やりいか

JR西日本は10月5日(土)にダイヤ修正を行うと発表しました。
主に2023年10月から運行を開始している「快速 うれしート」の新規設定と本数拡充です。

近畿圏では、JR神戸線（網干/姫路→大阪方面）、奈良線（奈良→京都方面）の朝通勤・通学時間帯の一部列車に新設し、現在運行され…[ 続きを読む ]

8/21までに大阪メトロ中央線400系406-16Fが営業運転を開始したことが目撃されています。

大阪メトロ400系406-16F
新製導入に向けての営業運転
2024年8月21日生駒駅にて
コスモスクエア駅と、生駒駅（以遠回送扱いで東生駒車庫）との間で営業運転をおこないました#営業運転#大阪メトロ400系営業運転#新製車両営業運転#生駒駅#近鉄けいはんな線#近鉄東大阪線#大阪メトロ400系 pic.twitter.com/jZPdMSoqrV

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) August 21, 2024

観光列車「はなあかり」が10月5日に北陸DCに合わせてデビューするとJR西日本が21日の社長会見で発表しました。
コンセプトは「地域の華を列車に集め、お客様と地域の縁を結ぶ列車」でエリアを変更しながら運行予定です。

10月から12月は敦賀～城崎温泉（小浜線、舞鶴線、京都丹後鉄道 宮舞線・宮豊線、 山陰本線経由）で、土曜日が下り（敦賀→城崎温泉）、日曜日が上り（城崎温泉→敦賀）です。
1月からの運転計画は未公表です。

観光列車「はなあかり」運行開始！！
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240821_00_press_hanaakari_unkou.pdf

千葉都市モノレール0形の各年度の投入計画が、「千葉都市モノレール 路線および区間全体の省ＣＯ２化計画」より明らかになっています。

資料中【表3-2】によると、2025年度、2026年度、…[ 続きを読む ]

8/19～20、JR東日本から八戸臨海鉄道に譲渡されたDE10 1764が、入場していた秋田総合車両センター（土崎駅）から八戸貨物駅まで甲種輸送されました。

8月19日
EF510-14+DE10 1764
AT出場
八戸臨海鉄道での活躍に向け、整備が完了したピカピカのDE10 1764！ pic.twitter.com/leqg7m0JYx

— Mr.hiro (@Mrhiro_1226) August 19, 2024

2024.8.20
2079レ〜入換
EH500-62 + DE10 1764 + コキ

昨日、秋田総合車両センターから出場した
DE10 1764が、八戸貨物駅までの甲種輸送のため、2079列車の次位に連結されていました。単独留置禁止のため、東青森到着後、EF510-506号機と連結しての留置になりました。 pic.twitter.com/uj2bm8RI9G

— SEA (@HKTKMA_2022) August 20, 2024

2082レ EF510-22+DE10 1764
八戸臨海鉄道譲渡甲種 pic.twitter.com/pEZ7nFX4d2

— k (@marinespirits32) August 20, 2024

本日、八戸臨海鉄道にDE10 1764がやって来ました。
EF510に引っ張られて来た後は、DD56 4に押して貰いながら車庫に入って行きました。 pic.twitter.com/nXlzqdcjBw

— 動く棒人間HACHINOHE LINE (@JRver130) August 20, 2024

本日(8/21)、京急新1000形1429編成が久里浜工場を出場し試運転が行われました。
車体更新が確認でき、同形式の3次車以降で車体更新が行われたのは同編成が初めてで、また既存編成のIRアンテナ撤去も初めてです。

京急1429FのKC1099
京急川崎到着しましたー pic.twitter.com/X3AY9GRzCJ

— 鉄道好きな競馬・ゲーセン依存症 (@TETUZUKIKEIBA) August 21, 2024

1429- IRアンテナ撤去 pic.twitter.com/F9rV7LREqy

— くりこう (@kurikou_2124) August 21, 2024

8/21、E233系トタH56編成が6両で、豊田車両センターまで自走で回送されました。
前例同様、グリーン車疎開後の返却と見られます。

8月21日 ｻｲ166編成障害物検知用監視カメラ試験試運転,H56編成(グリーン車疎開伴走車)返却回送
試9398A E233系1000番台ｻｲ166編成
回9392M E233系H56編成
at秋葉原,西船橋 pic.twitter.com/rXoaZQdjyO

— 流浪の千葉鉄 (@new_nanohana485) August 21, 2024

くぬぎ山工場に入場している新京成8800形8808編成ですが、本日(8/21)、一部車両の塗色変更が確認されています。
先月のN838編成と同様に通常の検査と異なる動きで、今後が気になるところです。

修正版
ちょ待て…新京成のくぬぎ山行ったけど
8800形8808Fなんかクリーム色になってんぞ pic.twitter.com/NZhco5S2Cj

— たいやきメモワール (@Mizune171) August 21, 2024

8/21 くぬぎ山車両基地にて、8808F pic.twitter.com/zYe13iTWQS

— Sakaue (@sk_1400) August 21, 2024

入場中の新京成8800形8808Fですが、8808‐6号車が懐かしい色合いになって姿を見せました。茶帯となるか？直通帯となるか？はたまたここから違うデザインへとなるか？他方で側面車番プレートについては撤去されたままになっておりまして、車番表示がどのようになるかも気になるところです。 pic.twitter.com/8RDo1BExA2

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) August 21, 2024

本日、227系500番台オカL22編成・オカL23編成が川崎車両を出場し、神戸貨物ターミナルまで甲種輸送が行われました。
牽引機はDD200-25[愛]です。
https://twitter.com/bandjazz/status/1826081376397045972?t=t6oSRu04v7VxglNBWMGUWg&s=19

本日、E235系1000番台基本編成クラF-42編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われました。
この試運転で問題がなければ、近日中に配給輸送されるものと推測されます。

８月20日(火)、出場,試運転，E235系F-42編成。
E235系F-42編成(E235系1000番台 基本編成11両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。試6427M,6428M。羽生田駅,新津駅,羽生田駅付近。J-TRECはF-42編成が抜けた以外は変化無し。 #試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC pic.twitter.com/NHqFLxQNwz

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) August 20, 2024

8/20、E231系800番台 ミツK2編成が日本海方面へ配給輸送されてます。
EF64 1032が牽引してますが、前例から東大宮センターで牽引機が変わるでしょう。

ども。E231系800番台AT入場を多摩川にて撮影してきました
久々の配給が撮れて満足！ pic.twitter.com/T0stobZxSr

— よすよす (@nt8h5) August 20, 2024

ミツKのAT入場ありますよ pic.twitter.com/FWd4gSMI6y

— 東マト (@MATO_E231) August 20, 2024

本日(8/20)未明に、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番から今回はサロE232/サロE233-45〜48ユニットの8両が出場しており、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。

【2024.8.20 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-45〜48+サロE233-45〜48) J-TREC横浜事業所出場】

8/20未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年7月23日以来の出場。
お盆明けの出場は中央快速線用のグリーン車となりました。 pic.twitter.com/F54x514Qua

— Y_TREport (@itstetsudo) August 19, 2024

京阪電鉄はバリアフリー法に基づき2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
7000系1編成のリニューアルのほか、13000系を新製します。
13000系の導入規模に関する記述はありません。

https://www.keihan.co.jp/traffic/safety/pdf/barrierfree/keikakusho-2024.pdf