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過去の疎開経歴の修正になりますが、Y-16編成は2021年5月5日から10日にかけても横須賀疎開中となっていたようです。
従来「5月5日に鎌倉セ返却」→「5月10日に再度疎開」と当ノートに記録しておりましたが、これを「5月5日、10日にそれぞれ鎌倉セに一時返却、再疎開」と修正させていただきます。
https://twitter.com/forest19_mori/status/1390582001690841090?s=20&t=d-Hw2qKyW1pPF9Erblj6gQ駐車場入る時からずっと動かない…と思ったら留置線だった。E217が横須賀駅の留置線って初めて見る。グリーン車の座席方向バラバラだったし、もしかしてE235系増備にともなう運用離脱車の疎開??#E217系#横須賀駅留置線 pic.twitter.com/gN1BC1R0YC
— Itzhak / Isaku (139) / Izak (@SchwarzeKatz139) May 8, 2021
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いちさとがフォーラム「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」の「東京都交通局(都営)」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
特命随意契約(競争させない契約)とした理由として、「当該装置は株式会社日立国際電気が設計・製造したものであり、技術情報が公開されていない」とされていますが、この「当該装置」の範囲が読み取れませんでした。
無線装置=「当該装置」であれば、金額的にも6314Fだけが改修を受けるとの解釈が成り立ちます。空中線共用器など、周辺機器も含めた列車無線システム=「当該装置」であれば、列車無線システムを東急デジタル化に対応するため改修する(新たな無線装置を6300形に乗せる等)ことになります。 -
みやがわが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
、都営6300形ですが、東京都電子調達システムにて「東急線列車無線デジタル化に伴う6300形列車無線装置更新」の見積経過調書(契約番号03-20921)が公開されています。昨年(2021年)12月14日の第1回見積もりでは、採用者は株式会社日立国際電気となっており、採用金額は約1億円です。
6300形は、6300形のうち1・2次車は6500形(日立国際製を採用)に置き換えられる見込みで、この無線装置が設置されるのは3次車とみられます。
なお、相鉄線乗り入れに必要と推測される三菱電機製デジタル列車無線装置を6300形へ設置する情報は今のところないことから、6300形の相鉄線乗り入れの可能性は引き続き低そうです。東京都電子調達システム(トップページ)
※件名「三田線6300形列車無線東急…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
、都営6300形ですが、東京都電子調達システムにて「東急線列車無線デジタル化に伴う6300形列車無線装置更新」の見積経過調書(契約番号03-20921)が公開されています。昨年(2021年)12月14日の第1回見積もりでは、採用者は株式会社日立国際電気となっており、採用金額は約1億円です。
6300形は、6300形のうち1・2次車は6500形(日立国際製を採用)に置き換えられる見込みで、この無線装置が設置されるのは3次車とみられます。
なお、相鉄線乗り入れに必要と推測される三菱電機製デジタル列車無線装置を6300形へ設置する情報は今のところないことから、6300形の相鉄線乗り入れの可能性は引き続き低そうです。東京都電子調達システム(トップページ)
※件名「三田線6300形列車無線東急…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR藤沢駅始発の列車が消滅へ」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日公開された労組の団体交渉資料にて東海道本線の「藤沢駅始発列車の廃止に伴う整列乗車ラインの撤去」との記載がありました。現在、JR東海道線藤沢始発の列車は平日の8:11の上野行き()のみです。
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR藤沢駅始発の列車が消滅へ」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日公開された労組の団体交渉資料にて東海道本線の「藤沢駅始発列車の廃止に伴う整列乗車ラインの撤去」との記載がありました。現在、JR東海道線藤沢始発の列車は平日の8:11の上野行き()のみです。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)東武鉄道地上専用車(浅草亀戸〜南栗橋・館林):最終出場一覧」を編集しました。 4年, 6か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前検査時期グループで上がっていた通り、東急の編成ノートを作成したいと思います。
項目内容は「相鉄対応」と「(田園都市線の)D-SR設置」でどうでしょうか。東京メトロに関しては、9000系のB修などが今後として可能性が高いと思われます。
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皆様お疲れ様です。
項目を増やすことに対して異存ありません。 -
お疲れ様です。
もし欠けている情報などがありましたらこちらからも編集をさせて頂こうと思います。 -
@zattap @kawayuki0917
お疲れ様です。私がまとめた範囲での相鉄対応改造を打ち込みました。https://4gousya.net/notes/30998
お手数をおかけしますが、ここから再度編成ノートに打ち込んで頂く形となります。基本的に長津田改造は*D、J-TREC横浜改造は*Eとしています。(長津田は出場日が不明確なため) @e231 なお、J-TRECは出場日でしょうか、甲種輸送完了日でしょうか。場合によっては日付を変えて頂かないといけないかもしれません。
あと、東急テクノシステム長津田工場と長津田車両基地は分けていません。必要があれば分けて頂ければと思います。…[ 続きを読む ] -
@kou2
検査だと一連の回送の最終日という扱いなので、最終日で良いと思ってます。また、初日の試運転が出場と同じ扱いにした方が…とは思いますが、どうなのでしょう?不明確であることはごもっともですけれども・・・ -
@e231
「*D」と「*E」の使い分けの件、把握致しました。ifの話ですが、更新した際に間違ってたらご指摘ください…
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-11編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
2月10日のが最後の運用目撃となり、鎌倉車両センター内で留置されていたE217系クラY-11編成ですが、本日ドアステッカー及び前面種別幕の撤去が確認されました。
https://twitter.com/Sexy59045078/status/1492031277301567489?s=20&t=dmp3bAGLmBKN7np7tli6Vg -
まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-11編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
2月10日のが最後の運用目撃となり、鎌倉車両センター内で留置されていたE217系クラY-11編成ですが、本日ドアステッカー及び前面種別幕の撤去が確認されました。
2月11日
昨日の運用を最後に鎌倉車両センターに入庫したE217系Y-11編成ですが、本日、前面方向幕+ドアステッカーの撤去を確認しました。これにより運用離脱とみられます。
25年12ヶ月お疲れ様でした。 pic.twitter.com/FAMimdE9W5— e2172021 (@Sexy59045078) February 11, 2022
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相鉄のダイヤ改正のプレスリリースで東横線直通に向け、8両編成の運用を増やすとの記載があえいました。5050系の8両編成車両の今後の動向を暗示するかもしれませんが、不透明な事が多いと思うので、グループに留めておきます。
相鉄ダイヤ改正について
相鉄、3月12日にダイヤ見直し実施へ
404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト -
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J-TREC
都営10-300、マニラ地下鉄、東急5080系、京急1895-(編成組成済み。ただLe Cielロゴは見当たらない)。
あとE235系(グリーン車)。以上。
— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) February 5, 2022
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みやがわがフォーラム「目黒線で深夜試運転予定(2022年2月)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
6500形6501編成が、今月6日に元住吉検車区(別サイト)[/url]に送り込まれています。82Kで乗務員訓練(参考:、、)をしているようです。査読の際に、20107×10の可能性について追記されましたが、個人的には可能性は低いと考えて書きませんでした。
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前まだ規約について議論が尽くされているとは言い難いですが、一部検車区が必要との意見、長津田が混乱しているとの意見を頂いています。
略称が混在すると整理が大変になるため、取り急ぎ、長津田車両工場を指す「長津田」を一括で「恩田」表示へ変換、検車区として「長津田」「海老名」「喜多見」を追加しました。また入場中一覧では3検車区に加え、小石川CRを追加しました。
@kawayuki0917-
今のところ、車輪削正は反映しない、検車区での改造、新重要部検査は反映する、というのが一定の結論でしょうか。(長検、長工ですと、システム上の不都合があり、長津田、恩田とさせて頂きました。)
最終的には規約に盛り込みたいと思います。 -
了解しました。
長津田検車区の出場についてですが、
田園都市線・大井町線用の車両→初めて試運転が確認された日
元住吉/雪が谷所属車→検車区へ返却された日で臨時出場としたいのですが、どうでしょうか。
@e231 -
結論としては、車輪関係→反映しない
臨時改造・新重検→反映で大丈夫です。 -
期限ぎりぎりの発信で、言及を見逃していたら恐縮なのですが、
以前別スレッド(1・2)で話がまとまっていた、
『最終目撃から5日経過した編成を入場として反映する』方針について、文字で見える範囲だけ定められている状況だと、この部分にのみ則り他の方針に干渉する投稿が増えて都度議論になるリスクがありそうで、
『条件を満たしながらも反映しないパターンを可視化する』を中心に、より内容を具体化すべきではと思いました。他を見落としていたら恐縮ですが、今のところフォーム反映しないとの意見が出ているのは車輪関係で、
これに基づくと、
『最終目撃から5日間経過したものの、車輪関係の動向が報告されている編成は反映しない』
という整理を規約化することになるのでしょうか。このように、条件を満たすものの反映…[ 続きを読む ]
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@kabocha103suika
話を聞き、『最終検査の時期が近い又は改造工事がされると予測される編成』をモットに分かりやすくルール作りを進めていくべきなのでは、と思いました。
予測・進んでいる改造工事などは、モデレーターがまとめ、集約を図るべきかと思います。 -
みやがわさん同様、私も5日以上の離脱、かつ検査が近ければ反映でいいと考えます。
ただモデレーターの方々ならともかく他の人が一々ノートの検査期限を基に入力してくれるかというところにかかってくる気はしますが…
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千マリC404編成にホームドア関連機器が取り付けられました。この編成が設置されたことにより、残るFD改造未施工の編成はマリC405編成のみとなりました。
マリC404 ホームドア対応工事施工を確認
本日から北総運用解禁 pic.twitter.com/4GLIYhgmC4
— マッキー´22 (@Yokoriai424) February 8, 2022
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最後のC405編成への取付が確認された際は、4連全編成の工事が完了したという旨でフォーラムに反映しても良いように思います。
@e231 -
@kabocha103suika
私もその認識です。規約中の「話題性」の中で、「細かい話題」の「最後」に該当すると思います。
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