発
    ・深夜0時台の京王ライナー2本を廃止
    ・相模原線準特急の橋本~京王多摩センター間各停扱いを11時~14時から11時~16時に変更
    2. 平日&土休日
    ・22時台の新宿発特急・準特急の運行間隔を変更(12分→15分)
    ※井の頭線のダイヤ変更はなし

    なお、今回のダイヤ修正では、終電繰り上げはないようです。

  • BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    コツE-08編成が根岸線で試運転をしてるようです。

  • ととめが「東武鉄道」フォーラムで「リバティりょうもう、11月9日より運行拡大」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    先日増備された東武500系ですが、本日、リバティりょうもう号が、11月9日より運行開始されることが明らかになりました。


    これにより現在りょうもうとして運行されている東武200系には余裕がうまれます。今後の動向に注目です。

  • 本日、JR東日本、日立製作所、トヨタ自動車の3社は、燃料電池と蓄電池を電源としたハイブリッド車両の試験車両について、連携して開発すると発表しました。
    https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_4_ho.pdf

    水素をエネルギー源とした車両の開発は、JR東日本が進めるCO2削減の一環として行われ、。
    今回、その開発に日立製作所、トヨタ自動車が参加することになりました。

    試験車両となるFV-E991系のハイブリッド駆動システムは日立製作所が、燃料電池装置はトヨタ自動車が開発します。
    FV-E991系は2両編成が1本製造され、試験区間は尻手支線含む南武線の一部区間および鶴見線となります。試験開始は2022年3月を予定。

    また、試験車両の愛称が「…[ 続きを読む ]

  • BLTが「255系/E257系」フォーラムで「オオNC-32編成+オオNA-03編成常磐線試運転」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    No.163で14両で試運転してたオオNC-32編成+オオNA-06編成ですが、10/6、常磐線で試運転が行われています。

  • いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系マリR05+R06編成4両が新津出場(安全確認カメラ取付)」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    本日、E131系マリR05、R06編成、各2両が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
    今回、初めて本線上で安全確認カメラの取付けが確認できます。外観は敷地内で確認された際と変わりません。

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