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  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB39編成8両試運転」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    秋田総合車両センターに入場中の元ミツB39編成8両ですが、6/26、一連の改造が終わり構内試運転をしました。
    もうそろそろ出場すると思われます。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「カワ41(ハエ41)編成が大宮入場(ワンマン運転対応改造か」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    E231系3000番台カワ41(ハエ41)編成が大宮総合車両センターに入場しました。
    八高・川越線中編成ワンマン運転に向けた改造工事が行われる可能性があります。


    今年度の大宮ではことが労組資料から明らかとなっていました。

    仮に改造が始まる場合、にも動きが発生するかもしれません。
    現在はカワ71(ハエ71編成)が運用され、カワ72(ハエ72)編成が豊田に疎開されています。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめ が「JRの設備/路線（東日本エリア） グループのロゴJRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    JR東日本水戸支社は19日、新型保守用車「MMU」(Mobile Maintenance Unit)２両1編成を日本で初めて試験導入し、今年度下期より常磐線富岡…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    6月25日、E257系オオNA-03編成9両が秋田総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。
    同編成は転用改造時に一部内装が未了で再入場しており、今回追加改造が行われました。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「オオNA-03編成秋田出場・配給輸送」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    無事、東大宮へ到着したようです（写真は大宮駅下り場面）。

    座席の交換が未了でしたが、今回追加改造されましたね。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「男鹿線中編成ワンマンとEV-E801系運行形態について」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    秋田地区は今年度以降に、今年度にが導入予定ですが、本日公開された労組資料で、2021年3月に男鹿線へ中編成ワンマン投入、EV-E801系4連の運行開始が明らかとなりました。

    EV-E801系は、車載ホームモニタシステム（安全確認カメラなど）を搭載し、既存車の運賃箱は撤去、信用乗車方式として運用するようです。付帯設備として「男鹿駅上1番線に充電設備を増設する」との記述があります。（中編成ワンマンの形態は、2019年9月、本社本部間の交渉で出ていました。）
    GV-E400系は「五能線に導入されるGV-E400系には車載モニタシステムは搭載しない」との記述があり、されている現車の状況と合致します。

    また、男鹿線（一部奥羽本線）の運行形態として「連結することで4両ワンマン運転を実施する」「実施後…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    5162Fの運用復帰が確認されました。
    現在5164Fと5173Fが入場しており、8両編成の予備は10両化と思われる5173Fを除くと3編成なので、1編成ほど入れ替わりで入場しそうです。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「相模鉄道」フォーラムで「相鉄20000系今年度増備車の一部は新7000系・8000系を代替」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    本日相鉄HPに掲載された安全報告書2020において『(新)7000系及び8000系電車の代替として20000系を4編成40両導入』という記述が確認されました。
    今年度中に新7000系全3編成と8000系1編成が置き換えられるものと思われます。

    今年度に増備される相鉄20000系であることは以前から判明していましたが、代替対象を明記したのは初のことと思われます。
    編成数の関係上、新7000系は今年度中に姿を消してしまいそうですね。

    安全報告書2020資料(注：約3MB)。
    https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/csr/2020-safety-reports.pdf

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    ととめ さんがプロフィール写真を変更しました 5年, 7か月前

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    ととめ は登録ユーザーになりました 5年, 7か月前

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「JR東日本の車両（その他） グループのロゴJR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    JR東日本による商標出願に「HYBARI ひばり」というものが確認されました。


    列車名のようにも感じますが、今後の動向が気になりますね。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    大宮総合車両センター（本所）に入場していたケヨM72編成ですが、本日出場しました。

    • BLT さんのプロフィール写真
      BLT replied 5年, 7か月前

      ちなみに車体保全でしょうか？
      ボロボロだった帯が綺麗になってますね。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 5年, 7か月前

      日車約500キロ弱、経年約20年なので装置保全かと思います。（約7年スパンで新製→装置→車体→装置と回ります。）

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「幹総でE4系P17編成「復活全検出場式」実施」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    本日付の交通新聞にE4系の「復活全検出場式」を6月22日に実施したとの記事が掲載されました。
    P17編成は今年度2編成目の全検出場で、23日に仙台～北上で試運転を実施していました。

    水没したE7系の代替として、E4系の全般検査を追加する方向性はに明らかとなっていました。
    今年度に16両の全般検査を行う件はに明らかとなっていましたが、既にP52編成が、単純に検査時期だけを見ると、P17編成が2編成目の全検、P16編成、P51編成が廃車となると、労組資料とも整合…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    2回ほど試験塗装？が目撃されていたモトM-205編成のクハE257-5ですが、近距離から確認した発信がありました。
    2度目の塗装は青みがかかった黒い塗料(相鉄のYNB塗装に近い)を使用したようです。


    前面に緑の塗料が残っていますが、こちらは1度目で使用された塗料かもしれません。

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      南瓜西瓜 replied 5年, 7か月前

      より鮮明な画像記録が発信されました

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    いちさとがフォーラム「元ミツB901編成、FLをトレード？」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    ご紹介頂いたコンテンツのほう、更新させて頂きました。
    3～4号車間が半永久連結器なのが1編成だけとなり取扱い上の問題となることや、そもそも装置保全では連結器の脱着検査があること（∵）が理由として思い浮かびます。
    https://4gousya.net/jr/4525.php

    フィルタリアクトルはただのコイルで、検査で循環予備品と順次入れ替わっていて、そこに意味を見出すのは難しいのではと思います。単に絶縁抵抗値が落ちていて、修繕で順番が入れ替わっただけかもしれませんし、今後も理由は見えてこない気がします。
    メーカーが違ってもインダクタンスや定格電流は揃えられている印象です。

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    南瓜西瓜 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    5119Fが出場しました。
    アンテナ増設(デジタル無線対応工事)は行われていないようです。
    5162Fの出場は確認されていません。
    https://twitter.com/TQ9223/status/1275317693348851712?s=20

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    南瓜西瓜がフォーラム「元ミツB901編成、FLをトレード？」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    元動画はこちらでしょうか(こちらも掲載した方がいいように思います)。
    改造がほぼ完了したのか、完成形態と思われる8両編成で組成される様子が確認され、FL交換の他にも転用後の仕様が一部推定できる状態となりました。

    既報通り先頭車戸袋のJRマークは撤去され、他のE231系0番台MU編成と同様窓下帯に移動しています。

    ですが、TLK搭載車が他編成同様新4号車となるように組み替えられ、旧2号車サハE231-901が新4号車となっています。

    またサハE231-903(新5号車)が棒連結器に交換され、新たにサハE231-901(新4号車)・モハE230-901(新3号車)間の2箇所が密着連結器に交換されています。
    種車の連結器構成を完全に無視…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    E531系カツK415編成が6月22日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
    同編成はE531系初の機器更新車となります。
    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系機器更新車が出場」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    郡山に入場していたカツK415編成ですが、本日出場が確認されました。当編成は一部床下機器の換装が確認されており、E531系初の機器更新が施工されたと思われます。


    主な更新メニューとしてがE233系ATS-P/SN標準搭載車(・・
    ・
    )と同型の物に換装されています。
    また、形状そのものは同一ながら
    ・がTIMS箱と同色で塗装されており、こちらも機器更新(同型式の新製品に交換?)が行われた可能性があります。


    なおCIが同型式な為か、磁励音の変化は生じ…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄10000系10701Fが新塗装に」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    前部標識への養生などが確認されていた10000系10701Fですが、本日、YOKOHAMA NAVYBLUE（YNB）に変更された中間車（4・5号車）が姿を見せました。
    グループの通り、同編成は橙帯や車番を剥がした姿が目撃されていました。

    ドアの下（側出入口枠）は変更が未了で、処理が異なるかもしれません。

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