S.M

今日、新鶴見所属のDE10 1662が横浜線を長津田方面に単機で回送されたようです。

2020/7/16
横浜線
単????レ 東急3000系甲種輸送長津田送り込み回送
DE-1662[新鶴見]
回8027K E233系6000番台横クラH017編成
@橋本 pic.twitter.com/1X3SD6YPny

— 横クラ氏 (@yokohamailne) July 16, 2020

東急3000甲種牽引機送り込み通過〜
今回はDE10-1662 pic.twitter.com/3hRDEcp5k8

— とーてつ (@toutetu6437) July 16, 2020

マト118編成ですが、本日も運用復帰が確認されず、離脱期間は3週間に達しました。
https://loo-ool.com/rail/J/34/
なお、先日出場したマト111編成は本日から運用に復帰しており、付属編成による代走は解消されたようです。

7/10出場した元ミツB901編成に、先ほど編成札がついてるのを確認しました。
既報の通り新ケヨMU1編成です。
早ければ今週中にでも運用につくでしょう。
当グループに写真あげてあります。
　
# 出場してから3〜4日通い続けて、本日確認できました。

昨日(13日)に中央線快速電車の新宿駅で発生した人身事故によるダイヤ乱れの影響で、先週から営業運転が開始されているトタT71編成10連が分割編成の運用(列車番号がHで終わる運用)に充当されているのを四ツ谷駅にて確認しました。当編成の分割編成運用の列車番号での営業運転は今日が初めてだと思われます。写真は既にグループのメディアにアップロードしてあります。
なお、列車番号が1925H(定刻東京駅19時58分発)と表示されていますが、東京駅の発車案内では20時12分発と表示されていました(定刻20時12分発は2021H列車で同じく快速高尾駅行です)。
https://loo-ool.com/rail/c/22/20200713/?U=25H
10両貫通編成がダイヤ乱れの運転整理のために付属編成の運用…[ 続きを読む ]

東急(伊豆急)に譲渡されたマニ50 2186(ゆうマニ)ですが、塗装変更が完了したようです。また、2100系THE ROYAL EXPRESSはパンタグラフが撤去されているようです。

ゆうマニから塗装変更をしていたマニ50 2186。
そのマニ50は、本日…
ついに!!ついに!!ロイヤルエクスプレスのロゴマークが貼り付けられ、ロイヤルマニが登場しました。
側面はまだ分かりませんが、見かけ次第、撮影したいと思います。乞うご期待下さい。#マニ50 #ロイヤルマニ pic.twitter.com/lraEjYiYhb

— 黒田　翼 (@kuroda_283) July 13, 2020

本日マト111編成が出場しました。

7/13
回8992M
マト111
TK出場
@原宿 pic.twitter.com/5gf0KM1bVM

— ハヤシライス (@sokuage) July 13, 2020

何度か紹介した通りマト118編成も長期離脱(入場ではない)しており、結果として一部運用で付属編成同士の併結運転による代走も発生していましたが、今回の出場で基本編成に余裕が生まれるでしょう。
https://loo-ool.com/rail/J/34/

251系オオRE-1編成1〜4号車がNNの解体線入りしました。

さよならオオRE-1編成。

スーパービュー踊り子で使用された251系オオRE-1編成のうち4〜1号車（モハ251-101〜クロ250-1）が残念ながら解体のためNNの解体線に入りました。。

251系のトップナンバーですが（配給されてから僅か10日程で）例に漏れず他の251系と同様に解体されるようです。。 pic.twitter.com/WU0iDIthJ6

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 13, 2020

251系トップナンバー編成も解体がいよいよ始まるようです。

昨年10月の台風19号(令和元年東日本台風)の影響により箱根湯本～強羅間で不通となっている箱根登山鉄道線では、7月23日の全線再開に向けて全線での試運転が本日から行われています。
また箱根ロープウェイの早雲山駅では足湯などの施設がオープンしたようです。
https://www.news24.jp/articles/2020/07/09/07676616.html

本日7月9日10時より、箱根登山鉄道の強羅～宮ノ下間で試運転が始まりました。これで運休中の箱根湯本～強羅間は全区間で試運転が実施され（全区間通しの試運転は後日）、7月23日の再開を目指します。 pic.twitter.com/y8QSiYmEyX

— 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】 (@railway_press) July 9, 2020

今回のジャカルタ輸送、全く聞いてないことだったので申し訳ないですが行ってません。
昨日の牽引機とくっついたところを撮ったものでよろしければ使ってください。

本日行われたJR東日本の社長会見で、時間帯別運賃の導入についての話題が出たようです。検討を始める段階で具体性はないものの、定期券の位置付けについての言及もあったようで今後運賃制度に大きな変化があるかもしれません。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070700916&g=eco/
https://www.sankei.com/smp/economy/news/200707/ecn2007070038-s1.html

私鉄に見られるように時差回数券の設定やオフピークプロジェクトの実施などをJRでも行うのか、はたまた全く新しい運賃制度になるのか、個人的に気になるところです。

マト118編成ですが、7月以降も引き続き運用が確認されておらず、2週間以上運用離脱しているようです。
https://loo-ool.com/rail/J/34/20200701/
https://loo-ool.com/rail/J/34/20200601/