ぶるーすかい

中央線から谷町線への転属が確認されていたOsaka Metro30000A系32655Fですが、11月5日昨日に谷町線での営業運転が確認されました。

ようこそ！ pic.twitter.com/7OgKsjvu0T

— T11-36 (@T11T36) November 4, 2025

本日運番16(朝入庫運用)として谷町線運用開始した32655F
初日だからか午後出庫はお休みのようですね。 pic.twitter.com/gOfJf6oWGI

— ゆう (@SA_H_8332) November 5, 2025

緑木検車場へ臨時回送されていたOsaka Metro谷町線新20系22617Fですが、既に全車両が陸送により搬出されました。
中央線30000A系の谷町線転入に伴う置き換え、廃車と考えられます。
https://twitter.com/moriya0108/status/1986339924556283991
https://twitter.com/Wdnfbn1haGFpAJ/status/1986093187996500166

本日、名古屋鉄道9500系貫通タイプの9525Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、甲種輸送が行われています。
牽引は愛知機関区のDD200形25号機（DD200-25[愛]）です。

2025/11/06
名鉄9500系 9525F 日車甲種
DD200-25+ﾖ8625+9525F+ﾖ8925 pic.twitter.com/lotSxnRc8I

— 海ﾄﾖCA42NH01 (@CA42NH01) November 6, 2025

11月4日昨日、阪急電鉄2000系2001×8(2001F)が神戸線系統の車両が配置される西宮車庫に回送されました。今年度導入される同系列は神戸線・宝塚線それぞれ1編成ずつで、最初に導入された2000×8(2000F)は宝塚線に導入されたため、2001×8は神戸線への導入が見込まれます。
なお、同編成陸送搬入後最初の本線走行試運転は10月27日に確認されていました。

2001F 正雀→西宮配属回送
神戸へようこそ！ pic.twitter.com/FRsg0Njlhe

— 壬午景雲 (@HKLocal3787) November 4, 2025

阪急新2001F
西宮車庫にいた#阪急運用 #阪急　
#2001F#西宮車庫 pic.twitter.com/tbiWiQ3PRT

— はるぴー (@harutohato2011) November 4, 2025

twitter.com

11月3日一昨日、東急大井町線9000系の9012Fが長津田検車区構内で中間車デハ9412号車1両を脱車し、4両編成を組成する動きが確認されました。
9003Fや9011Fと同様、西武鉄道サステナ車両としての譲渡に向けた動きと思われます。
長津田検車区での脱車であるため、各編成の先例から9012Fは7000系への改造前に甲種輸送による西武への引き渡しが見込まれます。

11/3
長津田検車区
9012F 編成替えで4両編成になりました。
抜かれたデハ9412は16番線の奥へ。 pic.twitter.com/6Mu2FyvdSU

— sanshisi (@sanshisi14J) November 3, 2025

2025.11.3
東急電鉄9000系 9012F
長津田検車区内組成変更入換

運用離脱後長津田検車区に留置されていた9012Fが5両編成から4両編成に組成変えされました。
入換はtoq-i牽引で行われました。
9012Fも無事に西武鉄道に譲渡されそうですね。 pic.twitter.com/jWFHi9of2E

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) November 3, 2025

本日、鹿児島車両センター配置の415系500番台カコFk513編成が、熊本車両センター配置のDE10形1209号機(DE10 1209[熊])の牽引で小倉総合車両センター(KK)へ回送されました。先例から廃車回送と思われます。
同編成は門司港に疎開されていました。
https://twitter.com/DkKakutei/status/1985990003298849065
https://twitter.com/Fuku_1615/status/1986001690806681761
https://twitter.com/2461FC92love/status/1970459985214931300

B修繕・8両編成化を終えていた東京メトロ南北線9000系の9111Fですが、11月4日昨日営業運転に復帰していることが確認されました。
なお、10月31日時点で運用の目撃記録があるため、同日時点で運用に復帰していた可能性があります。

◆都営三田線･ﾒﾄﾛ南北線･東急目黒線運用情報
https://loo-ool.com/rail/MI/34/20251001/

そういえば9111Fが8連になってから運用復帰してたよ pic.twitter.com/xN2ThSjkpg

— ぴつ_ (@Pitsuke_) November 4, 2025

恐ろしいほど報告なかったけど、9111F復帰してましたね pic.twitter.com/TENhz4mGRt

— 荏原急行 (@VVVF_tokyu2000) November 4, 2025

本日、下関総合車両所岡山電車支所配置の115系オカA-03編成が幡生方面へ臨時回送されました。
下関総合車両所本所への廃車回送と思われます。

25.11.4 115系A-03編成
幡生廃車回送　11:35 岡山発車
10月ダイヤ変更で運用を離脱したA-03編成が幡生へ永い旅立ちへ。A編成で唯一残った“岡オカ”の所属表記であり、これで残りは8本となった。 pic.twitter.com/OwsVmC7kr4

— Kodama@岡山鉄道 (@kodama773) November 4, 2025

幡生入場回送(廃車回送) 回8345M
115系 岡ｵｶ A-03編成 4両

2025年11月4日(火) pic.twitter.com/WPFiwbIxfk

— Hoshizora (@maru8u5k) November 4, 2025

昨日（11/1）、京王8000系8711Fが運用復帰していることが確認されました。
新たに運転台にモニター増設が確認できることから、デジタル無線対応工事が行われたものとみられます。
また屋根上アンテナも8月に変更（I形のものからL形のものに変更）が確認されていました。（参考・）

京王電鉄所属の電車では、都営地下鉄に直通する形式（5000系・9000系）では、都営線内でデジタル無線が採用されていることから、デジタル無線に対応していましたが、地上運用車（7000系・8000系）では対応していない状況でした。
なお、新形式である2000系は地上運用車であるのにも関わらず、公開時にデジタル無線に関する準備が確認できます（）。今後の動向に注目されます。
なお、井の頭線用の1000系では、リニューアル…[ 続きを読む ]