KSTR

本日、JR四国から追加譲渡されたキハ185系キハ186-1017(元JR四国キハ185-1017)が特急ゆふ号の中間に組み込まれ、営業運転に充当されていることが確認されています。

ミスハタ🤍🍒 (@F4SuOEn5Z08Is0o) on X

中間車３両の185を見に来たけど頭が入ってるやんておもったらちゃんと中間車やった

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本日未明(昨日終車後)西武7000系へ改造される元東急9000系9007Fが自走で武蔵丘へ回送されました。
同編成は恩田で機器更新を済ませているため、今後は主に外装の変更が見込まれます。

2026/03/30
武蔵丘入場回送
元東急電鉄9000系
9007F

西武線で8年ぶりに9107の車番を掲げた車両が走りました。 pic.twitter.com/3rPWg4uUZY

— 小窓 (@akibatyudoku) March 29, 2026

9007Fさん、お疲れ様でした。
西武でも頑張ってください。

音に違和感。 pic.twitter.com/estx9cfSjT

— にこる (@kanonzi_nikoru) March 29, 2026

本日、相鉄13000系13101×8が予定通り営業運転を開始しました。
11運行に充当されています。

13000系の営業一番列車に乗車！

20000系に準ずる、この先揺れますアナウンス付きの新しいタイプの自動放送でした！#相鉄 pic.twitter.com/qwhPzttXeT

— 相 鉄 魂 (@sotetsu_spirits) March 29, 2026

前面の緑帯がされていた芝山向け京成3600形3668編成ですが、昨日、構内入換で姿を見せました。
側面に「しばてつ」の平仮名表記があり、の通り、先代と反転したカラー帯が確認できます。

https://twitter.com/i/status/2038209328004624814

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本日、名鉄9100系9125F、9126F、9127F（計6両）が日本車輌製造豊川製作所を出場し甲種輸送が行われています。
牽引機はDD200-13です。

2026.3.29
9772レ
甲15(東海甲5)
名古屋鉄道9100系甲種輸送
DD200-13[愛]+
ヨ8925+9125F,9126F,9127F,6B+ヨ8632
豊橋にて
2025年導入分で残っていた9100系3編成が出場｡9125Fと9126Fの間がM式連結器ではなく自動連結器で繋がっていました。
…明日の名鉄はお祭り騒ぎだろうな… pic.twitter.com/6Z1N67H6HO

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) March 29, 2026

日車出場名鉄9100系甲種輸送
DD200-13 +ヨ + 名鉄9100系6B + ヨ
大府駅、南大高駅、笠寺駅、名古屋駅 pic.twitter.com/PnivMViSJb

— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) March 29, 2026

3月28日から29日にかけてE131系コツG-07編成が松本へ回送され、その後返却回送されました。
のG-10編成は松本入庫後に小淵沢方面へ試運転を行いましたが、今回は目撃がなく、松本入庫後に長野方面（篠ノ井線・信越線）で試運転を行った可能性があります。
本日、再び返却回送されています。

3/28
回9431M 篠ノ井線設備確認試運転送り込み回送
E131系500番台G-07編成 pic.twitter.com/kIjyTEEBnq

— matsumoto (@KYE19595) March 29, 2026

3/29 回9436M
中央本線設備確認試運転返却回送
E131系500番台 G-07編成
@阿佐ヶ谷
前回行けなかった複々線区間で撮影することができました！ pic.twitter.com/yt5m1krKPt

— 武蔵野の暇人 (@2CH3COOH) March 29, 2026

29日に配信された乗りものニュースの記事にて、鹿島臨海鉄道が6000形5両の置き換え用として電気式気動車の導入を予定していることが明らかとなりました。
最初の1両は2026年度に導入し、その後は2年に1両のペースで8年間かけて4両を導入するとされています。
なお、2024年にリニューアルが行われた6000形6006・6015号は｢当分残す｣ということも明かされています。

｢昭和生まれ41歳のディーゼルカーどうなる？ 「新型」登場から10年 開業時の車両の置換え計画「意外な展開」に!?
｣
https://trafficnews.jp/post/648988

昨日、東急3000系3109Fが元住吉検車区を出場し試運転が行われました。車体デザインが変更され、同形式の車体デザインが変更はこれで3編成目となります。

3/28
298運行
東急電鉄3000系3109F
リニューアル工事後の休車明け試運転

元住吉から3匹目の牛が放牧されました。 pic.twitter.com/1tkL32lYoI

— 保安装置 (@P_set4414) March 28, 2026

川崎貨物駅（川崎車両所）に10両が移動したタキ1200形ですが、3月24日までに東邦亜鉛残留の車両、27日までに川崎回送済みの車両で解体作業が確認されました。
車体の陸送も目撃されており、多数の解体がほぼ同時期に実施されているようです。

2026.3.27
昼の川崎貨物
派出の奥に43000が！
タキ1200は解体中でした。 pic.twitter.com/QNvY0TRe0E

— JM1XSJ (@x1eArVUwS5YjJik) March 27, 2026

東邦亜鉛散策。
タキ１２００解体してました。。。 pic.twitter.com/wFx9Wyxjqz

— ミト座 (@jobanizumi_ssh) March 24, 2026

さようならタキ1200
15年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/693Gh6twFQ

— 輝鉄記 (@uguigawa132) March 25, 2026

られた京王7000系7701Fですが、本日、7422F（幌なし）と8連を組み、営業運転へ復帰したことが確認されています。
現時点、編成上の制約の有無は不明ですが、今回の編成では編成間に幌が来ています。

区急🐈 (@Emiri_keio2701) on X

7422F＋7701F

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ここ数週間でJ-TREC新津事業所を観察しましたので、長野地区向けE131系200番台について、詳細をまとめます。
ロングシートの3両編成で、添付イラストの通り前面デザインは山並みのようなパターン、側面のカラー帯はアドバンスブルーが縮小され、リフレッシュグリーンが主体になっています。
今週時点で確認できたのは3連2編成で、N1編成、N2編成となっています。N1編成は以下の編成です。

クモハE131-201：後位＝パンタ
モハE131-201：前位＝抵抗器
クハE130-201：前位＝パンタ準備、後位＝抵抗器・WC

既報の通りモハE131形にパンタやパンタ台は無く、クモハE131形にパンタが搭載、クハE130形（前位）にパンタの準備工事が行われています。モハE131形は従来通り、後位のみM…[ 続きを読む ]

鹿児島車両センター配置の817系1000番台カコVK108編成が、26日昨日時点で既にロングシート化を終えて1500番台カコVK1508編成に改番されていることが確認されています。

817系 VK1508編成
VK108編成がロングリニューアル化され運用入りとなりました。
また1500番台では初めて字幕フルカラー換装となり鹿児島車では3編成目です。
運用に就いてるクロス編成は0番台、1000番台共に1編成ずつとなりました。 pic.twitter.com/7MaxhFrMo5

— 本カコ (@honkako) March 26, 2026

本日、阪急京都線2300系2306×8(2306F)が営業運転を開始したことが確認されました。

T#6086 2306F✨今日から営業運転開始‼︎ #阪急運用 pic.twitter.com/FOjD0wljOl

— 桜庭 (@sakuraba0708A) March 26, 2026