リゾートはまかいじ

B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「目黒線用向け増結車の搬入日と入籍日と増結日」を編集しました。 2年, 11か月前

B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「5000系6ドア車置き換えを巡る動きと部品流用」を編集しました。 2年, 11か月前

昨年11月より全般検査・半更新・主回路換装のため入場中の1057編成ですが、本日久里工3番ピットにて姿が確認されています。
VVVFは東洋IGBTです。

昨年11/11より、全般検査、半更新、機器更新の為久里工に入場していたイエローハッピートレインこと、1057-編成ですが、遂に3番ピットに出てきました。出場後も引き続きイエローハッピートレインとして運行する模様です。機器は東洋IGBTでした。 pic.twitter.com/G4USO0fRuW

— Roger (@The_Rogered) February 19, 2023

B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前

@shina_eki
10132Fですが、これだけだと復帰が本当なのかが断定できないため、写真がこのまま出回らなければ3日様子を見ようと思います。

せのはちが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 11か月前

ここ数日、吹A132～A135仕業（所用約3両前後）を、EF66や他区所に所属するEF210が、代走しています。

吹田機関区 EF210形運用状況 – 4号車の5号車寄り

吹田機関区EF210形の運用状況を公開しています。【運用状況表】リスト/グリッド切替（初期設定：要ログイン）仕業01/10土01/11日01/12平[休平

みやがわが「サイト運営」グループに投稿しました。 2年, 11か月前

横浜市営地下鉄3000V形3611編成の製造目的ですが、サイトには「機器更新予備車確保のため新製されましたが、事故廃車の補充とされました。」と記載されていますが、最新の令和5年度の横浜市交通局の事業計画書を見る限り、A形の代替車両で製造されており、次年度新製する4000形のうち1編成が事故車の代替車両となるようです。以前の計画がどのようなものだったかは存じ上げませんが、現時点でわかることは上記の通りです。
修正が必要であれば、確認頂きたく存じます。

12款　高速鉄道事業資本的支出
□ 01項　建設改良費
↓ 05目　改良費（PDF：5,002KB）

お探しのページは見つかりませんでした　横浜市

;[ 続きを読む ]

未登録投稿 replied 2年, 11か月前

当時を知る身として書き込んでおきます。手がかりになれば。
確認した限り、事業計画書に合わせた記載でよい気がします。
※修正判断は他の方におまかせします

・製造目的
最初に発表された計画では、1本を先行導入し、
2020～2022年度（その後後ろ倒し）に7本導入（全8本）としていて、
3000V形を3000A形に代わる車両として導入したと発表しています。
※PDF注意
https://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/kiroku/katsudo/h28-h29/katsudogaiyo-h28-j-8.files/0003_20180809.pdf

ただ、3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
それのことを指しているかもしれません。
（す…[ 続きを読む ]
未登録投稿 replied 2年, 11か月前

連投失礼します。
＞3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
確認できました。いただいたリンクの平成29年度（2017年度）版です。
※PDF26/131ページ参照
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/h29jigyoukeikau.files/29kousoku-12-01-05kairyou.pdf
平成27,28年度（2015,2016年度、同様の場所にあるのでリンク省略）では増備車1本投入予定でしたが、
ここで3000A形改修を取りやめ新車への交換に見直しされています。

過去はそんな感じですが、記載は事業計画書（＝公式）をベースに、そこに補足情…[ 続きを読む ]

みやがわさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：グリーンライン　最終出場一覧」を編集しました。 2年, 11か月前

みやがわさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 2年, 11か月前

matsukaze5576 が「サイト運営」グループに投稿しました。 2年, 11か月前

すみません書きかけのフォーラムを間違えて送ってしまいました。申し訳ありません。

matsukaze5576 replied 2年, 11か月前

全部書き切ったやつをもう一度送っていいですか?
いちさと replied 2年, 11か月前

ありがとうございます。再度送付頂ければ問題ございません。
いちさと replied 2年, 11か月前

途中過程を拝見しましたが、反映条件となる最終日かどうかはご確認ください。
matsukaze5576 replied 2年, 11か月前

ありがとうございます。最終日かどうかの確認を忘れてしまっていたので､確認出来次第､投稿し直します。

matsukaze5576 が「サイト運営」グループに参加しました 2年, 11か月前

みやがわが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 11か月前

5085レにEF65 2063が連結されています。牽引機はEF210-342の代走でした。
輸送情報によると、岐阜タ49分遅れで着見込みです。

2023.02.19 0551時
遅5085レ　吹田A148仕業　EF210-341牽引　ムドEF65-2063 pic.twitter.com/Ufm2a4sFmn

— 愚鴨長明@撮り鉄機関車好き (@c_orokamono0710) February 18, 2023

みやがわ replied 2年, 11か月前

# 日付的に西武の甲種輸送の送り込みでしょうか
せのはち replied 2年, 11か月前

5086レを牽引していたEF65 2089が異音検知で吹貨西でEF65 2074へ差し替えられたため、その代車の可能性がありそうです。

ぶるーすかいが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 11か月前

新A26仕業のうち18日発東海道本線5086レですが、JR貨物ホームページの輸送状況によれば今日19日午前0時現在まだ吹田タ(吹貨西)に停車中のようです。同駅構内では、同列車の同駅所定出発時刻付近の昨日22時56分～23時29分に輸送障害があり、また同時間帯に付近の貨物線で異音が感知されたようです。
同仕業充当中のEF65 2089[新]ですが、切り離し自走で吹田機関区方面への入換を複数ソースで確認しています。車両不具合による牽引機の車両交換となるかもしれません。周囲の東海道本線上り貨物列車のほか、継走となる3083レ、83レにも遅れが生じる可能性があります。
https://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/