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黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 1週間前札幌タ発７月７日（日）分の4060レは、定刻ダイヤより11時間59分の遅れで、7月９日（火）の朝８時台に、終着の大阪タに到着したということです（９日の午前９時のＪＲ貨物の公式情報より）。
本来であれば、4060レの吹田タ→大阪タ間の牽引機は、富山機関区のＥＦ510 （富山機関区・Ａ30仕業。4060レ〜4059レ）が担当するのですが、札幌タ発７日（日）分の4060レは大幅に遅延したため、吹田機関区に所属するＥＦ66 127号機が、８日（月）分の富山機関区／ＥＦ510 ：Ａ30仕業のうちの、4060レの吹田タ→大阪タ間の牽引の仕業に入ったとのことです。
牽引機目撃情報のＸのツイートのＵＲＬを最後にリンクしておきますが、4060レが大幅に遅延した場合、吹田タ→大阪タ間の運転は深夜から早朝に…[ 続きを読む ]
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Series-E531 が「
JR試運転情報」グループに参加しました 4か月 2週間前 -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 2週間前西大分のDB500が検査のため陸送されています。
https://twitter.com/dc65_yufu/status/1809916398120157462?t=Ae9peCFlEh_f4lhuJFt3SQ&s=19 -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 2週間前EF81 455にストップ飲酒運転ヘッドマークが付きました。
https://x.com/steamloco59672/status/1809784419231883377?t=-cPSRglpMr3SimyfMb6X5w&s=19 -
SATS が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4か月 2週間前列車・車両に直接関係しない話題ですが、東北本線小山～黒磯間の特高送電線路（東北連絡送電線）について、2025年1月廃止に向けて沿線の電鉄用変電所で切換工事が進行中であることが業界誌の記事から明らかになりました。
従来、受電設備を持つ電鉄用変電所が限られており、沿線の他の変電所へ電力を供給する役割を担っていたのが特高送電線路・東北連絡送電線です。ただ、これまでに▽1996年に蓮田～小山間4変電所切換と亘長55.3㎞の特高送電線路の廃止、▽2020年に小山～宇都宮間4変電所切換と亘長30.3㎞の特高送電線路の廃止と、段階的に設備規模を縮小させてきたとしています。
そのうえで、2024年現在は残る亘長60.5㎞の特高送電線路の2025年1月廃止に向けて、宇都宮～黒磯間の電鉄用変電所で切換工事を行…[ 続きを読む ] -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 3週間前福岡県警の公式サイトによるとEF81 454または455にストップ飲酒運転ヘッドマークを取り付けるようです。
https://www.police.pref.fukuoka.jp/tiiki/tekkei/traffic-safety-campaign/2024-7headmark.html -
みやがわ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5か月前吹田総合車両所に所属するクモヤ145×2両が西明石へ回送されました。
回9767M 伴車回送
クモヤ145-1009+クモヤ145-1003
13時17分 舞子通過しました#クモヤ145 pic.twitter.com/sm445RDsP2— まりも (@masayuki2831) June 25, 2024
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くらがの が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5か月前E493系オク02編成が鎌倉車両センター本所へ回送されました。
https://twitter.com/e231900mu1_jm/status/1805134590685950417?s=19 -
くらがの が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 5か月前 -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5か月 2週間前9日、静岡貨物駅が公開され、DF200-207が展示されました。
SW 西浜松駅公開
展示車両
ウルドくんは最近の主役ですね#JR東海#SW#JR貨物#西浜松#DF200#ウルドくん pic.twitter.com/BSV50Y5tR5— tomoki313-5000 (@tomoki5018) June 9, 2024
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SeiZ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5か月 3週間前現在南武線で試運転を実施しているFV-E991系「HYBARI」について、東京都知事である小池百合子氏が、本日の令和6年第2回定例会内の知事所信表明内において、都内地区での実証が決定したと明言しました。なお、時期や走行路線等についての言及はありませんでした。
https://www.gikai.metro.tokyo.lg.jp/live/video/240529.html
26:29付近より該当部分-
フォーラム準管理の南瓜西瓜西瓜です。
情報のご共有ありがとうございます。
本件は重要な情報かと思いますので、よろしければフォーラム↓での投稿もご検討頂ければと思います。
https://4gousya.net/forums/thread/other_series_e -
ご提案ありがとうございます。新参でまだ扱いが不慣れなところもありますが、今後ともよろしくお願いします。
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SeiZ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 5か月 3週間前 -
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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 6か月 1週間前 -
みやがわ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 6か月 1週間前JR北海道は15日、定例会見で、北海道新幹線の延伸開業を遅れれば、経営自立の目標時期も先送りなるとの考えを示しました。
8日には、JR北海道の経営ビジョンを見直すと報道しています。
31年度の経営自立「延びる」JR北海道社長 新幹線札幌延伸遅れで：朝日新聞デジタル北海道新幹線札幌延伸の2030年度末開業が「極めて困難」と建設主体の鉄道・運輸機構が表明したことを受け、JR北海道の綿貫泰之社長は15日、31年度を目標としてきた「経営自立」について、「新幹線の開業…www.asahi.com
JR北海道、経営自立先送りへ 長期ビジョン見直し：北海道新聞デジタル鉄道建設・運輸施設整備支援機構が2030年度末の北海道新幹線札幌延伸を断念したことを受け、JR北海道は8日、31年度に国の支援を受けず、経営自立するとした長期経営ビジョンを見直す方針を固めた。札幌延伸...www.hokkaido-np.co.jp -
黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 6か月 2週間前大幅な遅延で運転された、百済タ発５月９日（木）分の1087レの百済タ－吹田タ間の牽引機ですが、百済タ抑止時（10日０時）の時点で、所定のＥＦ510（富山機関区）ではなく、ＥＦ210－337号機（吹田機関区）であったとのことでした。
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お疲れ様です。本件、吹田場面のライブカメラで確認できました。337号機へ変更します。
@zattap
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いちさと が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 7か月前20日からEF64 1028（静岡訓練機）が通常運用に復帰しています。
単1770レ
EF64 1028本日は長らく静岡貨物駅で訓練機として使用された原色でした。
E217系配給後の単回で首都圏へ向かったEF64 1030と比べると・・1028号機の色褪せっぷりが中々酷いですな。。
（青い四角ナニコレ?）
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この画像だけで""ここは○○駅前""だと分かる人は果たしているのだろうか？ pic.twitter.com/twxlFzQZYo
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 22, 2024
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７月８日（月）分の富山機関区／ＥＦ510 ：Ａ30仕業のうち、4060レ（札幌タ発７月７日分。大幅遅延）の吹田タ→大阪タ間の代走牽引運用に入った機関車がＥＦ66 127 号機であったこと（終着・大阪貨物ターミナル駅への実際の到着は、７月９日の午前８時台で、定刻ダイヤより11時間59分遅れ＝９日の午前９時のＪＲ貨物の公式情報において、このように表示されていました）を、実際に千里丘駅で目撃された方のXでのツイートを基にして、該当箇所に”ＥＦ…[ 続きを読む ]