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ｴｽｾﾌﾞﾝが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「北越急行HK100形「元祖イベント仕様車両デザイン」復刻」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
本日、北越急行より開業当初HK100形が纏っていたイベント仕様車両のデザインを同形式一般車両2両に復刻させると発表されました。5月4日より運行開始予定で6日までの運行計画も公開されています。
【ＨＫ１００形車両 「元祖イベント仕様車両デザイン」の復刻について】
https://www.hokuhoku.co.jp/press/20240501.pdf -
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄XT02編成が高安入場」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
4/30夜、近鉄2000系XT02編成（冨吉車庫所属）が、五位堂車庫から高安検修場へ臨時回送されました。
先月27日、同編成はXT01編成とともに「お別れツアー」が運転され、29日に五位堂車庫へ回送されていました。
廃車されるものと推察されます。
https://twitter.com/X_aoyama_24/status/1784439343438045332回7861 2000系 XT02
2代目ビスタカーの台車を流用した2000系XT02が五位堂へ行きました。先日さよなら運転として貸切を行ったのでもう名古屋線へ戻る事なく時間の問題で高安へ廃回される可能性があるかもしれませんね。
とりあえず46年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/qolY6IyiOO— masato 🚃🇪🇸 (@ssv_masato) April 29, 2024
https://twitter.com/8600keikyoto/status/1785089190759452906
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/8600keikyoto/status/17854436&helliptwitter.com -
みやがわがフォーラム「東急1022Fが機器更新（現時点で従来外装維持）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
1022Fですが、東急テクノシステムの建屋で機器更新を行ったようです。
別件ですが、先頭車2両で入場した5114Fが、1022Fと入れ替わるように東急テクノシステムの建屋に入場しました。2024.4.30
東急電鉄1000系1022F
東急テクノシステム出場1022Fが東急テクノシステムを出場し、長津田車両工場へ移動しました。
デハ1322のパンタグラフが撤去されましたが、代わりにデハ1222に1基増設され2丁パンタとなりました。
車番や前面の一部に目隠しされているのが気になりますね。 pic.twitter.com/1cGTPvQREv— ノルルソ (@dento_hanlaguma) April 30, 2024
2024.4.30
東急電鉄5000系5114F
クハ5114&5014
東急テクノシステムへ移動先日TOQ-I牽引で回送された5114Fのクハ5114とクハ5014が、長津田車両工場から東急テクノシステムへ移動しました。 pic.twitter.com/WE97COfsBD
— ノルルソ (@dento_hanlaguma) April 30, 2024
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4月29日、YNB化された相鉄10000系10702×10（10702F）の運用復帰が確認されました。
私鉄 車両動向 > 相鉄10000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 相鉄本線・いずみ野線 編成表
4号車の5号車寄り「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。4gousya.net2017/05/05 -
ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45の東武鉄道東上線に新型車両導入・9000系置き換えの計画が明らかにでコメントしました。 2年, 2か月前
明言されているのは9000系だけですが、状況的に少なくとも東上線の10000系列も対象になりそうですね。
新型車両については｢設計業務を実施｣という文言があることから80000系またはその系列ではなく完全な新型車両になると予想しています。 -
みやがわがフォーラム「JR西日本「Aシート」追加投入・車両更新の早期化」の「221系/223系/225系/227系」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
報道によると、「新幹線や京阪神地区の老朽車両の更新を前倒しする」ようです。
奈良支所の201系は2024年度中に引退する予定ですが、一部では103系や205系などが引き続き運行されています。▼JR西日本、まちづくり投資550億円上積み 中期計画改定 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF308BX0Q4A430C2000000/ -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年, 2か月前 -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急1022Fが機器更新（現時点で従来外装維持）」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
長津田車両工場（恩田）へ入場していた東急多摩川線・池上線用1000系（1000N’系）の1022Fですが、本日時点で従来の赤帯や前面車番を残したまま主制御装置（VVVF）の機器更新が実施されていることが確認されました。
更新後の機器は1000系1500番台や7000系と類似しています。従来の1000系機器更新は全て1500番台への改番と外装変更が併施されており、仮にこの外装と車番のまま出場すれば初めての事例となります。
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1785200580534898827
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1785236010181501121 -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急1022Fが機器更新（現時点で従来外装維持）」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
長津田車両工場（恩田）へ入場していた東急多摩川線・池上線用1000系（1000N’系）の1022Fですが、本日時点で従来の赤帯や前面車番を残したまま主制御装置（VVVF）の機器更新が実施されていることが確認されました。
更新後の機器は1000系1500番台や7000系と類似しています。従来の1000系機器更新は全て1500番台への改番と外装変更が併施されており、仮にこの外装と車番のまま出場すれば初めての事例となります。
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1785200580534898827
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1785236010181501121 -
みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「あいの風521系AK16編成 吹田入場」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
29日から30日にかけて、あいの風521系AK16編成が吹田総合車両所へ回送されました。
金沢総合車両所が閉所となり、三セクの521系も吹田へ入場することになりました。
ATS-P非搭載のため、521系ツルE2編成が伴走として併結されました。2024.4.29〜30
521系AK16編成吹田入場回送
回6320M
回6568M3セク初の吹田入場はあいの風のAK16編成となりました！ pic.twitter.com/blFPw7sc2h
— 吾猫は輩である (@waganeko_yakara) April 30, 2024
2024/04/30
回6568M 521系E2＋AK16 吹田入場回送
山崎〜島本あいの風、JR色が編成を組み京都線を走る珍しい光景に。
本試、12連ダバの後に帰ろうとした際、521も来ますよ！と声をかけてくださった方には感謝しかないです。 pic.twitter.com/WePawhSHJ0
— さくふぁむ (@Sakufam_el) April 30, 2024
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「あいの風521系AK16編成 吹田入場」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
29日から30日にかけて、あいの風521系AK16編成が吹田総合車両所へ回送されました。
金沢総合車両所が閉所となり、三セクの521系も吹田へ入場することになりました。
ATS-P非搭載のため、521系ツルE2編成が伴走として併結されました。2024.4.29〜30
521系AK16編成吹田入場回送
回6320M
回6568M3セク初の吹田入場はあいの風のAK16編成となりました！ pic.twitter.com/blFPw7sc2h
— 吾猫は輩である (@waganeko_yakara) April 30, 2024
2024/04/30
回6568M 521系E2＋AK16 吹田入場回送
山崎〜島本あいの風、JR色が編成を組み京都線を走る珍しい光景に。
本試、12連ダバの後に帰ろうとした際、521も来ますよ！と声をかけてくださった方には感謝しかないです。 pic.twitter.com/WePawhSHJ0
— さくふぁむ (@Sakufam_el) April 30, 2024
4/30 吹田入場
回6568M 521系 E2編成 + 521系 AK16編成
あいの風とやま鉄道の521系を京都線内で見れてよかったです！！ pic.twitter.com/sqQzTG3PMj— 813推し (@813oshi) April 30, 2024
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みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「JR西日本「Aシート」追加投入・車両更新の早期化」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
今日、JR西日本は2024年3月期決算（通期）と併せて、「中期経営計画2025アップデート」を公表しました。
その資料で着座サービス「Aシート」を追加投入することが明記されました。
また、「車両更新の早期化による 安全性・快適性の向上」といった記述も確認できますが、具体的な線区・車両についての言及はありません。「中期経営計画2025」は2023年度～2025年度を期間としています。
▼中期経営計画2025アップデート
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120240430579872.pdf -
みやがわがフォーラム「東武東上線9000系代替用新型車両が計画」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
「9050型を含む9000系を置き換える」ようですが、「具体的な時期は未定」とのことです。
▼東上線に新型車両導入へ 東武、2024年度の鉄道事業設備投資計画を発表 – 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3134/ -
みやがわがフォーラム「東武東上線9000系代替用新型車両が計画」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
設備投資計画では、発表されていた野田線（アーバンパークライン）に投入する80000系は、2024年度に5編成（25両）を製作することが明記されているほか、38編成を対象に防犯カメラを設置する計画です。
また、大師線で自動運転（GoA3）実現に向けた検証では、2023年度に引き続き「前方障害物検知システム・地上センサの検証を行う」とともに、「車両および自動運転システムと保安設備の設計検討業務を実施」することが記載されています。
自動運転システムと保安設備の設計検討は今年度より始まるものみられます。そのほか、駅や路線に関する情報では、事業化されている連続立体交差事業（高架化）を推進するほか、5の駅の駅舎リニューアルや橋上化、可動式ホーム柵または固定式ホーム柵を合計20駅整備することが盛り込まれています。
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南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武東上線9000系代替用新型車両が計画」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
本日公表された東武鉄道の2024年度鉄道事業設備投資計画によると、東上線の9000系の代替更新の為、今年度に新型車両の設計業務を行うようです。
同系列の置き換え計画が公表されるのは初めてとなります。◆２０２４年度の鉄道事業設備投資計画（PDF:1.59MB）
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20240430110258RiWGfPpz7u_kNh3FWu2xkA.pdf -
京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「211系ナノN337編成のベンチレーター撤去」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
本日、211系3000番台ナノN337編成が長野総合車両センターを出場し、試運転が行われました。ベンチレーターが撤去されています。
延命工事と見られます。長野地区用の211系3000番台ナノN337編成のNN出場試運転が長野〜聖高原間で本日運行。
検査と同時に2本目となる"延命工事"も施工され""ベンチレーター"が"撤去""されたのも確認。
幕張所属時代の名残であるパンタ跡はそのまま・・一方で後から製造した横須賀・総武快速線のE217系は廃車解体の運命と。 pic.twitter.com/r15BG04QoX
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 30, 2024
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京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「211系ナノN337編成のベンチレーター撤去」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
本日、211系3000番台ナノN337編成が長野総合車両センターを出場し、試運転が行われました。ベンチレーターが撤去されています。
延命工事と見られます。長野地区用の211系3000番台ナノN337編成のNN出場試運転が長野〜聖高原間で本日運行。
検査と同時に2本目となる"延命工事"も施工され""ベンチレーター"が"撤去""されたのも確認。
幕張所属時代の名残であるパンタ跡はそのまま・・一方で後から製造した横須賀・総武快速線のE217系は廃車解体の運命と。 pic.twitter.com/r15BG04QoX
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 30, 2024
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の（JR東日本）川重製E233系青編成がワンマン化されない理由と今後の動きでコメントしました。 2年, 2か月前
個人的には、E531系でカメラ取り付け位置が変わっていた先例から、東急・新津製と川重製は車体構造相違の関係上完全に同じワンマン改造設計とすることができず、二重に設計する必要があったのではと思っています。
4連単独運用とその予備は東急製のみで賄える状況であった為、改造設計コストを抑えるために東急製のみへの改造に留まり、同様の状況である6連に関しても、改造は東急製のみに留まるのではと見ています。川重製編成は直近では青梅線[…]
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南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 2か月前
4両編成で中編成ワンマン運転が行われる青梅線ですが、これに備えたE233系青編成への改造は東急車輌製の5編成にのみ実施され、川崎重工製の3編成には行われませんでした。
結果的に4両ワンマン運転対応編成は単独運用数（4運用）+予備編成（1編成）を確保できる分に留まり、未改造編成は専ら6連と組む青梅線内完結の10両編成運用に用いられています。
五日市線などで単独運用がある6両編成のワンマン改造はまだ実施されていませんが、仮に同[…]404 Not Found4gousya.net -
京葉通快が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10702×10が運用復帰（YNB化）」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
2月にヨコハマネイビーブルー(YNB)への塗色変更が確認されていた相鉄10000系10702×10(10702F)ですが、本日、営業運転への復帰が目撃されています。
https://twitter.com/sagami_so/status/1784759539235274754?s=464/28の9408レよりYNB化された10702×10が運用復帰 pic.twitter.com/A3or5caiKs
— ふたつばし (@Rapid_9391M) April 29, 2024
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