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京 成 鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
8月19日に横須賀へ疎開されていたクラY-31編成ですが、本日、所属先へ返却回送されました。
また、これと入れ替わってクラY-32編成が東京総合車両センターへ入場しました。こちらは指定保全時期ですが、ドアステッカー及び車内広告の一部が撤去され、グリーン車の枕カバーも撤去されていることから、この編成が検査通すのかは不透明です。8/22 回9732M E217系横クラY-31編成横須賀疎開返却回送 大船駅到着し鎌倉車両センターへ戻っていきました pic.twitter.com/ZyQmaCa4Hy
— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) August 22, 2022
回8848M E217系Y-32編成TK入場回送 戸塚駅通過
ドアステッカー、グリーン車枕カバー撤去済み
これもしかして廃車? pic.twitter.com/UMZ4g9qC8x— E217系大好きチャンネル (@E217y125) August 22, 2022
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京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武8165Fが津覇入場」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
本日東武8000系8165Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
同編成は8月18日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
は車内に養生を残したまま出場、10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。【東武鉄道 8000系 臨時回送】
8165F
①臨回5632レ
②臨回5533レ
※津覇入場
2022/08/22 pic.twitter.com/5i5806lnF0— خريف (@yoshirin1967) August 22, 2022
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いちさとさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)京成電鉄」を編集しました。 3年, 4か月前 -
いちさとが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急通勤車の転属・異形式併結の頻度低下について」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
小田急通勤車ですが、3月改正以降、複数形式で月検査箇所の変更が確認されていました。6月21日発売の鉄道ファン2022年8月号、7月14日発売の私鉄車両編成表2022には一部矛盾があるものの、概ね転属先が確定しましたので、下記にまとめます。
◇転属日について
鉄道ファン誌、私鉄車両編成表とも転属としての記載はなく、「4月1日現在」の配置箇所記述が変更されており、転属日は定かではありません。
しかしながら、過去2回の大規模転属では改正日付で車両が動いており、今回も現車の月検査状況から、改正日の移動と推測されます。◇転属について
下記の転属があったと推測されます。
1000形(4・6連):喜多見→海老名
3000形(8・10連):海老名→喜多見
8000形:喜多見→海老名
(以下参考)
10…[ 続きを読む ] -
いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前お疲れ様です。京成ノートの架線検測装置(AE)ですが、2021年の搭載とされているものの、少なくとも10年前には搭載されているようです。
また、E235系では、この項目は編成表で扱っており、編成表へ反映を行いました。つきましては、項目を削除しても宜しいでしょうか。
https://www.meidensha.co.jp/rd/rd_01/rd_01_02/rd_01_02_13/rd_01_02_13_01/__icsFiles/afieldfile/2015/02/03/article-201101-0011.pdf-
編成表への記載はこちらとなります。
https://4gousya.net/pu/5001.php -
@e231
提案の通りにしたいと考えております。 -
@hometowntochigi
ありがとうございます。反映致しました。
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前お疲れ様です。本日深夜(明日未明)、システム改修を実施致します。
つきましては、0時から3時にかけて、編集をお控え頂きたく存じます。
内容としては、削除された記録を管理サイドで容易に確認・復旧できるよう、ログを残す改修となります。 -
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お疲れ様です。元々はBuddypressというWordpressプラグインのメンションという機能なのですが、過去に同様のプラグインが出たりしつつも、すでにメンテナンスがされていないようなものばかりです。難しい関数でなければ、サイト専用で移植することを検討していきたいです。
https://buddypress.org/support/tag/mentions/
@miury
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8/19、E233系トタH57編成8両(グリーン車組込み)の試運転が東海道貨物線国府津まで行われました。
同編成の試運転は8/9以来です。試9894M E233系トタH57編成 大船〜戸塚にて(15:07)
笠間大橋を行く中央線グリーン車試運転。裏被りしたおかげで、2階建てグリーン車同士の並走を見ることができた。2022.8.19 pic.twitter.com/NBeKrnfyQp— powerskyaccess (@powerskyaccess) August 19, 2022
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@surumeika
ここまで気付かなくて恐縮ですが、このスレッドの内容、各形式別グループと重複していませんか?
各グループに分割継承しても良いかもしれません。 -
@surumeika
それを言ったら昨今の廃車グループもそうでしたね。集約することに意義もありそうなので、上記は撤回しようかと思います。
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8月15日より湯河原に疎開されていたクラY-14+Y-106編成が本日所属先へ返却回送されました。
クラY-31編成が横須賀へ疎開されています。
また、クラY-119編成が東京総合車両センター(TK)へ入場しました。同編成は車体保全時期ですが、ドアステッカーや広告等が撤去されており、同編成が廃車となれば、去年9月のクラY-47編成以来3例目で付属編成としては初めてのこととなりそうです。2022/8/19
回9866M E217系Y-14+Y-106
湯河原疎開返却回9733M E217系Y-31
横須賀疎開 pic.twitter.com/oThBC2Hp78— そうぶ (@sobu3401) August 19, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「ホリデー快速鎌倉などが特急へ格上げ」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 5か月前
今回発表された秋の臨時列車においては、鎌倉の他に谷川岳もぐら・谷川岳ループ各列車種別も快速から特急に変更(列車名称は維持)されており、使用車両も485系6両リゾートやまどりからE257系5両に変更されています。
参考:夏の臨時列車プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220520_ho01.pdf -
南瓜西瓜がフォーラム「クラY-119編成がTK入場(車体保全期)」の「E217系」というトピックに返信しました。 3年, 5か月前
ドアステッカーに限らず、車内広告など、大部分のステッカー・広告類が撤去されているようです。
車内広告については優先席ステッカー以外の広告は撤去済 pic.twitter.com/1MTcwfaZVk
— most fan (@most_fan) August 19, 2022
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京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000型8171Fが津覇館林工場を出場」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
本日、東武8000型8171Fが津覇車輌工業館林工場を出場しました。なお、車内はビニールシートで養生されたままとなっており、昨今施工されている屋根周りの補修工事と関係があるか気になるところです。
同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場しています。
#8171F 津覇出場
天井か空調絡みの修繕だと思うけど、車内はビニールがそのまんま#8000系 #野田線 #アーバンパークライン #スカイツリーライン pic.twitter.com/WkLwUi7096— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 19, 2022
東武春日部駅にて
8171F津覇車両出場回送
屋根は修繕された形跡無し?
車内は養生付いたまま
謎が深まるばかり pic.twitter.com/m1IDAnWAKz— T. nwr (@TE82067370) August 19, 2022
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前志村への離脱反映基準ですが、週末までに整理したいです。
https://4gousya.net/members/kawayuki0917/activity/60565/-
規約通り、運用サイトで5日以上運用目撃がない編成が良いと思います。
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入場日(=5日以上離脱)と廃車日(=陸送日)を別にするなら規約通りで構わないと思いますが、留置の場合復帰と離脱の区別が付かないので慎重に反映する必要がありそうです。
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規約変更なしでクローズとします。
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本日、新系列西棟建屋内への移動が確認されています。