ｴｽｾﾌﾞﾝ

了解しました。

①西武について
@kawayuki0917 @sats

西武2521F、9000系はデータが欠落していたようで、一旦「不明」で反映しました。
過去の出場履歴は、編成形態が変わってしまうため追い切れず、最新の検査履歴のみ移行いたしました。

2047F、2071Fの直近入場は未反映です。（反映頂けると幸いです。）

下記は未反映です。（反映しても良いと思います。）
20156F 2020/03～2021/12離脱
32103F 19/10/07～19/10/09 武蔵丘
38106F 21/10/29～21/11/01 臨時検査？
38117F 19/05/–～19/05/13武蔵丘?
38118F 19/10/–～19/10/07 武蔵丘

8500系は編成表反映予定が無いので、ノート…[ 続きを読む ]

②相鉄について
@kawayuki0917

10705×8～10707×8が欠落しています。
20104×10の直近入場は未反映です。（反映頂けると幸いです。）

@kawayuki0917
廃車編成の反映を同時に、と考えていましたが、エラーがあり、今のところ反映できていません。後日間合いを作ります。

@e231
取り急ぎ、従来の検査ノートに掲載していた表を削除しました。山口線8500系については存置しています。
未反映の編成の件、承知しました。確認の上、可能な範囲で登録いたします。

お疲れ様です。反映ありがとうございます。
しかしながら、相鉄に表が出ませんが、これはミスでしょうか？それともバグでしょうか？
対応してくださると幸いです。

@zattap
お疲れ様です。他社と同様に、相鉄のノートに「出力対象:（編成IDを『、』区切り）（改行）」と記入すれば、みやがわさんでも表示させることができます。現状、西武の不具合が多く、手が回っていません…。

一覧のIDを追加しましたが、特に変化はありませんでした。

@zattap
1点忘れていました。タイトルを「（検査出場時期）相鉄：～」にしないとだめです。

お疲れ様です、まだ手をつけられていない状態です。
GW中に当サイトルールに則り、確認・修正するつもりです。

有楽町線の方は含めた方が良いですか？5直ではないですが。

追記。
東急全線とその直通先系統の調査をした上で、反映しても宜しいでしょうか？

>有楽町線の方は含めた方が良いですか？5直ではないですが。

基本的に同じグループに含む考え方が一般的で、路線系統別編成表でも含んでいるので、そのようにして頂ければと思います。

>東急全線とその直通先系統の調査をした上で、反映しても宜しいでしょうか？

前にお伝えした通りですが、求める数を理解した上で、他のノートと同じ形式でまとめて頂くこと、場合によってはみやがわさんによるまとめを待てない場合がある事にご了承頂ければ、まとめて構いません。

お話を聞く限り、既にコンテンツ化済の以下6つをノートでも用意しようと考えている状況のように思うのですが、その解釈で良いでしょうか。

・5直
・半直
・目黒線直通
・大井町線
・池上線
・こどもの国線

因みに、他と同じ形式で、とお伝えしたノートの形式ですが、公開されている5直のノート時点で、いくつかオリジナルの要素が見受けられるように思いました。
見る側としては極力統一され、差別化されていない方が分かり易いのは言うまでもない話で、基本的に統一させていきたいので、内容についてご意見があればご連絡を頂きたいですし、特に思うこともなければ文字通り同じ形式でまとめて頂ければと思います。

また、ノートというシステム自体の話ですが、制作中のノートが未完成状況で、他人による編集などの干渉を避けたいのあれば、自分だけが表示・編集権限を持つようにする設定もある(多分知っていますよね)ので、それも活用して頂ければと思います。

@kabocha103suika
対応遅くなり申し訳ございません。
修正しました、こちらで問題ないでしょうか？ご確認ください。
併せて運用数の修正も行っております。

また、上記の系統と、世田谷線を想定しております。

@zattap
ありがとうございます。
内容一通り確認いたしましたが、東急車10連の数に午後のみ運用を含んでいること(元々B修さん@kawayuki0917が記入していた値ですが…)以外は問題ないかと思います。

強いて言えば、路線系統別編成表のように、各系統の備考欄(その系統の代走関係や限定運用などについて記入する欄)を分かる範囲で記入頂ければより助かるので、次回以降お願いできればと思います。

なお、今回は先にまとめていた西武との統合処理を行おうと考えているので、備考欄内容の追加や細かな訂正はそれと同時に行いたいと思います。

@zattap
別件なのでコメントを分けますが、今回の5直のようなコンテンツ化済の複数社局直通系統は、大部分が運用数を総数で紹介する形で、内訳が紹介できていない状況(この部分は今後改良したいという話をいちさとさん@e231ともしていました)でした。
ですので、まとめを検討されている系統の中だと、半直や目黒線直通は今回の5直のように社局毎にもまとめて頂けると非常に助かります。

同編成よりも先に、今月14日にマリC622編成が車体保全のため大宮に入場しています。
前回の指定保全からわずか2年で入場したこととなります

C621編成のデータを修正しました。