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6500形の元町・中華街幕の写真が話題になっていました。
2022/01/13 都営三田線 志村車両検修場 6500形
6503F 22T 急行.元町・中華街行 pic.twitter.com/NN0bIi0ORy— 三田線.ac.jp (@tl97xYMnCwl6G0M) January 13, 2022
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2020年3月ごろから運用を離脱してきた20156fですが昨日より運用に復帰してい
ます。西武20000系20156F発車シーン。外から見た感じでは、なぜ長期離脱してたのか分からない軽快な走りです。 pic.twitter.com/KqvDcjtBGw
— きゅぴ (@acorn_frog) January 12, 2022
5653レ…20156F#seibu_unyo pic.twitter.com/qccOEwWTrf
— 北多摩電車区(浮上率低め) (@SEIBU_Kitatama) January 13, 2022
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同編成は昨年12月28日に営業運転に復帰しています。
一方、年末の復帰後も断続的に営業を離れる日があり動向が注目されています。西武新宿線20000系20156f営業運転復帰 pic.twitter.com/VcthQME4jL
— なにぬねの (@H1486961943) December 28, 2021
2021年12月28日(火)
西武20000系 20156F
1枚目:第5109電車 各停田無 西武柳沢駅にて
2枚目:第5112電車 各停西武新宿 田無-西武柳沢 駅間
3枚目:第5815電車 各停新所沢 花小金井駅にて
4枚目:第5815電車 回送南入曽(表示変更なし) 新所沢駅にて本日、2020年3月以来ようやく営業運転に就きました。 pic.twitter.com/hE4vd76LxK
— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) December 28, 2021
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ぶるーすかいさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 2か月前 -
JR東海のN700A(2000番台/スモールA)トウX35編成が全般検査を終え浜松工場を出場し、本日12日に営業線上で試運転を行いました。今年初めて同所から出場する編成です。
今日の撮影から
今日はN700a(X35編成)の出場試
豊橋駅で撮影です
つい最近も廃車回送があったN700a
ピカピカなN700aが見られるのも今のうち……かもしれません
あとは、いつもの如くN700Sを撮影し撤収です
写真のN700Sは29AのH1編成
J23の試運転は1往復だけのようで、今日は撮れなかった pic.twitter.com/iHDBsx0oiL
— シャオリーノ (@G3YXbKpR9ppdYVY) January 12, 2022
N700系 X35編成 全検後の試運転
N700系 2000番台 X35編成が全般検査を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。
2022年最初の全検出場はX352022年1月12日
JR東海 東海道新幹線
4637A 三河安城〜名古屋
4636A 名古屋〜三河安城#シンカンセンスゴイピカピカヘンセイシウンテン pic.twitter.com/UypGz0SoKA— ものぽん1A (@xoxo_1A) January 12, 2022
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京葉通快 が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 4年, 2か月前ef64 1030の回送が目撃されています。
EF64-1030 単機回送11時41分頃、上越線 後閑駅通過しました
E131系TN13編成は馬鹿には見えないようです() pic.twitter.com/UjLjm5xiMB— 上越国境警備隊 (@Jokokusan) January 12, 2022
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大宮駅で目撃があり、田端運転所に向かったものと思われます。
E259のOM入場×EF64-1030単機 pic.twitter.com/yHE45YWtm8
— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) January 12, 2022
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ぶるーすかいさんがが「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループでフォーラムトピック「和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移(仮)」を編集しました。 4年, 2か月前 -
少し時間が経過してしまいましたが、年末にあった池袋線・新宿線間での車両の異動をまとめます。
今回は池袋線所属の2000系8両編成(リニューアル車)3本が新宿線へ、新宿線所属の30000系8両編成3本が池袋線へそれぞれ異動し運用に就いています。
正式な転属かあるいは長期の貸出か現時点では判断しかねますが、従来から行われている10両固定編成の貸借とは異なる動きです。21/12/21
2091F 池袋線→新宿線
38104F 新宿線→池袋線21/12/22
2075F 池袋線→新宿線
38106F 新宿線→池袋線21/12/23
2069F 池袋線→新宿線
38108F 新宿線→池袋線https://twitter.com/akaden_1253/status/1473594472…[ 続きを読む ]
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お疲れ様です。純粋なご相談なのですが、西武で転属が起きた場合、消火器の封印などは転属先へ直ちに書き変わるのでしょうか。貸出が頻繁にあるため、転属のラインが引ければ望ましいなと思っていました。
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お疲れさまです。
転属の判断は消火器等の封印で判断しているのが主流です。しかし、現車を見る限りでは直ちに書き換わるというものではなく列車検査あるいは月検査を経てから書き換わるようです。(他の判断基準等の見解をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけますと幸いです)
転属の線引きに封印を用いるのは適切ですが、これまでの例から直ちに確定できない点とその情報がSNS等に出回ることを保証できない点が課題と個人的には考えております。本件も現車確認できておりませんので転属という断定表現は避けました。またいろいろ相談させてください。 -
@e231
お疲れ様です。私自身、貸出・転属は車内広告で判断するようにしています。
車内広告が、〇〇線系統のままxx線系統で走っている時は貸出かと。
実際これが、本当の判断基準となるのか、例外があるのかと言ったことは私自身も分かりません。私もTwitterなどを見るとこのような判断をしている人がいましたので真似をしただけですので。不正確かも知れませんが他の判断基準をお持ちの方がいらしたらご教示頂きたい所です。
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@kou2 コメントありがとうございます。
おっしゃる通り長期間走る前提であれば車内広告を変更する可能性がありますね。
ただ、広告管理部門は車両動向に直接影響を与える立場でなく全体の作業状況によっては変更前に本線へ出てきたり、変更したものの2週間程度で元の所属に戻ってしまうといった事象が考えられます。また、ご存知でしたら申し訳ないのですが、2021年3月改正時より、理由は定かではありませんが一部の支線を除く通勤車車内の停車駅案内が同一車両内で池袋線・新宿線双方のものが掲出されるようになりました。こうした動きも転属を断定しにくくする要因になっています。
以上のことから、私個人として車内広告の考え方も排除はしていませんが、車内の封印の方がより重きを置いている次第です。 -
@kou2
@sats
@e231
初めまして。この件についてなのですが、消火器での判別にも少し問題があると考えています。まず前提として、従来の傾向(貸出中のラッピング車の一時的な返却など)から、月検査は所属所で実施ということでいいかと思います。しかしそれ以外のもの(入籍時のもの、新重検、列車検査など)はその限りではないでしょう。ここで貼り替えが発生すると所属と異なるものになってしまいます。これをどう排除するかという点です。
入籍時のものはまあ確認で防げるのでよしとしましょう。
列車検査などでは編成全体の貼り替えは行わないようなので、前回検査からの期間・一番古い日付が多数ある・重ね貼りしていないなどの条件である程度の確認はできますが、確実とは言い難いでしょう。
新重検は明確にそれとわか…[ 続きを読む ] -
@semi_sayamashi
ありがとうございます。
ある程度の指針は決まっておりますが、実際に列車を見てみないと分かりませんね…。
いくつかの車両を見て判断します。
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本日17時すぎ、半蔵門線内で51009Fが故障しました。
01月08日17時41分現在【運転再開・ダイヤ乱れ】17時18分頃、青山一丁目~永田町駅間で車両点検のため、運転を見合わせていましたが、17時37分頃、運転を再開し、ダイヤが乱れています。この影響で、東武スカイツリーラインとの直通運転を中止しています。【続く】
— 東京メトロ半蔵門線運行情報【公式】 (@Z_line_info) January 8, 2022
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【悲報】故障当該51009F pic.twitter.com/emlzEzgJAr
— ぶゆー電せかんど (@diagramLED) January 8, 2022
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51001fが南栗橋工場を出場しました。
2022.1/8(土)
東武 鉄道 50001f.
南栗橋出場試運転
****レ
北千住にて #東武鉄道 #toub_unyo pic.twitter.com/M89wrH5ElN— 池らいん 采 (@IkelineSAI) January 8, 2022
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1件フォーラムへ記事を書きましたが、今日を8日と勘違いしており間違えた日付で書いてしまいました。
査読して頂ける際、どうか修正をお願い致します…
加えて、プレスリリースの発信元に石巻市があったのを飛ばしておりました…
追加お願い致します。
お手数をお掛け致します… -
京葉通快 が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 4年, 2か月前先月甲種輸送されたメトロ2133fですが本日未明に試運転を行なっていたようです。確認できる限りこれが初の本線自走とみられます。
2022/1/6•7
丸ノ内線02系・2000系
A380 夜間試運転 2133f
雪が降るとのことだったので丸線へ。
その夜には、ついに近畿車輛製の2133fが試運転を行いました。
また、凍結防止のため?検車区では多くの編成が通電したままでした。 pic.twitter.com/NAlzqAasBl— 赤い地下鉄 (@maru02107) January 7, 2022
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209Fが南栗橋工場に入場しました。プレスリリースの通り1800回を模したリバイバルカラーになるものとみられます。
#209F 入場回送
この編成はプレスにも書かれてますが、1800型リバイバルカラーに変わります#200型 #りょうもう #Pixel6Pro pic.twitter.com/urPiUArWuP— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 6, 2022
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ぶるーすかい が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 2か月前富山地方鉄道へ譲渡された元西武10000系(NRA)3両1連が同社の稲荷町テクニカルセンター構内で試運転を行ったようです。
ざっと探したところ自走している様子は見つけられませんでしたが初めてでしょうか?2022-01-06
稲荷町出場構内試運転
NRAが遂に自らの足で動き始めました。
本線試運転、そして営業運転が楽しみですね。 pic.twitter.com/9Nnaa5nhIK— こーひー☕ (@ncn_memo) January 6, 2022
地鉄NRA
今朝の幕は「試運転」
レッドアローの車内からニューレッドアローを撮影 pic.twitter.com/JOjEQ5DXQp— きんしゅう (@LTDEXP_Kinsyu) January 5, 2022
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本日6日、N700Sの0番台のトウJ23編成がJR東海の浜松工場を出場し本線上で試運転を行いました。初の営業線走行で名古屋方面まで公式試運転とみられます。当編成は昨年11月に日本車輌豊川製作所を出場し同所まで陸送されていました。
なお、昨年末から引き続きW7系のハクW13編成も試運転が確認されています。22/1/6
N700S J23編成 本線公式試運転
浜工〜名電Pを往復
Sもついに23本目
どんどん増えてきました!
走行初日なので全てピカピカ! pic.twitter.com/3VpaOjoFx9— New Next700廃車前に記録中 (@n700X1X80) January 6, 2022
8630A
N700S J23編成
試運転
12:15豊橋駅12番線着
12:18発
出発時タイフォン吹鳴 pic.twitter.com/ukvp2qUnLZ— えぼ (@ebo0630) January 6, 2022
なんで試運転? pic.twitter.com/w6HidvJ3jd
— ラヨチ (@rayochi_desu) January 6, 2022
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5050系4000番台(10両)の4108Fですが、本日5日午後に東京メトロの新木場車両基地構内で試運転が行われたようです。現時点では正確な入場日や入場理由は不明ですが、掲示板では昨年12月29日を最後に営業運転の目撃がありません。
https://4gousha.net/line/8002.php?mod=10693東急5050系4108Fが突如新木場CRへやってきました。
何らかの試験でしょうか。#東急#東急5050系#有楽町線#新木場CR pic.twitter.com/uEI9ZDldHj— Re:tropolises(レトロポリシス) (@re_tropolice619) January 5, 2022
本日、東急5050系4108Fが新木場CR内で試運転を行っていました。 pic.twitter.com/CqnEBpfmXq
— Fliner ST (@51077fY22) January 5, 2022
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鍵アカウントからによりますが、4日に47Kの回送(有楽町線の駅で撮影)の画面撮りのツイートが確認できるので、4日かに回送したと思われます。
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鍵が外されたようですので。。。
?https://twitter.com/Tokyudentetu/status/1478375497327611912
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ホームタウンとちぎ が「
JRの設備/路線(東日本エリア)」グループに投稿しました。 4年, 2か月前本日YouTubeを見ていたところ、この様な動画をJR東日本のもう1つの公式チャンネル(会社ソーシャルメディアアカウント一覧に記載がありました)からアップロードしていたのを発見致しました。
こちらのサイトの設備/路線フォーラムの記事に既にATOによる自動運転試験が残されておりますが、その実際の試験シーンの動画となります。
解説も込みで鉄道面と技術面から見て、大変貴重な動画と言えます。
その為こちらに記録として残しておきます。 - さらに読み込む
