グループ – アクティビティ – すいごう

アサリシジミハマグリさーんが「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

10/12のぐんまEF65のEL/SLぐんまきりゅうは旧客4Bではなく12系4Bです。
訂正お願いします。

みやがわさんが1か月 1週間前に返信

修正しました。

やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月 1週間前

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1か月 1週間前

ヒルッキCEOさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 1か月 1週間前

野球と鉄道好きが「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

クラY-40編成のグリーン車が解体中です。

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-40編成のうち3両が"解体"のため解体線へ。

川崎製の基本編成はあと残り1編成・・次々と消してく彼らをスカ色のクモユニ143-1は何を感じてるやら？

なお二階建てサロが解体中ですが"青色の座席"は雨に晒されながら今回も重機に摘み取られゴミとしてポイ。 pic.twitter.com/mFU8g5vAZV

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 8, 2024

さくらなつみつ♪ さんが1か月 1週間前に返信

廃車反映しました。

南瓜西瓜が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

@hometowntochigi
中央快速線E233系の両数識別ステッカー（10両編成3種とChuo Ome Line）ですが、グリーン車組み込みに伴う掲出終了の動きが始まった為、過去ログの新設と終了編成の移設を開始しました。

E233系T24編成にドアステッカーが貼り付けられていました。2022年11月以来になります。営業開始が目前となって準備も着々と。
T3編成は10両ステッカーが剥がされていました。
余談ですが、グリーン車の3番ユニットは17番線に居座っているので3番目の組成が偶然T3ですが番号順でないのは明らかです。 pic.twitter.com/Oee99KUsii

— みつとた (@tsukimio_C503) October 10, 2024

ホームタウンとちぎさんが1か月 2週間前に返信

承知致しました。

南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月 2週間前

B修8000 が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

東武50000系列及び東急5000系のATO対応、東西線05系のATO準備工事を記録したくあります。

51008F グラスコックピットとか pic.twitter.com/8wMqdAXiF7

— きよすみん (@Kiyosumin55) September 28, 2020

【衝撃？】
8月にデジタル無線対応を終えて運用に復帰した05-114F、ずっと気にしていたのだが
「ATO未搭載車」の表記が

無線関連で運転台は少し改修されているが、ATOボタンが封鎖されており
準備工事として後々設置するのか、本当に設置を見送るのか気になるところ

(4枚目は無線更新前) pic.twitter.com/LRGk8zgaPY

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) September 30, 2024

ホームタウンとちぎさんが1か月 2週間前に返信

50000系列のATO対応化と05系の準備工事の旨、拝承致しました。
お願い致します。

https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e6%80%a55114f%e5%85%88%e9%a0%ad%e8%bb%8a%e3%81%8c%e9%95%b7%e6%b4%a5%e7%94%b0%e5%87%ba%e5%a0%b4
東急5000系のATO改造ですが、このフォーラムに埋め込まれたツイートの内容で大丈夫でしょうか?
B修8000 さんが1か月 1週間前に返信

はい、この内容です。

Haikawa が「E233系」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

本日トタ青663編成とH56編成の４両による99T運用の代走が目撃されています。

現状豊田は3編成が12両化、H49が武蔵小金井へ疎開中？のため、予備が無いための代走かと思われます。
https://loo-ool.com/rail/c/#dialog

みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

福島、宮城双方の自治体が阿武隈急行の鉄路存続で合意したことにより、経営改善協議に入ります。

福島民友新聞によると、「上下分離方式など経営体制の変更や運行ダイヤの合理化、増収策などの協議が具体化する見通し」だということです。

国庫補助金が活用可能な再構築計画の策定なども選択肢に入るとみられます。

宮城県、阿武隈急行「維持」　福島県に伝達、鉄道前提の経営改善協議へ:福島ニュース:福島民友新聞社

宮城県、阿武隈急行「維持」　福島県に伝達、鉄道前提の経営改善協議へ:福島ニュース:福島民友新聞社

　経営が悪化する第三セクター・阿武隈急行（伊達市）を巡り、宮城県は９日、同県側区間の鉄路を維持する方針を福島県に伝えた。本県側も鉄路維持の方針で一致しており、…

みやがわが「JR北海道の車両（その他）」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

キヤ291が宗谷本線で試運転が実施されました。

新しい除雪車キヤ291 pic.twitter.com/Kt0Zsdo1W8

— SUZUKI PUMPKIN (@suzuki_pumpkin) October 9, 2024

新型ラッセル気動車　ＪＲ宗谷本線で試運転　現行の車両から置き換えへ – 道北ネット

ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月 2週間前

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 1か月 2週間前

SATS が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

JR東日本首都圏線区にて設置が進められているワンマン運転設備・ミリ波使用の車載ホームモニタシステムについて、一般的なシステムとの相違点が業界誌で紹介されています。

ミリ波使用の車載ホームモニタシステムは、ホーム上のカメラで撮影した映像を地上のミリ波送信機と車上のミリ波受信機を介して車両に送り、車上のモニタにホーム上の映像を映すシステムです。ワンマン運転を行っている地下鉄等で広く使われています。
JR東日本でも、仙台空港アクセス線（仙台～名取間）で導入していますが、首都圏線区へ導入するにあたり、以下のような仕様変更をしたとのことです。

・ミリ波送信機の冗長化（ミリ波送信機を２系設置）

・映像２出力対応のカメラを採用（２種のケーブルに出力できることで、車上へ伝送する以外に別ルートで映像監視…[ 続きを読む ]

やりいかが「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月 2週間前