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東京総合車両センターに入場するため、HMが外されたトタ青463編成ですが、再度取り付けられたようです。
あまり大きく見えませんが、新デザイン等、変更されたわけではなく、ただ普通に取り外し→再度取り付けのようです。12/9
回9525M
E233系0番代 青463編成
青梅線内試運転返却回送青梅↔奥多摩で試運転を行いました pic.twitter.com/u25NAgTijL
— コマさん (@komasan_711) December 9, 2021
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ととめがフォーラム「東武51009F 本線系統で試運転」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 3年 9か月前
51009Fは<a href=https://twitter.com/yagi_sake/status/1465647164193869833
>運行番号表示器のフルカラーLED化が確認されていましたが、前面と側面の種別・行先表示器は従来の3色LEDのままになっています。 -
N700aオサX64編成が全検を終えて出場しました。
N700系 X64編成 全検後の試運転
N700系 2000番台 X64編成が全般検査を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。https://t.co/gqrBoIZxsi
動画2021年12月8日
JR東海 東海道新幹線
4637A 三河安城〜名古屋
4636A 名古屋〜三河安城#ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ pic.twitter.com/49cO7NlJBK— ものぽん1A (@xoxo_1A) December 8, 2021
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南瓜西瓜さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年 9か月前 -
ととめ wrote a new post, 6050型6155F・6159F・6169F渡瀬北へ, on the site 4号車の5号車寄り 3年 9か月前
東武鉄道6000系6050型6155F・6159F・6169Fの計6両が、12月7日に渡瀬北留置線（北館林解体所）へ回送されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 東武6000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武日光線・宇都宮線・鬼怒川線 編成表
東武6159F+6155F+6169F 廃車回送本日、6000系6050型(6050系)6159F+6155F+6169Fの計6両が新栃木出張所から北館林荷扱所へ回送されました。廃車回送と思われます。6050系の廃車は12〜14本目で、6155Fの撤退で6000系からの更新車かつ霜...4gousya.net2021/12/07 -
ととめ wrote a new post, クラY-25編成長野へ, on the site 4号車の5号車寄り 3年 9か月前
12月8日、E217系クラY-25編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表 -
いちさとが「E131系」フォーラムで「コツG-08編成が営業開始」というトピックを立てました。 3年 9か月前
本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。
日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。
営業を開始したE131系は8編成目となり、から1週間ほど空きました。相模線橋本駅。
E131系G-08編成、営業運行開始になったのね。
81F運用で運行の模様。 pic.twitter.com/AZLWnGfxZv— ガマ (@rangeabc) December 8, 2021
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南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成3768編成が北総7300形の帯に変更中(7838編成?)」というトピックを立てました。 3年 9か月前
3700形3768Fですが、宗吾車両基地構内で帯剥離、前面帯が7300形と同様のものへ変更された姿が目撃されています。
「x83x」という車番も確認できる事から、北総7838Fとしてリースされるかもしれません。3768編成？と思われる編成の帯がなくなってる！ pic.twitter.com/KdM8yARQnt
— 高海千歌 (@akihirochika01) December 7, 2021
本日、宗吾を覗いてみますと、帯が剥がされている編成が3編成いました。
3055Fは側面は帯の貼り付けが終わっている感じです。
手前の3700は恐らく検査の兼ね合いで青帯が剥がされているのでしょうか。
奥の3700の編成も、なにやら帯を貼り付ける作業をしていました。ピン甘なのはご勘弁を。 pic.twitter.com/wpHUU7Pnsr
— にゃんぷー (@iyYHO9LWqxPVTKx) December 7, 2021
【3768Fについて】
本日、先頭車と側面の一部に北総車用のフィルムが貼り付けられていることを確認しました。側面の車両番号は7831になっていることから7838編成になるものと思われます。その他の点についてですが、7833号と7836号の補助電源装置も換装された可能性があります。今後の動向に注目です。 pic.twitter.com/cenwkCWQZB— 京 成 鐵 (@keiseitetsu) December 8, 2021
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いちさとがフォーラム「クラY-25編成ドアステッカー撤去」の「E217系」というトピックに返信しました。 3年 9か月前
一応、同編成は指定保全時期の基本編成で、廃車された前例が無いことを補足させて頂きます。
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8706×10(8706F)が休車となった模様です。
8706×10 休車 pic.twitter.com/VQMv3dNYYp
— な (@luk_gsl) December 7, 2021
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61617Fが南栗橋本所を出場しました。
61617F、ミクリ出場？ pic.twitter.com/CFzu97URac
— ととめ (@1010me_rail) December 7, 2021
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ととめ wrote a new post, コツS-33編成機器更新出場, on the site 4号車の5号車寄り 3年 9か月前
機器更新を終えたE231系コツS-33編成が、12月6日から12月7日にかけて秋田総合車両センターを出場し配給されました。
JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン 他 編成表
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南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年 9か月前
投資額について、日経新聞の記事に「数百億円規模」との記述があります。
また路線選定について、同記事には「一番首都圏で輸送量が多いところをベースとする」との発言があったようです。
JR東日本、都内でワンマン運転導入へ 山手線など - 日本経済新聞JR東日本は7日、都内など首都圏の一部路線でワンマン運転を2025～30年に導入すると発表した。都内を走る路線での導入はこれまでになく、山手線や京浜東北線などでの運行に向けて準備する。輸送の効率化のためシステムの開発や車両の改造などに数百億円規模で投資し、将来は運転士なしでの運行も目指す。山手線や京浜東北線、南武線など...www.nikkei.com -
南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年 9か月前
山手線・京浜東北線は同時にATACS導入も発表されており、前者の実証試験、後者の報道記述などから、この2路線はドライバレス運転の前段階としての導入となる可能性があります。
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南瓜西瓜がフォーラム「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年 9か月前
各路線へのATACS導入は一昨年度に報道されていた他、ATO・ドライバレス運転について、山手線は2018年度に実証試験、京浜東北線は昨年度の新型車両報道に“京浜東北線のワンマン化を足掛かりに、運転士に頼らない「ドライバレス運転」の導入を図る”との記述がありました。
この2路線はワンマン運転の導入も同時に発表されており、段階を踏んだ動きが見込まれるのではと思います。
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」というトピックを立てました。 3年 9か月前
本日、2028~2031年頃を目標に、山手線・京浜東北線(大宮~東神奈川)を対象にATACSを導入・ATOを高性能化する事が発表されました。将来のドライバレス運転(GoA3)の実現を目指した開発を進める為、これらが先行して整備されるようです。
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いちさとがフォーラム「コツS-33編成秋田出場（機器更新）」の「E231系」というトピックに返信しました。 3年 9か月前
コツS-33編成ですが、機器更新、ホームドア対応改造が確認でき、装置保全と併施したようです。
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南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「仙台チキ5500形7両がKY廃車回送(JR東日本チキ全廃見込み)」というトピックを立てました。 3年 9か月前
先月6両が郡山総合車両センターへ配給された仙台車両センター所属(岩切駅常備)のチキ5500形ですが、本日残り7両が同所へ配給されました。
現車の表記から廃車回送と思われ、先の6両と共に除籍されれば、JR東日本所属のチキは全廃となります。なお、配給牽引機はED75 758[仙]でした。
2021/12/6
配9502レ ロンチキ 元C編成 郡山入場配給(廃車回送)
ED75 758+ロンチキ(7車) pic.twitter.com/Ydv7yoE0V5— たんゆ (@tny1830) December 6, 2021
2021.12.06
配9502レ ED75＋ロンチキ(7車)約1年活躍をつづけた元C編成。この廃車をもってJR東日本からロンチキが消滅し、JR東の機関車牽引のチキ車も全廃となる。
また岩切駅2番線にED75が来ることもおそらくもう2度とない。 pic.twitter.com/MFjSifx8Kr
— 東北＠ED (@sentetsuED75103) December 6, 2021
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@e231
フォーラム投稿の通りですが、
東武日光線系統の運用について、12/8以降は6050型が8運用(−4運用※4両2運用を換算)・20400型か17運用(+2運用)になるようです。6050型4両は残り3運用、という発信も見受けられますが、11月の変更を見逃しているか、再出庫する午後運用(所要数とは無関係)をカウントしていると思われます。
https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e6%ad%a6%e6%97%a5%e5%85%89%e7%b7%9a%e9%81%8b%e7%94%a8%e5%a4%89%e6%9b%b46050%e7%b3%bb4%e4%b8%a12%e9%81%8b%e7%94%a8%e3%81%8c20400%e7%b…[ 続きを読む ]
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コンテンツへ反映させて頂きました。あとはロマンスカーと209系ですね…。
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@e231
反映ありがとうございます。
次のダイヤ改正は、報道で強調されているJR東は勿論、その他大手私鉄などの殆どで運用に関わる減便がありそうで、ノートで可視化する所までは進めたいですね…。
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