さいぱる

そうなると過去のATやARCからの出場は着日基準だと1日ズレてしまっているかもしれませんね。。。

訂正致しました。今後は工場を出入りした日にちを基準にしたいと思います。

@unknown
今までも一応、着日基準へ直してきたつもりですが、誤りがあればご教示頂ければと思います。

対応致しました。

確認しました。ありがとうございました。
@e231

@matsunokih015
いつも投稿ありがとうございます。訂正致しました。

フォーラムの規約上、複数の目撃がないと扱えないので、返信は削除させて頂きました。
昨年の房総向けと同じスケジュールなら、姿を見せても良いと思いますが、房総向けの現車確認はプレスリリースの直後でした。

今夜の別の目撃で、「宮ヤマ」の表記が確認されています。

地元の車両製作所にて見慣れない帯の新型車を発見！！

茶色とクリーム色の帯

所属は「宮ヤマ」

形式は、E131-601

日光線に導入されるE131系か！！！！

— 田村 亮太 Ryota Tamura (@peanutTamura) May 26, 2021

これまでは目撃されておらず、恐らくですが初の連結かと思います。
目的が気になりますね。救援の訓練、でしょうか…。

JR編成表の方針として、解体あるいは除籍が確認されるまでは入場扱いとしており、廃車回送とはしないようにしています。
ですので、解体or除籍が確認されるまでは、入場として情報をご投稿いただけたらと思います。

なぜかというと、入出場情報と編成表はリンクしており、編成表上の入場表記は入出場情報に依っているからです。

そういえば、現行システムだと、入場中の欄に永久に残ってしまうため、車両DBで廃車発生時に、入場記録を削除しないといけなくなりますね。
廃車情報は各形式の車両DBに分散していて、整合を確認していないので…。
面倒なので、定期的に確認するようなコードを書くのも1案です。現状、入出場DBと車両DBは独立してしまっています。

@surumeika

そうですね。検討させていただけたらと思います。
@e231