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京葉通快が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6309Fが志村車両検修場から搬出」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
2月7日未明から本日未明までに、都営6300形6309Fの全6両が志村車両検修場から搬出されました。前例から、全車両解体されるものと見られます。
2023/02/06~09
都営6300形6309F
廃車陸送2022/10/15の2468T(6300形初期車最終運用)をもって運用終了した6309Fも廃車。最後まで走ってた編成が廃車となり残りの初期車は6編成。 pic.twitter.com/1OJB5JSGEX
— りにょ (@rinyo_urara) February 8, 2023
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1623364133424107520?s=46&t=M2V-SItL5mzCfuQjc75zuw -
KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前K-14の入出場情報を東大宮に書いてしまいましたが、正しくは大宮です。修正お願いします。
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本日、乗務員訓練が行われています。
【JR東】209系を使用した外房線での乗務員訓練を追加しました。撮影者:ななせなさん https://t.co/IDt7zXcLTZ
— 2nd-train 鉄道写真ニュースサイト (@2nd_train_plus) February 8, 2023
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BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-143編成が配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
2/8、E217系クラY-143編成が長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030です。
長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。 -
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東急3000系3008Fが中間車2両を組み込み8両化され、2月6日に本線試運転が確認されました。新3108Fです。
私鉄 車両動向 > 東急3000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
3008Fが8両化試運転・5169Fが長津田へ（10両化？）2月6日〜8日にかけて、改番・相鉄防護無線の設置・8両編成化を終えた3108Fが田園都市線内で試運転を行いました。その後8日に元住吉検車区へ返却されました。また、8日には5169Fが長津田検車区へ回送されました。相鉄直通対応が実施された8両...4gousya.net2023/02/09 -
BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-17編成が配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
2/6、E231系近郊タイプのコツS-17編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 141です。
ホームドア対応、および床下機器の更新は見送られており、戸閉装置更新等、一部機器の更新のみと推測されます。本日は、秋田駅から
お見送り pic.twitter.com/otQVitQTSA— EV-E801系で通勤、帰宅する人 (@sLnNqeYojS8Q4Zq) February 6, 2023
！！！ pic.twitter.com/WSKtx44JzY
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) February 6, 2023
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おはようございます。
昨日の件について今後は気をつけます。ところで、敦賀EF81の件ですが、114号機は運用離脱して、解体待ちです。運用離脱の場所に固定しなくても大丈夫ですか？-
114号機は解体済みで、現車が居ないので、公開コンテンツへ反映させるまでもありません。
車両動向については、それが公開されるまで待ってて貰ってもよろしいでしょうか？車両動向公開と、合わせて反映基準を示しますので、その際に誤りなどがあったらご指摘ください。 -
了解です。ありがとうございます。
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お疲れ様です。
2日、新鶴見所属のDE10-1666が運用離脱しました。
その後廃車になるそうです。
機関車運用表から消去しないのですか？
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先日もお伝えしたと思いますが、サイトにおける車両動向を反映する際に
それぞれ定義を作っていますが、機関車における廃車を定義していない以上、廃車として処理することはできません(参考リンク： https://4gousya.net/activity/p/67002/ )。なお、JRや私鉄の電車の反映基準を則っても、現在の状況では削除基準にあたりません。
貨物会社は、例えばEF65では宇都宮タへ長期留置後に解体されるなど、現在取り扱っている社局では見せない動向をしており、現在検討中で、並行して各車の車両動向をまとめている状況です。 -
前回もお伝えした通りです。
ほか、廃車になる「そう」ですといった、曖昧なものを反映するわけにはいきません。どこかのスジなのか内部情報なのか知りませんが、現車の動向、または商業誌の情報を確認しなければ反映する訳にはいきませんので宜しくお願い致します。また、少なくとも現在公開中のコンテンツからも反映対象でないことはご理解いただけるかと思います。
宇都宮タ疎開中のEF65や、長野入場中のEF65の通りに離脱していても削除されていませんよね。これと同じように離脱なら離脱状況を反映する箇所がありますのでそちらに反映願います。 -
事実として記載しておきますが，DE10 1666は2/2にナンバープレートを外されたとのことです。
DE10 1666号機 新鶴見にてナンバープレート取り外し確認
約50年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/UKj2Tji2Sg— つかしゃ (@kasyasina) February 2, 2023
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南瓜西瓜がフォーラム「幕張車両センターE131系が6両編成で自走」の「E131系」というトピックに返信しました。 3年, 2か月前
E131系0番台(80番台)は、日本鉄道車両機械技術協会が出版する協会誌「R&m」2021年6月号において、最大で2両編成を3編成併結した6両編成まで組成することが可能であることは既に明らかにされていました。
▼2021年協会誌「R&m」6月号
http://www.rma.or.jp/paper/backnumber/2106.html -
KSTR が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 2か月前本日.GV-E400-2がKY出場して秋津に向かっています。
GV-E400-2 KY出場回送12時31分頃、上越線津久田～岩本駅間通過しました pic.twitter.com/WKQ0dSZB7c
— 上越国境警備隊 (@Jokokusan) February 4, 2023
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春日部駅東口ですが、今朝から無事仮駅舎が供用開始されています。
https://twitter.com/1010me_rail/status/1621675841276219394?s=46&t=yuV0TbERM8umnk6d9efJgAtwitter.com -
KSTRが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ110系郡山車がGNSS試験線区の八高線で試運転」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
EF81 139[尾]の牽引でぐんま車両センターに配給輸送されていた、郡山総合車両センター郡山派出所所属のキハ111-108+キハ112-108の2連が、2月3日に八高線で試運転を実施しました。
これら車両には、GNSSを用いた無線式列車制御システム用と思われるアンテナの増設が確認されていました。今回試運転が行われた八高線は、GV-E400系秋田車を用いる形で同列車制御システムの走行試験が行われた先例があります。
【JR八高線内コントロールラン（GNSS）試験に伴う試運転（復路）】JR東日本キハ110系100番台ｺﾘ108編成が高崎駅でエンド切り替えしつつ空吹かしもするシーン（試9223D）2023.2.3https://t.co/TnnRE75gY2
— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) February 3, 2023
八高線地味に撮影地めっちゃありそう https://t.co/IhYdHrD8xG
— ゆむほ (@_Yumuho_) February 3, 2023
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京葉通快が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E8系カタG1編成全車両が幹総へ陸送済」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
先月、川崎車両製造分(11~14号車)が出場したE8系カタG1編成ですが、日立製作所の製造分(15~17号車)も、既に日立製作所笠戸事業所から仙台港へ輸送され、本日までに新幹線総合車両センターに搬入されています。
た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on X新幹線E8系G1編成E821-1号車新車搬入陸送 最終日今夜は冷凍茄子ではなく常温茄子でしたx.comhttps://twitter.com/ASE_023/status/1620785694158495744twitter.comなお川崎車両製造分については、既に1月中に陸送が目撃されており、今回の日立製作所分の陸送を以て、7両全てが新幹線総合車両センターに搬入されたことになります。
https://twitter.com/yuutaka701/status/1620089353…[ 続きを読む ]
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現時点で修正済みのようです。
>>モデレーター各位
修正時はその旨を返信しておくと、各自が確認に行く手間が省けると思います。