@theshinethere
有効 (2年, 11か月前)-
B修8000さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E3系1000/2000番台 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年, 10か月前 -
ダイヤ改正以降のE2系ですが、J66編成以降の9本の運用が確認されています。J74編成に関してはまだ確認がありませんが詳細は不明です。
一方、J64編成以前の編成(=2003年度以前の新製分)は運用が確認されていません。
全編成紹介すると長くなってしまうため、一部のみ紹介します。やまびこ122号～やまびこ131号 J68編成
つばさ122号～つばさ131号 L66編成 pic.twitter.com/JfYXmTd6HI— 新幹線と野球好き (@IP3xQDrn6OdXEBD) March 21, 2023
今日の下りの最速やまびこはJ72編成でした、3年振りの再会です pic.twitter.com/yWLegH9oMo
— かなまる (@c695b4f2b8c142c) March 22, 2023
2023.3/19
201B
やまびこ201号 仙台行
E2系1000番台 J75編成
東北新幹線 大宮駅 pic.twitter.com/xCebrBqstY— Series E446-26 (@E2J74_J75_9413B) March 19, 2023
-
東武8000系(800型、850型)がスカイツリーラインにツアーの為に入線しました。
2023/3/21
東武鉄道8000系 850型 852F 5584レ・5585レ
団臨「館林駅構内＆南栗橋車両管区館林作業所見学と館林・足利・佐野物産市 日帰りの旅」2009年度末以来となる本線の走行。850型の浅草寄りを先頭としての走行や高架化された竹ノ塚駅を走行するのは初めてと思われます。 pic.twitter.com/TnD7Ht6NFL
— 鉄道愛し隊1号 (@lovetoqLV290) March 21, 2023
-
-
17日に新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、21102×8が新横浜まで回送されました。また、本日の新横浜線一番列車に充当されました。
一番列車！！ 新横浜駅で開業の瞬間を待つ車両です！そうにゃんとのるるんもいます！！ pic.twitter.com/B6qdbwTkKe
— 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) March 17, 2023
5:08 相鉄21000系21102×8の東急新横浜線開業1番列車が駅長の合図と共に新横浜駅を出発 pic.twitter.com/LJ25u6XVWm
— powerskyaccess (@powerskyaccess) March 17, 2023
-
18日早朝に新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、60K運行で4115Fが回送されました。
2023/03/18
60K『快速 横浜行』@二俣川。
(東急5050系4000番台 4115F)相鉄本線 横浜駅に乗り入れる東急車の一番列車です。 pic.twitter.com/hweZ3MaGvW
— Yusuke (@odphotographer) March 17, 2023
-
個人的には、サイトトップが崩壊しているので、東急・相鉄新横浜線開業やダイヤ改正伴う臨時回送関連と思われるものは、全て1つのスレッドにまとめて欲しかったです…。
コメントを押せば、その投稿に返信できるフォームが出てきますので、そのフォームぁら投稿すれば、新たなスレッドを建てることなく、同じスレッドとして続けることができます。 -
コメント欄の使い方がよくわかりません… コメント欄に投稿した場合はサイトトップのグループ更新の通知に反映されないのでしょうか？(内容はグループ内で正常に共有できるということですよね…？)
-
-
17日 1000番台L54編成が出場しました。同形式はE8系での置き換えが予定されており、これが最後の出場になるとの噂も聞かれます。
7940B→7941B
E3系L54編成
全般検査出場試運転
※E3系1000番台最終全検 pic.twitter.com/NYmp9v46FK— 咲夜さん推しのソラ ⤴︎ ⤴︎ (@Sky134139806521) March 17, 2023
-
2023年度は40両の全検竣工予定があるため、E3系自体はまだ出場がありそうです。
-
-
17日 新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、81K運行で6326Fが回送されました。※初日の24T運用に充当されました。
09K→84K 6326
明日の21Tかな pic.twitter.com/AuM3FoEWg0— えふかく (@magewappa0717) March 17, 2023
-
-
17日 新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、81K運行で3105Fが相鉄線星川まで回送されました。
81K 3105F 星川入庫
※相互直通運転開始に伴う臨時回送 pic.twitter.com/tAo5gGFdPX— 安曇野運輸区(仮) (@Azumino_rail) March 17, 2023
https://twitter.com/odakyu_e/status/1636613798126813186?t=1YNr-bRW8t01DJ5f9DEXBg&s=19 -
17日 新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、42K運行で4111Fが回送されました。
2023/3/17
東急4111F
42-151運行
ダイヤ改正に伴う前日送り込み回送 pic.twitter.com/Z4BpoKRMr4— TY-07 (@KYTKK2008) March 17, 2023
-
17日 新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、83K運行で5188Fが相鉄線相模大塚まで回送されました。
2023/3/17
東急5188F
283-131運行
ダイヤ改正に伴う前日送り込み回送 pic.twitter.com/Viis19oJpG— TY-07 (@KYTKK2008) March 17, 2023
https://twitter.com/odakyu_e/status/1636613798126813186?t=1YNr-bRW8t01DJ5f9DEXBg&s=19
https://twitter.com/odakyu_e/status/1636604974187819009?t=yd_Z_ecLf84kyc35pEgRqA&s=19 -
17日 新横浜線開業・ダイヤ改正に伴う車両運用の調整のため、82K運行で5189Fが相鉄線相模大塚まで回送されました。
https://twitter.com/odakyu_e/status/1636613798126813186?t=4XJa8OM1jFQoJV1SOaKYew&s=19
https://twitter.com/odakyu_e/status/1636604974187819009?t=yd_Z_ecLf84kyc35pEgRqA&s=19 -
17日 長津田に疎開と思われる留置をされていた3109Fが元住吉へ返却されました。
2023/3/17
東急3109F
144-142運行
長津田疎開返却回送 pic.twitter.com/Ngxh4hZoK9— TY-07 (@KYTKK2008) March 17, 2023
-
17日 長津田に疎開と思われる留置をされていた4102Fが元住吉へ返却されました。
2023/3/17
東急4102F
290-161運行
長津田疎開返却回送遅れで被られました…。 pic.twitter.com/bJJkPvkx4W
— TY-07 (@KYTKK2008) March 17, 2023
-
16日、3000系3112Fが営業開始（既存車は復帰）したようです。
2023/03/16
3112F 22K
今日から8両での運転開始。目黒線の東急車で最後に8両編成になった3112Fが運用復帰。新横浜線開業まであと2日！ pic.twitter.com/uBbWAo4rcn
— sanshisi (@sanshisi14J) March 16, 2023
-
-
運用情報によると、本日森林公園から出庫する東武・東急車の運用が58Kに東武9104F、13Tに東急4103Fで情報が投稿されており互いの運用を代走しています。(現状目撃写真はなし)
明日のダイヤ改正に備えてのものと思われます。ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線運用情報loo-ool.com -
ﾌﾞﾙｰﾚｯﾄﾞさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年, 10か月前 -
編成表に関することなのですが、「車体更新」「リニューアル」など旅客サービスを大きく変える改造は床下機器の更新が一切なくても、全て編成表右側の日付を更新するべきだと思います。
例えば、先日出場した京急1413編成は「18/12/14*E 久里機器更新」から「23/03/09*E 久里車体更新」とした上で編成名の欄も識別をした方が良いと思います。
それと、同じ更新出場で*Eと*Fが混在してしまっている形式があるのでその整理をお手伝いしたいです。-
十分な議論が必要な案件かと思います。
つまるところ定義変更のご提案かと思いますが、編成表管理としての意見を申し上げると、結論としては反対です。
理由としては、既に編成表の対象が膨大になっていること、過去記録の反映の問題、定義の不明瞭性(日付、施工区所など)、継続的な動向把握の難しさが挙げられます。
しかしながら、記録としては尊重されるべき事項でもあると思います。現行の編成ノート機能での対応がまずは考えられますが、それでも難しいのであれば技術的な部分からの支援を検討する流れにしたいです。
-
ちなみに、現行では原則として「編成形態の変更」あるいは「配置区所の転属配置」、加えて「新製・廃車」のいずれかで編成表を更新しています。
お示しいただいた京急の例では、その3要件に該当しないものの、反映したいということでよろしいでしょうか。なお、EとFの混在問題については統一していきたいという方針だったかと思いますので、そちらはB修さんのご協力もいただきつつ、別途進めるべき案件なのかなと思いました。
-
@surumeika
返信が遅れてしまい申し訳ございません。
現状10030型4両編成のリニューアルや、(走行区間変更なども絡んでますが)西武6000系/メトロ7000系の副都心線対応)など、床下を弄ってなくても編成表更新が反映されているパターンが存在します。また、5080系では4号車のVVVFに差異がないものの、新造車とデハ6300形からの編入といった違いのみでIDが分けられていますね。
あの形式は反映しているのにこの形式は反映していないというのはどうかと思いますし、大規模な車体更新/リニューアルはその編成にとっては大きな転機になるものであり、電連やパンタグラフよりも重要な要素であると思います、また旅客サービス的な識別は編成表として必要なものだとと捉えます。 -
反映させておいた方が良いと思うものは、
・京急1500,600,2100,1000形アルミ車の車体更新(≠機器更新)
・新京成8803Fの機器更新(2016年2月)+2020年のリニューアルの追加
かなと思います。
(後々、相鉄8000系の半更新・西武2000系/101系のリニューアル・東武8000系の車体修繕も対象になるはずです。) -
-
京急・東武・西武・新京成のリニューアル自体は過去・現在ともに書籍上で十分確認できます。また、施工場所も久里浜・津覇・西新井・武蔵丘・くぬぎ山で確認可能です。
（正直な意見ですが塗装変更よりも大きな項目ですので、塗装変更と同様明日にでもサイトで公開議論させてもらいたいのが本音です。もちろん同時に東武・都営の休車議論も行いたいです。） -
@kawayuki0917
改めて伺いたいのですが、編成ノート機能での実装についてはどうお考えですか？ -
@surumeika
車体更新は実際に見て分かりやすい違いがあるので、編成ノートでは物足りない気がします。e231系の半更新や5000系列のLCDなど、マニアックで細かい単位のものや見た目やや分かりにくいものは編成ノートが適切かと思います。
塗装変更や前面変更も同じで、見た目は分かりやすいはずのものですので‥
-
- さらに読み込む
東武鉄道
E235系
相模鉄道
東急電鉄
東京都交通局
サイト運営
