ととめ

本日、東武8000系8500型8572Fが春日部から館林方面への回送及び小泉線・桐生線系統の運用へ充当されたことが確認されています。
同編成及び8500型自体は遅くとも4月21日頃に館林地区での運用を離脱し春日部へ臨時回送されていました。

2024年 5月20日
東武小泉線 竜舞駅
8572F

館林ローカル
8000系復活 pic.twitter.com/fddNLAjpro

— 彩奈 Style 2021 (@forever_saika) May 20, 2024

5/20
桐生線838E/839E
東武8500型8572F
情報が出てたので嘘だろと思い行ってみたら本当に来ました
夜間撮影でISO設定できなかったのであまりいい写真は撮れませんでした
明日再チャレンジします pic.twitter.com/6Q0K5TjtQI

— 区　間　急　行　韮　川　行　き (@11666_EXPRESS) May 20, 2024

https://twitter.com/mc8564_2/status/17925044954&hellip

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本日、南武線浜川崎支線（南武支線）用の205系1000番台のナハワ1編成とナハワ2編成が併結し、12月下旬から疎開されていた国府津車両センターから、配置区所の鎌倉車両センター中原支所に回送されました。

回9890M 南武支線205系4B（ナハワ2+ワ1編成）国府津疎開返却 横浜駅にて
先回りして湘南エリアで撮ろうとしたらどこも晴れだしたので、ビル陰で逆光を回避できる横浜で。営業運転では見られない、長いホーム・直線を行く。
爆音を立てて通過していった。
2024.5.20 13:35 pic.twitter.com/eSGlRdBR5o

— powerskyaccess (@powerskyaccess) May 20, 2024

5/20　鎌倉車両センター中原支所にて
16番線に留置中だった鶴見線用205系T17編成の立川よりに本日、疎開返却回送された、南武支線用205系W1編成+W2編成が留置されました。
16番線に205系を7両、縦列留置するという異例な状態となりました。 pic.twitter.com/M4iwA95FHp

— 𝐍𝐀𝐑𝐈-𝑟𝑎𝑖𝑙𝑤𝑎𝑦 (@Nari_tetu_N35) May 20, 2024

本日、南武線浜川崎支線（南武支線）用の205系1000番台のナハワ1編成とナハワ2編成が併結し、12月下旬から疎開されていた国府津車両センターから、配置区所の鎌倉車両センター中原支所に回送されました。

回9890M 南武支線205系4B（ナハワ2+ワ1編成）国府津疎開返却 横浜駅にて
先回りして湘南エリアで撮ろうとしたらどこも晴れだしたので、ビル陰で逆光を回避できる横浜で。営業運転では見られない、長いホーム・直線を行く。
爆音を立てて通過していった。
2024.5.20 13:35 pic.twitter.com/eSGlRdBR5o

— powerskyaccess (@powerskyaccess) May 20, 2024

5/20　鎌倉車両センター中原支所にて
16番線に留置中だった鶴見線用205系T17編成の立川よりに本日、疎開返却回送された、南武支線用205系W1編成+W2編成が留置されました。
16番線に205系を7両、縦列留置するという異例な状態となりました。 pic.twitter.com/M4iwA95FHp

— 現（NARI-鉄道channel (@NARI_tetu_) May 20, 2024

神奈川県、藤沢市、鎌倉市、JR東日本は村岡新駅設置に伴う工事等の施行に関する協定を、藤沢市はJR東日本と新駅の自由通路整備に伴う工事等の施行に関する協定を、それぞれ締結したと発表しました。
新駅は大船駅～藤沢駅間に設置され、事業費は155億円、工事はJR東日本が行います。
費用割合は、神奈川県が30.0%、藤沢市・鎌倉市がそれぞれ27.5%、JR東日本が15.0%（自由通路は藤沢市が整備）となります。

2032年ごろに開業させる計画です。

東海道本線大船・藤沢間村岡新駅(仮称）設置及び自由通路整備に伴う工事等の施行に関する協定の締結について（藤沢市）

ご指定のページは見つかりませんでした｜藤沢市

www.city.fujisawa.kanagawa.jp

本日、京成電鉄より2024年度の設備投資計画が発表されました。
投資総額は243億円です。
車両面では先程発表された新型車両3200形の導入のほか、通勤型車両への防犯カメラ設置推進があげられています。
設備面では宗吾参道駅ホーム改修や引き続き京成立石駅付近の連続立体交差事業の推進や荒川橋梁架替工事の推進、防災・バリアフリーの推進、宗吾車両基地拡張工事の推進などが挙げられています。

https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/uFk6LQ4f.pdf

本日、京成電鉄より2024年度の設備投資計画が発表されました。
投資総額は243億円です。
車両面では先程発表された新型車両3200形の導入のほか、通勤型車両への防犯カメラ設置推進があげられています。
設備面では宗吾参道駅ホーム改修や引き続き京成立石駅付近の連続立体交差事業の推進や荒川橋梁架替工事の推進、防災・バリアフリーの推進、宗吾車両基地拡張工事の推進などが挙げられています。

https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/uFk6LQ4f.pdf

【管理より】タイトルに「2024年」とありますが、本文の通り「2024年度」の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

本日、京成電鉄より2024年度の設備投資計画が発表されました。
投資総額は243億円です。
車両面では先程発表された新型車両3200形の導入のほか、通勤型車両への防犯カメラ設置推進があげられています。
設備面では宗吾参道駅ホーム改修や引き続き京成立石駅付近の連続立体交差事業の推進や荒川橋梁架替工事の推進、防災・バリアフリーの推進、宗吾車両基地拡張工事の推進などが挙げられています。

https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/uFk6LQ4f.pdf

【管理より】タイトルに「2024年」とありますが、本文の通り「2024年度」の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

本日、京成電鉄より2024年度の設備投資計画が発表されました。
投資総額は243億円です。
車両面では先程発表された新型車両3200形の導入のほか、通勤型車両への防犯カメラ設置推進があげられています。
設備面では宗吾参道駅ホーム改修や引き続き京成立石駅付近の連続立体交差事業の推進や荒川橋梁架替工事の推進、防災・バリアフリーの推進、宗吾車両基地拡張工事の推進などが挙げられています。

https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/uFk6LQ4f.pdf

本日、京成電鉄は新型車両「3200形」を導入すると発表しました。
今年度は6両1本を製造し、2025年の冬に営業運転を開始する予定です。また、来年度以降も継続して導入予定とされています。
2両単位での編成組み替えが可能な設計となっているようです。

https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/WvoPrgWW.pdf

5月19日未明に海老名を発ち、甲種輸送が行われていた元・小田急8000形8261F(8261×6)ですが、20日に西武鉄道小手指車両基地に搬入されました。
西武鉄道がこれまでに 公表 している「サステナ車両(他社からの譲受車両)」施策では初めて西武線内に到着した車両になります。

西武263F+小田急8261F
＠新秋津 2024.5.20撮影 pic.twitter.com/UseIVoqlDe

— すいしん (@Sui_shin) May 20, 2024

西武鉄道へやってきた、「元」小田急8000形。
「サステナ車両」の第1編成として、西武鉄道の一員として仲間入り。

2024/5/20
西武263F+「元」小田急8261F
新秋津→所沢
所沢
所沢→西所沢 pic.twitter.com/DoGpIdtBAM

— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) May 20, 2024

小田急電鉄から授受された #サステナ車両 「8000形」の第1編成が小手指車両基地に到着しました🚃ロイヤルブルーの帯がとても輝いていますね✨
西武の電車との貴重なツーショットもお届け！国分寺線での営業運転開始に向け着々と準備していきます✨
 #西武鉄道 #西武線 #小田急電鉄 #小田急 #8000形 pic.twitter.com/sdOoShdcjx

— 西武鉄道【公式】 (@seibu_info) May 20, 2024

5月19日未明に海老名を発ち、 甲種輸送 が行われていた元・小田急8000形8261F(8261×6)ですが、20日に西武鉄道小手指車両基地に搬入されました。
西武鉄道がこれまでに 公表 している「サステナ車両(他社からの譲受車両)」施策では初めて西武線内に到着した車両になります。

西武263F+小田急8261F
＠新秋津 2024.5.20撮影 pic.twitter.com/UseIVoqlDe

— すいしん (@Sui_shin) May 20, 2024

西武鉄道へやってきた、「元」小田急8000形。
「サステナ車両」の第1編成として、西武鉄道の一員として仲間入り。

2024/5/20
西武263F+「元」小田急8261F
新秋津→所沢
所沢
所沢→西所沢 pic.twitter.com/DoGpIdtBAM

— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) May 20, 2024

本日、211系3000番台ナノN311編成が長野総合車両センターを出場し、試運転が行われました。
ベンチレーターが撤去されており、同形式同番台3両編成ではナノN306編成、N337編成に続き3編成目の延命工事施工となります。

長野地区用の211系3000番台ナノN311編成のNN出場試運転が長野〜聖高原間で本日運行。

検査と同時に3本目となる延命工事が施工され""ベンチレーター"の"撤去""が確認出来ます。

なお211系が延命工事する一方で横須賀・総武快速線のE217系の方は廃車解体が進行中な模様・・あとEF64 1031の単回も運行。 pic.twitter.com/Cp7zO2jat3

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 20, 2024

5/14に信越線で試運転が行われていたE235系1000番台クラF-37編成が、本日首都圏方面へ配給輸送が行われています。
牽引機はEF64 1032です。

2024.5/20 EF64 1032 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/xivhzSNw0a

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) May 20, 2024

上越線 北堀之内駅。
E235系1000番台 横須賀線・総武快速線 F-37編成 鎌倉車。
新津配給。 pic.twitter.com/eCaJxvnOWv

— patora101jp鉄道愛好家 (@patora101jp) May 20, 2024

5/14に信越線で試運転が行われていたE235系1000番台クラF-37編成が、本日首都圏方面へ配給輸送が行われています。
牽引機はEF64-1032です。

2024.5/20 EF64 1032 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/xivhzSNw0a

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) May 20, 2024

上越線 北堀之内駅。
E235系1000番台 横須賀線・総武快速線 F-37編成 鎌倉車。
新津配給。 pic.twitter.com/eCaJxvnOWv

— patora101jp鉄道模型塗替屋 (@patora101jp) May 20, 2024