osaru3

連続で恐縮ですが、
・U533：2021/03/20*D
について、施工区所(小山でしょうか？)の明記がなく、こちらも訂正した方が良いように思います。
(此方で編集するべきかもしれませんが、私が他コンテンツと紐付けされたノートを編集すると落ちる現象が続いており、あまり気が進みません…)

・52：2021/08/26*E（大宮）
は、209系3500番台だと思うので不要かと思います。

は私のミスでした。申し訳ありません。

・U536：不明は、
しかしながら、何日に行われたか分からず、
日付の入力をどのようにすればいいのか、分からず、失礼しました。

@kou2
　各編成ノート上部でも示されていますが、
必ず施工された日を反映するのは不可能なので、それが反映出来ない場合は目撃日(確認できる写真付き発信があった最初の日など)の年月日を記入する形も可能です。
目撃の場合は施工区所が分からないので、この場合は所属区所(小山車セE231の場合は小山)を併記する形で良い筈です。
@e231
誤りがあればご指摘頂ければ幸いです。

いいと思います。

https://2nd-train.net/topics/article/34308/

もう1編成広告出稿されていた様で、ケヨ516編成にもラッピングを施されていることが分かりました。
編成ノート側でそちらも書いております。

入出場フォームの情報も削除しています。

NNに配給された房総地区用の209系2100番台マリC626編成（＋中間車）ですがクハ208-2126側の6両が解体線に入りました。。

流石にドアなどの部品が多数外されてる時点で察してましたが・・。

〜
NNに入場中の常磐緩行線のE233系2000番台マト8編成ですがワンマン化対応工事を終え10両に組成されました。 pic.twitter.com/HDtTXXYUm4

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 25, 2021

https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1398112273223196672

twitter.com

1323M（北しなの線）
115系S16編成

本日の変11運用は横須賀色でした。

運用後はそのまま屋代工へ入場でしょうか（運用表参照）？

〜
先日NNに配給された横須賀・総武快速線のE217系クラY-137編成の先頭車のクハE216-2018が解体されてました。。

"特別快速"表示を出したまま・・既に無残な姿に。。 pic.twitter.com/0VakJLKx3C

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 4, 2021

解体中の画像はY-137編成のみ確認できましたが、それ以外の編成は解体線入りのみは確認できています。

ありがとうございます。後ほど情報まとめたいと思います。

対応いたしました。

対応いたしました。

消しちゃいましたけど被ったようです。。。
工場着日で反映してるはずなので消した方が良いかと…

@kawayuki0917
まだ松本に留まっている以上一度取り下げる形でいいのではと思います。

削除処理をしました。

本題とは関係無いですが、機能保全かどうかも、何ともいえないと思います。

JR205系についてですが、山手線時代からの車歴が必要となり、正確な日付を用いるためには車両編成表などの調査も必要となることから、公開時には対応しないこととしていました。
JR205系については、強いご要望があれば対応したいと考えますがいかがでしょうか。
その他の車両についても、私は管轄外ですが同様のケースなんだろうと思います。

小田急の8000形についてですが、過去に実施された機器更新や車体修理の実施、現在廃車済の編成等も含めて現在作成中です。
もう少し時間を要すと思いますが、ご理解頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。

　運用数グループに留まる議題では無さそうで、少なくとも管理と各編成表モデレータには共有すべき案件のように思います。
@tumari2311
@unknown
@e231

　編成表に深く関わっていない立場の意見ですが、
編成個別ページの車歴は厳密に確度の高い情報を載せているイメージがあり、特に文献調査も視野に入れないと反映しきれないような旧世代車両は現車の淘汰との時間勝負になり、確度を維持する限りは単純な課題ではないように思います。
　主に車歴はどこまで遡るのか、現車の引退に間に合わない場合はどうするか、議論の余地があるのではないでしょうか。

>>どういった基準で過去の編成履歴が反映
これについては、各モデレーターの意向を重視しており、統一した基準は設けていません。
が、相談を受けた際は、数年後に引退する形式は、労力に比して閲覧総数が少なくなるので、履歴掲載を見送っては？とお伝えしています。その結果が現状だと思います。

いずれも手が回っていないだけで、作成を補助いただく分には、モデレーターは反対しないと思うので、そのような形も可能です。
興味がありましたら、メール頂ければと思います。

　東京メトロで編成別ページのない(=過去の編成履歴がない)7000,8000両形式については、後継となる形式の投入が進みそう遠くない将来に全廃が見込まれます。
　公開にあたっては特に、8両化での組み換えや副都心線開業以前の全て廃車された編成についての動き(7000系),8112F~8114Fの東西線での運転(8000系)など、同じく淘汰が進む02系に比べ調査が必要な作業量が多い点、サイトが開設される前の動きも多く現存するB修繕以前の文献などデータも充分とは言えず調査に時間もかかる点を考慮し、正確な情報を伝える責任や編成表を7000系の廃車回送が始まる前に東急側と合わせた上で公開することを優先し編成別ページの作成・公開は断念した記憶があります。
　どちらも全廃以降の編成別ページは現在に比べかな…[ 続きを読む ]

@surumeika
@kou2
@kabocha103suika
@e231
@unknown
ご返答ありがとうございます。グループ名と議題が合致していない点は申し訳ないです。
東京メトロ7000系(副都心線対応車)・8000系の製造年(実車でも銘柄から確認済み)、B修繕工事・VVVF化が施工された年は全て把握しています。しかし7000系の初期編成に関してはB修繕工事が行われたのが基本20年前後過去の話なため情報発掘が難しいことが予想されますが、「知識の倉 別館」という編成表サイトにB修繕工事やVVVF化の日付けなどが全て記載されてありました。
http://formation.g1.xrea.com/train/subway/tmk/wako.html
文献などを参考にするのであれば、知…[ 続きを読む ]

@kawayuki0917
B修繕工事やVVVF化の日付は、私鉄車両編成表（ジェイアールアール）のバックナンバーに掲載されています。難しいのが、この文献を含め、編成表界隈は誤植が溢れてしまっていること、文献によって日付定義の相違があることです。ですので、編成表作成上は、Eを優先し、Fを使う場合は文献ソースを添えて頂き、私が最後にWチェックしています。（念のためですが、Webサイトは誤植が多すぎるため、参照不可としています。）
まずは、メトロ7000系・8000系について、新製日、転属日、増結、B修繕工事、VVVF化などの日付を、文献でお調べ頂く形でどうでしょうか。その後、ぶるーすかいさんに反映して頂く形でいかがでしょうか。

@unknown
いかがでしょうか。日付が来ても相当な作業量（編成…[ 続きを読む ]

18日付に修正しました。入場先はスジからの推測でしょうか。
基本的には混乱を避けるため、入場先、入場日確定時の反映が望ましいと思います。

@sobu231_akari @kawayuki0917

新宿口に来れない1000形も、現状は分けていません。

　お疲れ様です。運用数や補足説明に関して、確認した限り事実と相違する内容はないように思います。
　(強いて言えば4連運用は4運用ですが、内2運用は1編成で回せる筈…)
　
　1000形ワイドドア・登山色のような充当運用が偏る編成については、言及するなら文章(中央線209系のような感じ)で補足する程度で良いと思います。
　尤も、1年保つかも怪しい程度には淘汰が進んでいるグループなので、やるとしてもかなり短期間の掲載になってしまいそうですが…。

アカウントの信憑性も含めると、ガセの可能性が高そうですね。