ｴｽｾﾌﾞﾝ

本日時点で、キハE120-2[仙コリ]にキハ45形・キハ52形の塗色を模した車体ラッピングが施されたのが確認されています。
同車両へのラッピングは、鉄道開業150年および只見線全線運転再開を記念して行われ、10月1日(土)より運行を開始する事が公式発表されていました。

2022/9/29
鉄道開業150周年&只見線全線運転再開記念
旧国鉄カラーラッピングトレイン
キハE120-2[仙ｺﾘ] pic.twitter.com/X5dRm8vu4f

— 東北ゆがわり (@Yuga_Senfuku701) September 29, 2022

只見線 全線運転再開記念イベントについて(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20220915_s01.pdf

今年度に10両1編成の新造がされる同形式ですが、本日公開された京王電鉄「安全・社会・環境報告書2022 CSRレポート」において、7000系の代替として2022年12月に導入することが明記されています。
から、導入予定の編成はリクライニング機能付ロング/クロスシート転換座席を備…[ 続きを読む ]

鎌倉車両センター中原支所で10月8日に開催予定の撮影会イベント告知（募集終了）で、「今回は相模線205系（R1編成）も登場」との記述が確認されました。
撮影会では、コツR1編成に加えて、205系ナハワ1編成、ナハT11編成、E233系ナハN1、ナハN36編成が展示予定です。

404- ページが見つかりません。

www.jreastmall.com

相鉄線内の一部駅で「東急車両の試験運転等に伴い（中略）仮設転落防止柵を設置」するとの掲示が確認されています。
東急車は転落防止幌がありませんが、相鉄のホームドア設置計画は、2022年度までに設置予定であったところ、2021年11月発表の中期経営計画で、2024年度までに海老名以外の全駅設置（海老名のみ2027年度）に延期されていました。
この間は仮設転落防止柵を設置することで、省令に対応させる可能性があります。

なお、掲示は複数の目撃がありましたが、その後、剥がされたとの情報があります。

中期経営計画
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9003/ir_material_for_fiscal_ym/109664/00.pdf

https://twitter.c…[ 続きを読む ]

本日、小田急5000形5061×10(5061F)の一部車両が川崎車両を出場し、甲種輸送が開始されています。商業誌によると、今後は通例と同様に残りの車両も出場し、10両編成で首都圏方面に輸送されるようです。

同形式は2022年度導入分として3編成の増備がされており、同編成はに続く2編成目となります。

小田急5000形
川崎車両 出場 甲種輸送
DD200-3 牽引
@和田岬線内 pic.twitter.com/xmfC8QXhQe

— miracle-yukawa (@markunkuni) September 28, 2022

本日、TX-2000系2669Fが八潮～つくば間で本線試運転を行いました。
増備車としては初となる車体修繕が確認され、フルカラーLEDと窓下のカラー帯の組み合わせが実現（試行を除く）しています。
一方で、2019年の途中から車体修繕と共に確認されていた車内案内表示器のLCD化は、本日時点では見送られているようです。

TXレポート
https://tx-style.net/topics5554

9.27 TX-2169F 出場試運転
昨日車体更新場を出場し、本日試運転を行いました。増備車の車体更新車は69Fが初となります。ちなみに69Fは過去にもフルカラーLED換装経験があります。#つくばエクスプレス#増備車の話題 pic.twitter.com/Y8PlsVLwAe

— 沿線の人 (@TX_2166F) September 27, 2022

本日、相鉄21000系8両1編成が日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送が実施されています。
同形式の増備状況から、21105×8が出場したものと思われます。

誰もいないので一応
甲種走ってますよと pic.twitter.com/S0vgv9MrqW

— ポゼマン (@hidewata123) September 26, 2022

甲種輸送宮内串戸駅を通過しました。 pic.twitter.com/t0RSjWzPPE

— とーかいパルス (@toukaiparusu) September 26, 2022

8862レ
EF210-8[岡]+相鉄21000系
甲種輸送 pic.twitter.com/3KnOvkHU3q

— きしな (@ICHM400) September 26, 2022

9/26、E233系元トタ青467編成が東京総合車両センターの工場を出場し、豊田車両センターへ自走で回送されました。
新トタP525編成で、外観からは指定保全の他、安全確認カメラの追設が確認でき、ワンマン運転対応改造が行われてます。

本日の運行を以って、臨時列車「ホリデー快速鎌倉」の運行が終了しました。
最終列車にはE257系5500番台のオオOM-52編成が充当され、最終列車到着後の吉川美南駅において、電光掲示板に「ホリデー快速鎌倉最終回送」「ご愛顧感謝申し上げます」というメッセージが表示されました。

来月から運行される秋の臨時列車では、同じ区間を走行する されており、事実上「ホリデー快速鎌倉」が特急列車に格上げされる形となります。

ホリデー快速鎌倉、何にも最終関連の言及しなかったな……と思ったら終点の吉川美南でこんなサプライズが。ありがたい。 pic.twitter.com/4hzLWCS2Mc

— さ い ら ぴ (@saikyorapE233) September 25, 2022

https://twitter.com/sugizakigateway/status/1573…[ 続きを読む ]

代走から外れ、新潟車両センターへされていたニイV12編成及びニイV13編成ですが、本日同所を出場し、再び運用に就く様子が確認されています。
各編成の代走運用期間は約3ヶ月未満であったことから、90日毎に実施される機能保全(月)の実施が推定できる状況でした。

E127交検終了？
新ニイ出ました pic.twitter.com/aNTzBUyhYE

— m.y E127 Trains (@e127_y) September 25, 2022

2022.9.25
1746M E127系４両

先日新ニイに帰ったE127系が、交検を終え上越線に戻ってきました。 pic.twitter.com/js82Jf29O8

— まろ一ん (@Marorn___tetsu) September 25, 2022