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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「天浜線が導入する電気式気動車、川崎車両と契約」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    天竜浜名湖鉄道が2025年度から導入する電気式気動車について、最初の5両は川崎車両と10月に契約したようです。
    納入時期は2025年度末を見込んでいるようです。

    記事によれば、現行車両の修繕でかかる20年間の維持保全費用が70億円なのに対し、更新による維持費用は54億円ですむ推計があったようで、車両更新を判断した理由についても言及されていました。

    天竜浜名湖鉄道、「電気式気動車」を導入　エンジンで電気作り駆動　観光企画で輸送力向上．日本経済新聞（静岡経済）．2024-11-06．朝刊．p.35

    参考フォーラム
    2024/02/10「」
    2024/02/24「」

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「天浜線が導入する電気式気動車、川崎車両と契約」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    天竜浜名湖鉄道が2025年度から導入する電気式気動車について、最初の5両は川崎車両と10月に契約したようです。
    納入時期は2025年度末を見込んでいるようです。

    記事によれば、現行車両の修繕でかかる20年間の維持保全費用が70億円なのに対し、更新による維持費用は54億円ですむ推計があったようで、車両更新を判断した理由についても言及されていました。

    天竜浜名湖鉄道、「電気式気動車」を導入　エンジンで電気作り駆動　観光企画で輸送力向上．日本経済新聞（静岡経済）．2024-11-06．朝刊．p.35

    参考フォーラム
    2024/02/10「」
    2024/02/24「」

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「機関車運用状況（運営） グループのロゴ機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 1年, 8か月前

    2024年11月5日

    「離脱・検査状況」に関する規約変更のお知らせ

    平素よりご利用いただき、誠にありがとうございます。このたび、「離脱・検査状況」に関する規約の一部を改定いたしました。主な変更点は以下のとおりです。

    １．「離脱」と「検査」の定義および日付に関するルールの改定
    「離脱」に関する入場条件について、連続する10日間に運用の充当が確認されなかった場合、最終運用の終着日をもって離脱日とみなすことといたしました。

    ２．画像出典のないソースに関するルールの見直し
    モデレーターに限り、画像や動画による目撃がなくても、入出場情報の投稿が可能となります。

    詳細について次のリンクの「ルール」をご確認ください。
    https://4gousya.net/loco/9011.php

    以上の変…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「ED60 1、長野総合車両センターで整備された模様」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    長野総合車両センターに保管されているED60 1が、塗装などの整備を受け、綺麗な様子で目撃されています。
    以前は塗装が剥がれるなどの劣化が進んでいました。

    保存に向け整備されている可能性があります。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「ED60 1、長野総合車両センターで整備された模様」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    長野総合車両センターに保管されているED60 1が、塗装などの整備を受け、綺麗な様子で目撃されています。
    以前は塗装が剥がれるなどの劣化が進んでいました。

    保存に向け整備されている可能性があります。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「205系（JR東日本）」フォーラムで「クハ205-1の側面窓下カラー帯が山手線仕様に」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京葉線ケヨ24編成として引退した後、大宮総合車両センター（OM）構内で保管されている205系量産先行車第1編成3両の内、先頭車のクハ205-1の側面窓下のカラー帯が、京葉線運用時のワインレッドから、山手線運用時のウグイスに変更されていることが確認されました。
    撮影記録時点で窓上と前面の帯は京葉線仕様のままですが、スカートと前照灯が撤去されています。
    今後の動きが気になる所です。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「205系（JR東日本）」フォーラムで「クハ205-1の側面窓下カラー帯が山手線仕様に」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京葉線ケヨ24編成として引退した後、大宮総合車両センター（OM）構内で保管されている205系量産先行車第1編成3両の内、先頭車のクハ205-1の側面窓下のカラー帯が、京葉線運用時のワインレッドから、山手線運用時のウグイスに変更されていることが確認されました。
    撮影記録時点で窓上と前面の帯は京葉線仕様のままですが、スカートと前照灯が撤去されています。
    今後の動きが気になる所です。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E231系」フォーラムで「ミツA533編成が大宮出場(ワンマン対応)」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日(11/5)、E231系ミツA533 編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、三鷹車両センターまで回送されました。
    車軸交換・修正のほか、既報の通り、CCTVモニターの設置、ほかミリ波送受信器の追設が
    、ワンマン運転対応改造が実施されたと推測されます。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E231系」フォーラムで「ミツA533編成が大宮出場(ワンマン対応)」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日(11/5)、E231系ミツA533 編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、三鷹車両センターまで回送されました。
    車軸交換・修正のほか、既報の通り、CCTVモニターの設置、ほかミリ波送受信器の追設が
    、ワンマン運転対応改造が実施されたと推測されます。
    https://twitter.com/kantetsu_18516/status/1853678642829623426?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9BYRA8pEx8ag

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8600系X52編成 塩浜入場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    11/5、近鉄8600系X52編成(東花園車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
    先例から廃車解体のためと見られます。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8600系X52編成 塩浜入場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    11/5、近鉄8600系X52編成(東花園車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
    先例から廃車解体のためと見られます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-19編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    11/5、E231系コツS-19編成が東京総合車両センターを出場（TK出場）し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
    指定保全のほか、これまで同様にホームドア対応改造、主要床下機器の更新（SC112型VVVFインバータへの交換など）が行われています。

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  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-19編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    11/5、E231系コツS-19編成が東京総合車両センターを出場（TK出場）し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
    指定保全のほか、これまで同様にホームドア対応改造、主要床下機器の更新（SC112型VVVFインバータへの交換など）が行われています。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 8か月前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「伊予鉄7000系7301F+7302Fが近車出場」の「中国・四国の公民鉄」というトピックに返信しました。 1年, 8か月前

    吹田タからはEF210-319[吹]が牽引しています。
    高松タを経由して、松山貨物まで甲種輸送される見通しです。

    7000系の車両番号は次の通りです。

    ←吹田タ　　徳庵・岡山→
    7502-7102-7302+7501-7101-7301

    https://twitter.com/stallio10714270/status/1852598257685315753
    https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1852609794122858554

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「嵐電KYOTRAMがアルナから阪神尼崎に陸送」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京福電鉄（嵐電）が今年度からする「KYOTRAM」に似た構体が、アルナ車両から阪神車両メンテナンスに陸送されました。艤装のためと推測されます。
    3月に続き2両目です。

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「嵐電KYOTRAMがアルナから阪神尼崎に陸送」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京福電鉄（嵐電）が今年度からする「KYOTRAM」に似た構体が、アルナ車両から阪神車両メンテナンスに陸送されました。艤装のためと推測されます。
    3月に続き2両目です。

    𝖲𝖺𝗀𝖺𝗋𝖺𝗂𝗅 (@JpSagarail) on X
    KYOTRAMの第2両目と思われる構体が未明に陸送されました。#KYOTRAM #嵐電
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    https://twitter.com/JpSagarail/status/1774436113488433362

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JR東日本向け気動車が2025年度に生産と予測（32両程度か）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    2025年度のJR向け気動車の生産需要について、業界団体の予測が掲載される専門雑誌*1において「JR東日本、JR四国で36両程度の生産と予測した」との記述があります。
    JR四国では新型ハイブリッド車の先行量産車を2025年12月に4両導入するであり、残る32両程度がJR東日本向けと考えられます。

    JR東日本向けの気動車を巡っては、電気式気動車を2017年度から最大で250両を投入するを発表していましたが、2021年6月のニュースリリースにて「気動車の取り換え計画にあたっては、ハイブリッド車両（ディーゼル） や蓄電池電車（ACCUM）を軸とします」と言及されており、従来方針を転換した可能性が推測されています。

    また、今年5月にはメーカーから設計を請け負う企業サイトに「HB-E220」とのが…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JR東日本向け気動車が2025年度に生産と予測（32両程度か）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    2025年度のJR向け気動車の生産需要について、業界団体の予測が掲載される専門雑誌*1において「JR東日本、JR四国で36両程度の生産と予測した」との記述があります。
    JR四国では新型ハイブリッド車の先行量産車を2025年12月に4両導入するであり、残る32両程度がJR東日本向けと考えられます。

    JR東日本向けの気動車を巡っては、電気式気動車を2017年度から最大で250両を投入するを発表していましたが、2021年6月のニュースリリースにて「気動車の取り換え計画にあたっては、ハイブリッド車両（ディーゼル） や蓄電池電車（ACCUM）を軸とします」と言及されており、従来方針を転換した可能性が推測されています。

    また、今年5月にはメーカーから設計を請け負う企業サイトに「HB-E220」とのが…[ 続きを読む ]

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    みやがわ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 8か月前

    京成電鉄は決算説明会の質疑応答資料で、新京成電鉄との合併のシナジー効果について求められると、「車両コストの削減」を挙げました。
    どのような車両が、どのくらい削減されるのでしょうか。

    ▼2023年度（2024年3月期） 決算説明会における主な質疑応答

    https://www.keisei.co.jp/keisei/ir/library/dl/presentation/2024_kessan_qa.pdf

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4号車の5号車寄り
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