KSTR

1月22日に豊田車両センターで12両化が確認されていたE233系トタT17編成ですが、29日より運用復帰の目撃があります。
新たに組み込んだグリーン車の車番は、サロE232/E233-19(19番ユニット)のようです。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

T17編成グリーン組み込み済み
おそらくサロ19番ユニットかと

車軸交換(?)で分割中の81編成と共に pic.twitter.com/HUPK3NyV7b

— Slnn (@esusin353) January 22, 2025

E233系トタT17編成+サロ19
グリーン車連結確認
｢10made to be｣ ステッカーはT16編成の1本のみに pic.twitter.com/HmsAWQ5k17

— みつとた (@tsukimio_C503) January 22, 2025

1月31日昨日、静岡エリア向けの315系3000番台シスU13編成・シスU14編成がそれぞれ営業運転を開始していることが確認されました。
これにより、2024年度（2025年3月期）に増備が計画された64両16編成が全て営業運転を開始しました。

732M
U13/K9
U13が運用入り！ pic.twitter.com/QmHAkXoIds

— RYO (@RYO_10_1) January 30, 2025

1440M
U14
U14も運用入り！ pic.twitter.com/Ncdzw0mX6T

— RYO (@RYO_10_1) January 31, 2025

鉄路維持からバス転換まで検討していた阿武隈急行ですが、昨年10月、存続させる方針で合意しました。
宮城県側の一部自治体は区間が短く利用者も少ないなどと財政上の負担を理由に補助金の支払いに難色を示していたこともあり、自治体ごとの財政負担割合の見直しが条件となっています。

「赤字減少への方針、努力が見えない」宮城県柴田町が”阿武隈急行”への補助金支払い拒否　知事は「覚悟が必要」（tbc東北放送)
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tbc/1224730?display=1

経営悪化の阿武隈急行　宮城県側の鉄路を維持で合意　宮城県と沿線３自治体（khb東日本放送）
https://www.khb-tv.co.jp/news/15455868

昨年11月27日、弘南鉄道は大鰐線の運行を2027年度末で終了し、廃線にする考えを沿線自治体に示し、自治体は「やむを得ない」と理解を示し、廃止方針が事実上固まりました。

弘南鉄道は弘南線に経営資源を集中させ、経営を立て直したい考えです。

弘南鉄道大鰐線廃線へ／27年度末で運行休止
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1910217

大鰐線２７年度末廃止へ　弘南鉄道 「経営改善見通し立たず」：地域ニュース
https://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20241127-OYTNT50138/

本日、通り下関駅へ向けた115系300番台（湘南色）によるツアー列車が運行されています。
ツアーは「115系300番台「湘南色」最終営業運転に乗車」とされており、両編成は営業を終了する見込みです。

2025/2/1　回9345M
115系300番台「湘南色」最終営業運転乗車ツアー送り込み•廃車回送
115系300番台ｵｶD-26+D-27編成(湘南色)

製造から約49年の長きに渡る活躍お疲れ様でした
さようならJR車の湘南色👋 pic.twitter.com/mWmzcWYAlr

— 531系ファン (@East_Joban) February 1, 2025

2/1 回8345M
下関側からD-26+D-27
最後の中オカ115系300番台の廃車回送を兼ねた最後の営業運転ツアー向けにヘッドマークと『ありがとう湘南色　岡山ー下関』特製サボが入った特別な湘南シックスとなってます！

D-27は快速幕ステッカーにサンライナー、D-26はひろしまCITYヘッドマークでした pic.twitter.com/LhDKbJtaVV

— 内藤　正太郎 (@A4444b44) February 1, 2025

本日、通り下関駅へ向けた115系300番台（湘南色）によるツアー列車が運行されています。
ツアーは「115系300番台「湘南色」最終営業運転に乗車」とされており、両編成は営業を終了する見込みです。

531系ファン (@East_Joban) on X

2025/2/1　回9345M115系300番台「湘南色」最終営業運転乗車ツアー送り込み•廃車回送115系300番台ｵｶD-26+D-27編成(湘南色)製造から約49年の長きに渡る活躍お疲れ様でしたさようならJR車の湘南色👋

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2/1 回8345M
下関側からD-26+D-27
最後の中オカ115系300番台の廃車回送を兼ねた最後の営業運転ツアー向けにヘッドマークと『ありがとう湘南色　岡山ー下関』特製サボが入った特別な湘南シックスとなってます！

D-27は快速幕ステッカーにサンライナー、D-26はひろしまCITYヘッドマークでした pic.twitter.com/LhDKbJtaVV

— 附 (@A4444b44) February 1, 2025

昨年12月に舞木に入場した名古屋鉄道3700系3704Fが、機器更新を受けており、3854号車に新型のSIVと見られる装置取り付けられています。
3700系で機器更新が確認されるのは初めてです。

17時30分頃
舞木検査場
3704F 岐阜側2両3番線車庫内へ
着いてすぐに入換作業してたのと暗すぎて
分かりにくいけど参考までに。
3854号車いつの間にか機器が付いてたわ
あれだな前に3804だけになってた時だろうな pic.twitter.com/4eiqXr81Bm

— 津島経由一宮 (@mei3511) January 28, 2025

https://twitter.com/Aramiri3700/status/1869341043206012962

昨年12月に舞木に入場した名古屋鉄道3700系3704Fが、機器更新を受けており、3854号車に新型のSIVと見られる装置取り付けられています。
3700系で機器更新が確認されるのは初めてです。

17時30分頃
舞木検査場
3704F 岐阜側2両3番線車庫内へ
着いてすぐに入換作業してたのと暗すぎて
分かりにくいけど参考までに。
3854号車いつの間にか機器が付いてたわ
あれだな前に3804だけになってた時だろうな pic.twitter.com/4eiqXr81Bm

— 中山3511 運用 (@mei3511) January 28, 2025

2024.12.18（水）
3700系3704F
舞木入場回送

今の姿のまま出てきてくれるのか気になるところ… pic.twitter.com/eUlxk1ZB8z

— あらみり (@Aramiri3700) December 18, 2024

昨日豊田車両センターにて行われた209系1000番台トタ81編成の撮影会にて同編成に｢ありがとう209系1000代｣と書かれたヘッドマークが掲出されました。
デザインはマト82編成が常磐緩行線から撤退する際取手方先頭車に掲出されたものと類似しています。

さようならトタ81👋 pic.twitter.com/ePJZntW9QY

— Hirodene 💜🧂 (@hirodene) January 31, 2025

ありがとう pic.twitter.com/XhL0mxYGqV

— 3511 (@16887y) January 31, 2025

昨日豊田車両センターにて行われた209系1000番台トタ81編成の撮影会にて同編成に｢ありがとう209系1000代｣と書かれたヘッドマークが掲出されました。
デザインはマト82編成が常磐緩行線から撤退する際取手方先頭車に掲出されたものと類似しています。

https://twitter.com/hirodene/status/1885299168539009534?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

twitter.com

ありがとう pic.twitter.com/XhL0mxYGqV

— 3511 (@16887y) January 31, 2025

公開済み労組サイト記事によると、今年度末に千葉機関区が廃止となり、隅田川機関区の派出となるようです。

ソース（鍵 ※要ログイン）
https://4gousya.net/notes/94461/

N700S幹オサJ49編成が、本日より営業運転を開始しました。

㊗️J49編成営業開始🎉
試運転終了から中1日で、いきなり博多デビューとなりました
めでたい

日本では「49」は忌番とされていますが、考えようには7×7ですからね
めでたい×2#N700S#J49編成 pic.twitter.com/DSJRIyWtr3

— 鉄鍋 (@_ironpot) January 31, 2025

7A J49
24A F21 (小倉→岡山乗車 pic.twitter.com/pQUXzyFntm

— ASO (@masaaso2210) January 31, 2025

N700S幹オサJ49編成が、本日より営業運転を開始しました。
https://twitter.com/_ironpot/status/1885158516983582871?t=B4i-MA7O73JW2FIMu2tSAA&s=19

7A J49
24A F21 (小倉→岡山乗車 pic.twitter.com/pQUXzyFntm

— ASO (@masaaso2210) January 31, 2025

公開済労組資料により、E233系0番台・E233系1000番台計4編成の千葉エリア転用改造が、2025年度東京総合車両センター（TK）業務として計画されていることが分かりました。明らかになっていたE233系の房総転用は、中央快速線と京浜東北線の余剰車両が活用されることになります。

その他の新たな改造工事計画として、常磐緩行線E233系2000番台5編成の機器更新や、国府津車両センターE233系3000番台8編成のホームドア対応改造、埼京線E233系7000番台6編成の長編成ワンマン運転対応改造が計画されているようです。

なお前年度以前から実施されている改造工事については引き続き以下のように計画されています。

・国府津車両センターE231系近郊タイプ機器更新：4編成
・山手線E235系0…[ 続きを読む ]

本日、E233系分割編成トタH44編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に豊田車両センターへ臨時回送されました。
新4・5号車には、サロE232/E233-39が組み込まれています。

今週月曜日(1/27)、幕張車両センターにグリーン車をお迎えに来ていた中央線E233系が、本日豊田に戻って行きました。

直前に来た上り快速がE217のオマケつき(^^)

ご一緒した方、お疲れ様でした。

2025/01/31
1322F E217系Y-102編成他　快速久里浜行
回9392M E233系H44編成　豊田行 pic.twitter.com/AfHcwIFDff

— duofuna9101 (@duofuna9101) January 31, 2025

https://twitter.com/e233keikaisoku1/status/1885213263929237584?t=UmOOTBxRzmoC3IQg7T-CAg&s=19

野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) on X

2025.01.31回9392M トタH44編成マリ(幕張車両センター)疎開返却グリーン車は39ユニット組み込みでした。マリに疎開しにいくのは2回ほど撮影していますが、返却の撮影は初。

x.com

1月14日に横瀬車両基地へ回送された 西武2000系 2095F(8両編成)ですが、1月31日までに陸送にて同基地から搬出済みであることが確認されました。
2024年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は14両となります。(廃車両数はこれに加えて近江鉄道へ譲渡された4両を加えた18両)

https://twitter.com/kbaiqj8mzipheid/status/1882130022498275562
https://twitter.com/kbaiqj8mzipheid/status/1884997735600001321

西武陸送見てきた(,,・ω・) pic.twitter.com/qf3qaTfcZ5

— やわらか電車 (@shobo_net) January 30, 2025

1月14日に横瀬車両基地へ回送された 西武2000系 2095F(8両編成)ですが、1月31日までに陸送にて同基地から搬出済みであることが確認されました。
2024年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は14両となります。(廃車両数はこれに加えて近江鉄道へ譲渡された4両を加えた18両)

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西武鉄道　2095F 廃車陸送
夢空間　清瀬中央公園へ陸送
夢空間はライト点灯、西武は丸池のVOLVOではなく世新のVOLVOでした
今回は2つの陸送が重なり丸池海運の他に世新建設運輸、兼六も参加しました pic.twitter.com/VK0FO5uU5t

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) January 22, 2025

1/30-31
西武鉄道　2095F 廃車陸送（最終日）
関東の陸送ラッシュもこれで一旦落ち着き
6車種　13.5両の陸送の撮影と1ヶ月では過去最高記録となりました pic.twitter.com/tGiJmtRuFk

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) January 30, 2025

西武陸送見てきた(,,・ω・) pic.twitter.com/qf3qaTfcZ5

— やわらか電車 (@shobo_net) January 30, 2025

本日、E233系トタT16編成が湘南方面へ臨時回送されています。
前例から、12両編成化(グリーン車連結)に伴う臨時回送とみられます。