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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）メトロ：東西線05系 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）メトロ：05系3両（北綾瀬支線） 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前現状、検査・改造出場などの日付は本線に出てきたタイミングで反映するルールですが、秋田所属の701系の場合、構内試運転の目撃は多いものの、本線試運転の目撃が少ない上、いつ運用復帰したのかも分かりません。
現状の状況(目撃の少なさや、一部が構内試運転反映されてしまっていること)を見て構内試運転基準は上旬/中旬/下旬で分けたいと考えています。(もちろん本線試運転の目撃があったらそちらで反映します)。6日の夜9時頃まで意見を募集したいです。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急：1500形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 9か月前 -
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東急：田園都市線(8500系・5000系・2020系) 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 9か月前 -
ナハN35編成が都内方面へ自走で回送されてます。
東京総合車両センター(工場)へ新製後初の指定保全での入場と推測されます。
(グループに写真ありますが、後で差し替えます)-
※差し替え+1追加しました
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「横浜高速鉄道が行先表示器・車内LCD表示器更新を実施へ」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
先月28日に横浜高速鉄道が公開した令和3年度の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度から25年度にかけて車内TIP装置のデジタル化を伴う車内案内表示器（ドア上LCD表示器）の更新、2023年度に車外表示器（行先表示器）の3色LED仕様からセレクト色仕様への更新をそれぞれ行うとあります。
同社所属車両でTIP装置を搭載しているのはY500系のみであり、同装置の更新はY500系に関するものと思われますが、報告書に車種が記載されていないため、行先表示器の更新についてはY500系およびY000系のどちらが対象であるかは不明です。また、2026年度から2028年度にかけて車両への車椅子スペース及びフリースペースの増設を進めるとしています。
移動等円滑化取組計画書・報告書
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜高速鉄道が行先表示器・車内LCD表示器更新を実施へ」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
先月28日に横浜高速鉄道が公開した令和3年度の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度から25年度にかけて車内TIP装置のデジタル化を伴う車内案内表示器（ドア上LCD表示器）の更新、2023年度に車外表示器（行先表示器）の3色LED仕様からセレクト色仕様への更新をそれぞれ行うとあります。
同社所属車両でTIP装置を搭載しているのはY500系のみであり、同装置の更新はY500系に関するものと思われますが、報告書に車種が記載されていないため、表示器の更新についてはY500系およびY000系のどちらが対象であるかは不明です。また、2026年度から2028年度にかけて車両への車椅子スペース及びフリースペースの増設を進めるとしています。
移動等円滑化取組計画書・報告書
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B修8000さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E5系・H5系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
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本日配信の共同通信によると、既報の山手線向け0番台へのワンマン改造について、
・全50編成
・3〜4年をかける
ということです。
記憶が怪しいのですが、編成数に言及があるのは初めてでしたでしょうか？エラーnordot.app-
この報道が正しければ、山手線E235系は一本も欠けることのない全50編成体制のままワンマン化・ATO化されるということになりそうです。
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編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
@e231 -
@kabocha103suika
ありがとうございます。助かりました。
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 9か月前M250系(Mc250-5,Mc250-6)が全般検査のため大宮車両所へ無動力回送されました。
単8281レ EF65 2067+M250系4B（大宮方Mc250-6・東京貨タ方Mc250-5）OM入場 尻手～新鶴見信にて（11:15）
SRCが大宮に検査入場。反射板付きの姿はこの時しか見られないから珍しい。2022.8.2 pic.twitter.com/oM6KtiEYot— powerskyaccess (@powerskyaccess) August 2, 2022
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E233系トタT25編成が8月2日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表
トタT25編成長野(NN)出場グループのとおり、昨日に長野総合車両センターでの構内試運転が確認されたE233系トタT25編成ですが、8/2、出場し都内方面へ自走で回送されています。ホームドア対応、ホーム検知装置取付、グリーン車組込準備の各改造と、装置保全が行なわれていま...4gousya.net2022/08/02 -
南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「山手線ワンマン化関連(来春から3~4年程で全50編成を改造)」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
2022年度に4編成のワンマン運転対応改造がされていた山手線E235系ですが、共同通信記事によると、2023年春から3~4年かけて全50編成に車両改造を行うようです。
山手線は今春改正で40運用に減少し、所定予備2編成の他に8編成の余剰()が発生していますが、報道に誤りがなければ、余剰分も含め全編成が改造予定となることから、今後の再増発(所要編成数増加)を視野に入れているのかもしれません。
また、来春の改造着手とされていることから、先述した今年度改造予定の4編成は、今年度内に改造に着手する数を示しているか、何らかの計画変更が発生した可能性があります。エラーnordot.app - さらに読み込む
E233系
東急電鉄
SATS
E235系
ATの場合構内試運転と出場回送の間に一定の法則があるはずなので、その法則さえ掴めれば構内試運転日から加算して「22/08/04?」などとしても良いと思います。
掴めないうちは上/中/下旬を使うのが良いと思います。