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みやがわがフォーラム「東北・北海道、北陸新幹線で東京行き臨時列車運転」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前

はやて546号にはE5系セシU33編成、はくたか696号にはW7系ハクW15が充当しました。

#羽田空港の事故で設定された新函館北斗1904発 #はやて 546号東京行き #E5系 U33編成。北上でお客さん転落があってちょっと遅れてます#北海道新幹線 #東北新幹線 #大宮 pic.twitter.com/OFOcgKa2bo

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 3, 2024

はくたか696号到着
W7系W15編成 pic.twitter.com/EZQrbh5uaA

— itachisan04 (@itachisan04_it) January 3, 2024
ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 2年, 3か月前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2年, 3か月前
みやがわがフォーラム「315系 3月より東海道本線・武豊線などで順次運行開始」の「311系/313系/315系」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前

1月3日、身延線の運行開始時期は11月～12月ごろになると、記事を訂正しました（）。
みやがわさんがサイトKumoyuni45の2024年の315系投入線区が明らかに・次年度増備車の配置区所や置き換え対象は？でコメントしました。 2年, 3か月前

身延線の投入時期ですが、6月ではなく11月～12月ごろ運行開始だと、中日新聞が訂正しました。

身延線315系導入時期が訂正（6月→11〜12月ごろ）
南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「身延線315系導入時期が訂正（6月→11〜12月ごろ）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

6月と報じられていた身延線の富士〜西富士宮間への315系投入ですが、本日の中日新聞で御殿場線と同時期の「11〜12月ごろ」に訂正されました。
みやがわが「JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 3か月前

その他の、サンダーバード・しらさきにおける運休、運転計画は次の通りです。

北陸地方での地震のため、本日（１月２日）次の特急しらさぎ号は以下の区間で運転を取り止めます。

【名古屋・米原⇒金沢方面】
・しらさぎ５１号（米原駅～金沢駅間）
・しらさぎ１号（名古屋駅～金沢駅間）
・しらさぎ３号（名古屋駅～金沢駅間）
・しらさぎ５号（名古屋駅～金沢駅間）
・しらさぎ５３号（米原駅～金沢駅間）
・しらさぎ７号（名古屋駅～米原駅間）

【金沢⇒米原・名古屋方面】
・しらさぎ５２号（金沢駅～米原駅間）
・しらさぎ２号（金沢駅～名古屋駅間）
・しらさぎ５４号（金沢駅～米原駅間）
・しらさぎ４号（金沢駅～名古屋駅間）
・しらさぎ５６号（金沢駅～米原駅間）
・しらさぎ６号（金沢駅～名古屋駅間）
・しらさぎ５８…

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- みやがわ replied 2年, 3か月前
  
  北陸地方での地震のため、本日（１月２日）次の特急サンダーバード号は以下の区間で運転を取り止めます。
  
  【大阪⇒金沢・和倉温泉方面】
  ・サンダーバード１号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード３号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード５号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード７号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード９号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード１１号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード１３号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード１５号（大阪駅～金沢駅間）
  ・サンダーバード１７号（大阪駅～和倉温泉駅間）
  ・サンダーバード８７号（大阪駅～金沢駅間）
  
  【和倉温泉・金沢⇒大阪方面】
  ・サンダーバード２号（金沢駅～大阪駅間）
  ・サンダーバード４号（金沢駅～大阪駅間）
  ・サンダーバード…
  
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みやがわが「JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 3か月前

昨日の令和6年能登半島地震を受け、臨時のサンダーバードが運転されています。
また、現在決まっている運行計画は以下の通りです。

【サンダーバード】地震　臨時列車運転
09時30分更新
北陸地方での地震による特急サンダーバード号の運転取り止めに伴い、以下の通りサンダーバード号の臨時列車を運転します。

【大阪⇒金沢方面】
【列車名】
特急サンダーバード９５号
【運転区間】
新大阪駅～金沢駅間
【停車駅】
新大阪駅（１１…

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みやがわが「京阪電鉄」グループに投稿しました。 2年, 3か月前

京阪線の快速特急「洛楽」に充当する列車全列車に「初詣洛楽」のヘッドマークが掲出されています。
1月3日までの予定です。

お探しのページは見つかりませんでした。 | 京阪グループ
お探しのページは見つかりませんでした。のページです。こころまちつくろう KEIHAN。京阪グループは、人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。
www.keihan.co.jp

https://twitter.com/LEX1018_Main/status/1741927275551969509
twitter.com

初詣洛楽。
京阪らしく同デザインながら掲出車両によりイラストが違います。#京阪 pic.twitter.com/620IkNfL4c

— しおみず@2024年もFLY HIGH✈ (@shiomizukj) January 1, 2024
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「信越地域のヘッドマーク掲出状況について」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

信越地域鉄道事業者の謹賀新年ヘッドマークの掲出状況についてです。
しなの鉄道は115系S14編成、長野電鉄は8500系T2編成、北越急行はHK100形H-1・H-2、上田電鉄は1000系1002編成と1003編成、アルピコ交通は20100形モハ20103-クハ20104に掲出されているようです。

▼信越地域鉄道事業者5社による共同企画謹賀新年ヘッドマークの掲出について
https://www.nagaden-net.co.jp/news/docs/f6ead5a55da986752098c8b2eaca33b3df158d72.pdf

あけましておめでとうございます
115系S14 pic.twitter.com/7jkY3mbIfE

— さとまる (@hoku_681k) January 1, 2024

https://twitter.com&hellip
twitter.com&hellip
;[ 続きを読む ]
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「AE3編成に｢スカイライナー50周年記念｣HM」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

12月30日より、AE形AE3編成に｢スカイライナー50周年記念｣のヘッドマークが施され運行を開始しました。前面はオリジナルデザインのヘッドマーク、側面は初代スカイライナーAE車と現行のAE形をあしらったロゴマークとなっています。
また、京成上野駅・京成成田駅にて同様の構内装飾も行われています。

【「スカイライナー運行開始５０周年記念企画」
を実施します！】
https://www.keisei.co.jp//cms/files/keisei/MASTER/0110/htK3hKxQ.pdf

開業50周年記念HM付
スカイライナーは
AE3編成 pic.twitter.com/UKV9exSEeB

— 葉っぱ村の駄犬あお~んさん (@aoon_Season45) December 30, 2023
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の東武野田線の新形式は80000系に…今後の車両動向は？でコメントしました。 2年, 3か月前

60000系の改造や80000系との組み替えが必要となる以上、最初から8000系や10000系の取替に注力するのは困難だと思われます。

導入可能となった80000系2種（完全新製編成・一部流用編成）と60000系5連は、改造を請け負う施設の容量が許す範囲で60000系6連の離脱補填を優先しつつ、それが困難な分は8000系などの単純な取替に充てる

…という流れになる気がします。
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR高山線一部区間を再構築協議（上下分離や移管など検討）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

JR高山線の富山ー猪谷間の再構築に向け、JR西日本から別の事業者への運行主体の移管や上下分離式方式など3案が検討される方向となり、富山市などが次年度にも実施計画策定に着手する方針なったと、富山新聞が報じました。
3案は、JR西日本から別の事業者（あいの風とやま鉄道など）への運行主体を移管する案、市などが駅舎、線路、車両といった鉄道施設を保有して維持管理し、JRが運行を担う「上下分離方式」を採用する案と、JRが引き続き施設を保有して運行し、維持管理費の一部を市などが負担する「みなし上下分離方式」を採用する案を検討していくようです。

*1 ＪＲ高山線の移管検討　「上下分離」など３案　城端・氷見線に続き協議．富山新聞．2024-1-1．朝刊．p.1
みやがわがフォーラム「2026年4月キハ143形豪華観光列車に改造（ノロッコ号は引退）」の「JR北海道の車両その他」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前

1月1日の北海道新聞朝刊によると、列車はともに4両編成となり、2つの列車は設備や価格は違いをつけて違うを出すとしています。

「赤い星」は釧路湿原編成で、定員は100人程度で高価格帯となるグリーン席以上の位置付けになるようです。夏から秋にかけて道内を周遊するクルーズ列車、冬から春にかけては釧網線を中心に運行されるということです。個室や展望席のほか、ラウンジ車両に厨房を整備して本格的な食事を提供する方針です。

一方、「青い星」は富良野・美瑛編成で、定員は200人程度で普通席並みにするとしています。夏に富良野線を中心に、それ以外は道内各地で主に短距離で利用しやすい列車を想定するとしています。

JR北海道は改造費用などは国や自治体などから支援を得て維持する仕組みをつくりたい考えで、新たな観光列…[ 続きを読む ]
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「押上・金町線で直通終夜運転ほか」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

本日、京成押上線・金町線で両線を直通した終夜運転が行われました。使用車両は3500形3508編成と同3516編成です。
同様の運行は2021年末〜2022年始より3年連続で行われています。
その他、京成本線の京成上野〜京成成田でも終夜運転が行われました。

京成金町線押上線直通押上行
終夜運転限定の直通運転 pic.twitter.com/WrubBOfp61

— 同報みぢてつ△　【みぢ鉄】 (@miditetu_JR) December 31, 2023
いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前

あけましておめでとうございます。
サイトは20周年の節目を迎えました。今年もよろしくお願い致します。

お知らせした通り、「首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイト」として運営してきたところ、本年からは「鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト」として運営していきます。
また、2024年から個人サイトではなく、運営委員会が管理するサイトとして運営していきます。
新体制が落ち着くまでの間、ご不便をおかけする場面[…]
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 3か月前

首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。本記事では、車上設備に関する動向を総括します。
1.はじめに
本記事では、無線式列車制御システムに用いる車上設備に関する動向に焦点を当てます。
2023年はJR東日本の2形式でATAC[…]
京急京成鐵が「阪急電鉄/能勢電鉄」グループに参加しました 2年, 3か月前
いちさとがフォーラム「キトB41編成が編成短縮（3両編成で目撃）」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 2年, 3か月前

同編成ですが元の編成に戻り営業へ復帰しています。

4022M 特急サンダーバード22号大阪行き
681系V12編成+683系4000番台B41編成 #サンダーバード運用 pic.twitter.com/RJYGhAbIxN

— 星特ミナミン (@star_Ltd_Exp) December 29, 2023
SATSが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認」というトピックを立てました。 2年, 3か月前

2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。

この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。

“また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]
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@surumeika

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