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2022/2/14
回9480M~回9481M
E653系水カツK70編成
我孫子運輸区現車訓練 pic.twitter.com/3RQ2Tevwdj— そうぶ (@sobu3401) February 14, 2022
カツK70編成の乗務員訓練が行われてるようです。 -
京葉通快 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 1か月前新しく編成表が公開された京成電鉄の編成ノートを作成したいと思うのですがよろしいでしょうか？
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異議ありません。
項目はどう致しましょう? -
@hometowntochigi
現時点では3000形、AE形のHMやラッピング、各形式のsr無線設置状況で考えています。 -
承知致しました。
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京葉通快が「E233系」フォーラムで「マト15編成長野出場」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
長野総合車両センター(NN:工場)へ入場していたE233系2000番台 マト15編成ですが、本日出場し首都圏方面へ回送されています。前例からワンマン運転対応改造が行われたものとみられます。
E233系2000番台マト15編成のNN出場回送が本日長野→松戸間でありました。
ワンマン化対応工事を終えて所属先の松戸へ戻るものと見られます。
常磐緩行線の車両が篠ノ井線を走る光景・・どうも違和感がありますね。。 pic.twitter.com/uDVxtBBCwJ
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 14, 2022
2/14 E233系2000番台マト15編成NN長野総合車両センター出場回送
バレンタインデーに雪景色の篠ノ井線を行く姿を押さえられた。 pic.twitter.com/gjIdgkKxhV— ルイ・ボルトン (@voGffUpaSZKPdN1) February 14, 2022
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京葉通快が「E131系」フォーラムで「ヤマTN15編成配給」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
先日信越線で試運転を行った宇都宮・日光線向けE131系600/680番台ヤマTN15編成が、本日新潟車両センターから首都圏方面へ配給されています。牽引機はEF64 1032［長岡］です。
この編成の配給を以て、宇都宮・日光線向けE131系600番台は予定された15本45両(うち680番台組込2本4両)が揃うことになります。配9728
E131 TN15
矢代田駅定時です♪ pic.twitter.com/8tOYDBzsJj— でんなか (@B6W6QqEoYzMhkal) February 14, 2022
本日2月14日(月)、
E131系600番台(TN15編成)の配給輸送列車は、無事に新潟車両センターを出区しました。
EF64 1032の牽引です。
素晴らしいバレンタインデーのプレゼントです(^^)
撮影される方は、頑張って下さい。#E131系#配給輸送#EF641032 pic.twitter.com/XE3G1Y92xn— わっしー写真部 (@125Kiha) February 13, 2022
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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新京成電鉄:最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
「私鉄車両動向」に、京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、芝山鉄道の編成表を公開しました。「路線・系統別 編成表」も更新しています。
京成グループの編成表は、京葉通快さんに作成頂き、本日から管理をお願いしています（ただし、2か月ほどで交代となる見通しです）。また、各編成表の搭載機器は、今回も荏原急行さんにご監修頂きま[…]404 Not Found4gousya.net -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新京成電鉄:最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急新1000形8連:最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新京成電鉄:最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急新1000形8連:最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）新京成電鉄:最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年, 1か月前 -
7708fが休車になったようです。
全然気づかなくてズームして撮ってないんだけど7708Fは休車の模様
期間が読めん。。 pic.twitter.com/RfWeSBSWjQ— 副部長 (@reo_i_27) February 11, 2022
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休車期限は2月13日までで翌日2月14日に運用復帰しました。
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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京王電鉄：最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
いちさとがフォーラム「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 1か月前
特命随意契約（競争させない契約）とした理由として、「当該装置は株式会社日立国際電気が設計・製造したものであり、技術情報が公開されていない」とされていますが、この「当該装置」の範囲が読み取れませんでした。
無線装置＝「当該装置」であれば、金額的にも6314Fだけが改修を受けるとの解釈が成り立ちます。空中線共用器など、周辺機器も含めた列車無線システム＝「当該装置」であれば、列車無線システムを東急デジタル化に対応するため改修する（新たな無線装置を6300形に乗せる等）ことになります。 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜エリアは横浜線・鶴見線・南武支線以外で運用数減他」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
横浜地方向けの労組資料によると、2022年3月ダイヤ改正の朝通勤帯減便により、横浜線E233系、鶴見・南武支線205系以外の車種で運用数が減少するようです。
、はダイヤ改正以降も運用数・所要編成数の維持が見込まれます。逆説的に示された運用数減少路線は明記されていないものの、同資料は横浜支社エリアに言及する内容の為、されており、配置区所が一致する、などが含まれている可能性があります。
なお、予備車となる余剰車両については、訓練に使用を想定・()改造予備として配置することも想定、と言及された一方で、廃車・転用を肯定する記述はありません。
▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31001 -
京葉通快が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20107×10が和光検車区へ」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
綾瀬に甲種輸送されていた相鉄20000系20107×10（20107F）ですが、昨日終車後（本日未明）に和光検車区へ回送されました。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1492208909758898178相鉄20000系回送
東京メトロ和光市駅
和光検車区初入線 pic.twitter.com/c1lghU6rBk— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) February 11, 2022
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東急メトロ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 1か月前長津田検車区に入場中の編成の記載として4111Fと5121Fが含まれていますが、正しくは4111Fは元住吉検車区での改造中、5121Fは通常通り運用に入っています。
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4111Fは検査種別欄に「臨時※元住吉検車区」と記載しています(元住吉検車区欄がないため、長津田検車区に含めました)。5121Fは私が5120Fと勘違して騒ぎ立て、他人が設定してくれたものです。
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@zattap
@kawayuki0917
端から見ると誤報に見えてしまうので一旦削除しました。
元住吉検車区を追加すること自体は簡単ですが、所属区での改造はそもそも対象とすべきなのでしょうか。
目撃が上がらず、休車なのか改造なのか分からないまま反映が進むと、資料としての信用度が落ちて行くと思いますし、ルールも非常に複雑になります。（そもそも検査順を把握するためのシステムなので…。）この件に限らず、参加者で共有してルール化しないと、システムとして回らないので、集約が間に合わなくても規約は13日までに改訂します。ご意見がありましたら12日までにお寄せください。
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@zattap
@kawayuki0917
すみません。こちらでの最後の部分を把握せずでの返信でした。
入出場先ですが、「各検車区」表記だと、入出場一覧への反映が出来ないこと、JRなどでは出場時に所属を確認する必要が出てくること、一見して入場場所が分からないため、使用上も煩雑なのではと思いました。
「多少不正確でも改造も入れたい」という形で纏まりそうでしたら、検車区をもう少し追加させて頂きます。 -
@e231
そう言うことだったのですね。承知致しました。長津田検車区以外の検車区ですが、ノートを作成して限定メンバーが編集したらどうでしょうか。「入場」「出場」の投稿は専用のグループで行えればと思ってます。
東急の改造ですが、デジタル無線は現状、休車にして改造を行っています。
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「所属区での改造はそもそも対象とすべきなのでしょうか。」
これに対して意見させていただくとすると、本来の趣旨が検査に係る入出場であること、加えて所属区での改造は「入場」にあたらないことを踏まえると、必ずしも記録に残すことではないと思います。JR・幕張区の209系のFD改造のように、工場への入場を必ずしも伴わない改造等に対しては、編成ノートで対応するのが好ましいのではないでしょうか。
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@surumeika
何らかの形で記録が出来れば問題ないとは思います、同意です。
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https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-18/
「相鉄・東急直通線の開業に向け、ダイヤ見直し後は8両編成で運転する列車が増加します。また、新造車両の営業運転開始にあわせ順次8両編成に変更していくため、時刻表上では8両編成で運転する列車が、一時的に10両編成で運転することがあります」との記載があったため21000系が増備される可能性があります。-
21000系は新横浜線開業へ向けて8連9本が出揃う予定で、次年度に5本程度新製されると推測されます。
https://4gousya.net/forums/post/%E7%9B%B8%E9%89%84%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E7%B7%9A%E9%96%8B%E6%A5%AD%E3%81%AB%E4%BC%B4%E3%81%86%E6%96%B0%E8%A3%BD%E4%B8%A1%E6%95%B0%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6
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