みやがわ

6/23、E531系カツK455編成が勝田車両センターから配給輸送されています。
牽引機はEF81 134です。
同編成はワンマン改造済みで、同形式は秋田・郡山で機器更新が進められています。

都営6300形について、高島平新聞（法人格あり・タウン情報誌）に、取材先を東京都交通局とした上で「現時点で再利用などの予定はな」い、「置き換えられた13編成は廃車予定」との記述があります。

▽2022年6月号3面（6月15日発行）
https://www.takashimadaira.co.jp/2206.html

▽運営法人
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=3011401003934

譲渡であっても、都営では廃車扱いになりますし、「再利用」の主語が省略されている文章ですが、組み換えて残るなどの一部推測は成り立たないことになります。
（元々6300形は号車間によって貫通路の幅…[ 続きを読む ]

本日、都営6500形6509Fの営業運転が1682T列車より確認されています。
同編成を以って、2021年度内の竣工・入籍が確認（∵鉄道ダイヤ情報2022年7月号）された全編成が、営業運転を開始したことになります。

1683T:6509F pic.twitter.com/qEI3F8teby

— とこう (@tobas_2002) June 22, 2022

行先表示器のフルカラーLED化が進んでいた東急3000系ですが、本日3008F,3012Fの行先表示器のフルカラーLED化が確認されました。
この2編成が変更されたのを以て、東急3000系の全編成の行先表示器がフルカラー化されたことになります。

東急3000系3008Fと3012FがFC-LED化。
これにより3色LEDの東急3000は見納めに。
同時に目黒線方面の東急車は全編成行先表示がFC-LEDとなりました。#東急目黒線#東急3000系 pic.twitter.com/zoFpD66b1C

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) June 22, 2022

長津田検車区で8両編成化がされていた東急5080系5186Fですが、本日改番を終えた状態で試運転が行われているのが確認されています。

複数商業誌での5050系10両編成の甲種輸送ですが、月刊とれいん最新号において、情報の再掲を兼ねて「全部が中間車であることが判明」と明確に言及されています。
今年度車両増備においてで、先の輸送情報は5050系のみ言及されていることから、増備計画の変更や言及のない他形式車両の同時出場がなければ、10両中少なくとも2両は既存中間車が含まれることが見込まれます。

ただし、現在総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)では、していた8連の5166Fを改番、新製車2両を増結したと思われる10連の4112Fがされている状況で、仮に輸送情報が同編成の出場甲種輸送であれば、今回の補足は誤りと思われます。

尤も、商業誌に掲載される甲種輸送情報は、後発の物が正しかった先例が複数あり(、、など)、…[ 続きを読む ]

本日、東急2020系2150Fが40K(1)運用から営業運転を開始しました。
2022年度を以て2020系の導入が完了するため、同編成は2020系の最終増備編成となります。

R4.6.21 東急田園都市線2020系最終増備車両（2050f）
遂に営業運転に就いた2050f。これが運用に入るということは…
余り喜ばしくない展開へ。 pic.twitter.com/g2jIGWatAY

— 歩散人（ぽさんじん） (@h2uR6nWsRzxadV4) June 20, 2022