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京葉通快が「東武鉄道」フォーラムで「東武11802F津覇入場」というトピックを立てました。 4年前
本日、東武10000型の11802Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。同編成は検査から時間が経っておらず、前例より、屋根修繕を行う可能性があります。
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-3編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年前
本日、クラY-3編成のドアステッカー撤去を確認しました。同編成は装置保全時期の編成で、6月10日の753Sを最後に運用を外れ、鎌倉車両センター本所で留置が続いていました。
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-3編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年前
本日、クラY-3編成のドアステッカー撤去を確認しました。同編成は装置保全時期の編成で、6月10日の753Sを最後に運用を外れ、鎌倉車両センター本所で留置が続いていました。
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京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラF-17編成配給」というトピックを立てました。 4年前
6/8にしたE235系1000番台クラF-17編成ですが、本日、新潟車両センターから湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
前例から鎌倉車両センター本所へ向かってるものと推測されます。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hOow01wx3MLwkzz/status/1536146&helliptwitter.com -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 4年前 -
SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ有楽町線、ワンマン運転準備状況」というトピックを立てました。 4年前
予てから検討を進めるとされていた東京メトロ有楽町線小竹向原駅〜新木場駅間におけるワンマン運転の実施に向けた準備が進行しています。
車両に関係する事柄では、現在ツーマン運転を行っている小竹向原駅〜新木場駅間でも今春から既存の車上モニタに車側映像が映し出されるようになりました。これに先駆けて、地上側のミリ波送信器やITVカメラの整備・更新と思われる動きがありました。
地上設備では、ワンマン運転の列車防護を目的とした限界支障検知器*がこれまでのワンマン運転線区同様に中央柱のない複線シールド部や地上の複線区間へ設置が進められています。現地の状況から同区間のワンマン運転化が近いことが予想されますが、2022年6月時点で明確な開始時期は明らかになっていません。
*参考：メトロアーカイブアルバム「…[ 続きを読む ]
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SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ有楽町線、ワンマン運転準備状況」というトピックを立てました。 4年前
予てから検討を進めるとされていた東京メトロ有楽町線小竹向原駅〜新木場駅間におけるワンマン運転の実施に向けた準備が進行しています。
車両に関係する事柄では、現在ツーマン運転を行っている小竹向原駅〜新木場駅間でも今春から既存の車上モニタに車側映像が映し出されるようになりました。これに先駆けて、地上側のミリ波送信器やITVカメラの整備・更新と思われる動きがありました。
地上設備では、ワンマン運転の列車防護を目的とした限界支障検知器*がこれまでのワンマン運転線区同様に中央柱のない複線シールド部や地上の複線区間へ設置が進められています。現地の状況から同区間のワンマン運転化が近いことが予想されますが、2022年6月時点で明確な開始時期は明らかになっていません。
*参考：メトロアーカイブアルバム「…[ 続きを読む ]
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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 4年前 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年前先月下旬より2116Fが運用離脱中です、前例より、小石川CRでCBCT設置工事が行われているものと見られます。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年前 -
B修8000 さんがノート「（検査出場時期） E231系近郊型・E233系3000番台基本編成 最終出場一覧」を作成しました 4年前
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B修8000 さんがノート「E231系近郊型・E233系3000番台 検査出場時期まとめ」を作成しました 4年前
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SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR埼京線ATACS踏切制御機能は2021年3月に使用開始済み」というトピックを立てました。 4年前
2021年春頃から、赤羽線十条駅付近の列車制御の挙動などから埼京線ATACSの踏切制御機能が稼働している、との推測がSNSでされていましたが、鉄道と電気技術2022年5月号にて埼京線ATACSにおける踏切制御機能が2021年3月28日初電車より使用開始となったことが明らかになりました。
今日は板橋電留線に東臨車が代走で入線しました。
出庫の際はなぜか踏切をロープで締め切っており、出庫直前には遮断機が上がってても通れない状態でした。 pic.twitter.com/oK4tj90hni— 摂政[鉄道垢] (@2811634f) March 28, 2021
https://twitter.com/wkmk06yr1/status/1383659710167977986?s=20&t=nqr-yZE8tUUwz-15LIE7gw同誌によれば、
・池袋～赤羽間にある11踏切を…[ 続きを読む ] -
SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR埼京線ATACS踏切制御機能は2021年3月に使用開始済み」というトピックを立てました。 4年前
2021年春頃から、赤羽線十条駅付近の列車制御の挙動などから埼京線ATACSの踏切制御機能が稼働している、との推測がSNSでされていましたが、鉄道と電気技術2022年5月号にて埼京線ATACSにおける踏切制御機能が2021年3月28日初電車より使用開始となったことが明らかになりました。
今日は板橋電留線に東臨車が代走で入線しました。
出庫の際はなぜか踏切をロープで締め切っており、出庫直前には遮断機が上がってても通れない状態でした。 pic.twitter.com/oK4tj90hni— 摂政[鉄道垢] (@2811634f) March 28, 2021
ATACSの踏切連動が開始されたことにより90→15→0の2段パターンが発生して凄くゆっくりなブレーキになった十条駅 pic.twitter.com/ek7E2EC6X8
— まん電 (@wkmk06yr1) April 18, 2021
同誌によれば、
・池袋～赤羽間にある11踏切を…[ 続きを読む ] -
SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ丸ノ内線CBTC、運用開始は2024年度+進捗状況」というトピックを立てました。 4年前
当初2022年度末稼働予定とされ、その後2023年度導入予定とされていた東京メトロ丸ノ内線CBTCですが、鉄道と電気技術2022年4月号および2022年4月に公表された東京メトロ中期経営計画「東京メトロプラン２０２４」にて2024年度運用開始(導入完了)予定であることが明らかになりました。
この内、鉄道と電気技術2022年4月号によれば、システム全般の安全性評価や関東運輸局による鉄道施設変更認可を経て2020年度に工事に着手、2022年4月現在も地上装置・車上装置ともに施工中とのことです。
今後、2022年度下期以降に実車を使用した地上・車上装置組み合わせ試験、モニタラン、養成運転を実施予定とされています。2022年6月現在、車上装置は導入済みの1000系・2000系への設置工事と新造車…[ 続きを読む ]
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SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ丸ノ内線CBTC、運用開始は2024年度+進捗状況」というトピックを立てました。 4年前
当初2022年度末稼働予定とされ、その後2023年度導入予定とされていた東京メトロ丸ノ内線CBTCですが、鉄道と電気技術2022年4月号および2022年4月に公表された東京メトロ中期経営計画「東京メトロプラン２０２４」にて2024年度運用開始(導入完了)予定であることが明らかになりました。
この内、鉄道と電気技術2022年4月号によれば、システム全般の安全性評価や関東運輸局による鉄道施設変更認可を経て2020年度に工事に着手、2022年4月現在も地上装置・車上装置ともに施工中とのことです。
今後、2022年度下期以降に実車を使用した地上・車上装置組み合わせ試験、モニタラン、養成運転を実施予定とされています。2022年6月現在、車上装置は導入済みの1000系・2000系への設置工事と新造車…[ 続きを読む ]
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みやがわ が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年前中原支所所属の205系ですが、昨日の公開で来年度以降に置き換える予定との発言があったようです。
（複数のツイートがないため、グループにします）中原支所撮影会②
鶴見線の205系。南武支線の行先も入っており、鶴見線用の浜川崎と南武支線用の浜川崎の表示がありました。
撮影会前の所長挨拶では、来年度以降新型車両の導入•置換の方向で調整中である旨の発言もありました。撮影される方はお早めに。 pic.twitter.com/PmzjmF8dSC— Saubode (@saubode1) June 10, 2022
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武101系、1241Fと1249Fで車両入替を実施」というトピックを立てました。 4年前
6月11日から12日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。
今回は6月8日に準備の模様が確認された2編成が対象で、
・1249F が狭山線から多摩川線へ
・1241F が多摩川線から狭山線へ
それぞれ移動しました。
甲種輸送の牽引は、前者がEF210-170[新]、後者がEF210-121[新]でした。2022/6/11
西武多摩川線101系 甲種輸送
西武線内 263F+249F
武蔵野線内 9285レ
EF210-170[新]+西武101系249F pic.twitter.com/gAogLH5Rr0— むさしのの森 (@mu33musashino) June 11, 2022
西武101系交検甲種輸送 9286レ
EF210-121+西武101系1241F(241F)八王子~豊田駅間にて
後方からE353迫る中撮影😅
猛暑日の中同業者の皆様お疲れ様でした！ pic.twitter.com/jseomNfXEB— ハヤト (@Gecko_Seibu) June 12, 2022
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