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昨日付の千葉支社からの発表によると、2/26,27に新宿~勝浦間で運行される臨時特急「かつうらひな祭り」についても、5500番台で運行されるとのことです。
5500番台の房総方面での運用は、1/2の「開運初詣号」が初でしたが、
房総方面の臨時列車への5500番台の充当も本格化してきたたようですね。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/chiba/20220113_c01.pdf -
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前10104Fの綾工入場ですが、正しくは1/13です。宜しくお願いいたします
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同編成と9111Fの投稿ですが、ソースが非公開アカウントで、こちらの方で直接確認ができません。
フォーラムと同じ課題があり、反映は難しいように思うのですが、いかがでしょうか。
@kawayuki0917
@e231
@surumeika -
loo-oolでの記録上矛盾はない(10104Fは1/12を最後に運用離脱、9111Fは1/12の途中で車交)ので、記録はつけて大丈夫だとは思いますが、その場合、補足で「鍵アカウントで写真UPあり」などの対応はいかがでしょうか。ご提案までにですが、ご検討いただければと思います。
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@kawayuki0917
@kabocha103suika
@surumeika
フォーラムよりは反映基準を緩和しないと、コンテンツの存続が厳しいのではと思っています。鍵アカウントを伏せつつも、何らかの記入措置をしたらどうかと思います。
目撃情報が無くなった入場時期の編成を入場済と仮定するのも1つの方法です。撮影しても鍵を強いられる現状を無くす糸口になるのではと思います。
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横から失礼します。
あくまで私個人の考えとしては鍵のソースはフォーラム同様反映すべきではないと考えます。
承認制となっている以上管理様が確認できないものをソースとして使うのは良くないのかなと思います。
今回の場合は入場なので出場の情報が出たらそれのみ反映という形でいいのかなと思います。(最も、出場も鍵でしか目撃でなければそれまでですが…) -
同じく私も鍵アカウントの投稿のソースは反映するべきではないと思います。
運用目撃のない編成については、一応検査期限の近いと推測される編成(現時点では05-118F、16118Fなど)や車番を意識した臨時改造(ワンマン運転対応改造と思われる16135F)はソースなしの入場と仮定しています。
9111Fは9110Fに続きデジタル無線対応が推測できる状況で、10104Fは2018年6月に綺麗な姿が目撃されており、検査期限が近いことが伺えますが‥@目黒線界隈有識者
綾瀬入場中の9110にデジタールついてるの確認されましたああああ pic.twitter.com/RS3EVUjhtS
— オダワラMarisa (@Odawara_Marisa) December 16, 2021
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反映させるかさせないかは、管理人や福管理人等の上層部にお任せします。
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鍵アカウント反映については賛成2、反対3で、B修8000さんが管理をされているところですので、「鍵アカウントの投稿のソースは反映するべきではない」という方針で良いのかなと思いました。
「(入場時期の)運用目撃のない編成については(中略)ソースなしの入場と仮定」という部分は皆様いかがでしょうか。まだご意見出るかもしれませんが、明日昼に集約して規約反映でいかがでしょうか。
@kawayuki0917
@kabocha103suika
@surumeika
@zattap
@811 -
@e231
承知しました。
鍵ソースを制限するだけではコンテンツ維持が難しくなっていく可能性が出てしまう事も事実だと思うので、
運用目撃が途絶えた編成を入場済と仮定して反映できる、ということには賛成します。 -
仮定することに賛成です。その場合の流れは、
①鍵アカウントでの目撃情報を確認→②loo-ool等での運用離脱を確認→③入場扱い
でしょうか。 -
@e231
私はソース無し入場には反対です。検査時期で離脱→入場と結びつくわけではない(たまたま離脱している可能性も無くはないわけで)と思うので…
出場であれば賛成ですが(途絶えていたものが復活したタイミングで出場と判断する)ノートに反映されるのは出場の日付だけですので入場に関してそこまでして拾う必要はないのかなと思います。 -
@811
メトロ9000系の場合、検査やデジタル無線設置が平行して施工されています。更には今後想定される相鉄直通の全貌やB修繕の可能性が高いので、それなりの記録する価値はあるかと思います。 -
@811
今回の場合はあくまで「鍵アカウントで目撃情報があった」場合であり、ソースが皆無かというとそうではないように思います。
しかし鍵である以上オープンにはできませんので、投稿者本人がそれを把握しつつ、最終的には運用情報を裏付けに記録する形になるのではないでしょうか。グループに鍵アカウントでの目撃情報があった旨報告する形も考えられますね。
入場日と出場日の間の日数はそれなりに大事な情報で、工期を把握する上でも入場日の情報は重要な情報であると思います。 -
@surumeika
入場のデータも大事であることはわかりましたが私鉄の場合JRと違い入場の方が出場よりも圧倒的に目撃が少ないケースが多いのである程度は割り切ったほうがいいのかなと思います。
鍵の情報を元に運用サイトで裏付けを取るとのことですが、鍵垢で知り得た情報をどんな形であれ易々と共有してしまうのは誰が見てるかわからないこのような場では避けるべきではないかと思います。 -
10104Fの入場に関してはInstagramに投稿がありましたので承認しました。
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@kawayuki0917
10104Fの入場は13日です、すみません。
他の方々、色々とお騒がせしてすみません。
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1月14日、40106Fが池袋線等で試運転を行いました。
(新)重検を行った可能性が指摘されています。https://ucf31celsior.main.jp/archives/1582 -
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いちさとがフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定(それ以降も明記)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
規約に「予測する必要がある事柄かを改めて考えてください」と書いており、「補足や情報の追加」を主にしたご返信を頂けると幸いです。
予測が長文に渡るときは、ノートに投稿する規約にしています。 -
クラY-28編成が東京総合車両センターへ入場しました。指定保全のためと思われます。
12月には指定保全の期限が近づいていたクラY-25編成が廃車されているものの、この編成は検査を通る模様です。1/14 回8846M E217系横クラY-28編成 TK入場回送
横浜駅1336通過し新宿方面へ
(これで本日の撮影は終了です) pic.twitter.com/4ijTdO6JGk— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) January 14, 2022
E217系 回送 戸塚通過 (Y-28だった気がする) pic.twitter.com/ag5hXyquNh
— teru613A (@iwaki_185) January 14, 2022
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1月10日から14日にかけて、都営10-300形10-670Fが総合車両製作所横浜事業所を出場し、大島車両検修場まで陸送されました。
私鉄 車両動向 > 都営10-300形 編成表
路線・系統別 編成表 > 都営新宿線・京王線・相模原線 編成表都営10-670FがJ-TREC横浜を出場今月10日未明より、新宿線10-300形6次車の10-670Fのうち2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し、大島車両検修場まで陸送されました。10両編成化に伴う増備車のうち、3編成目となります。今後は残りの車両も陸送が行われるでしょう。20 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)東急:3020系 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)東急:3020系 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 6か月前 -
5168Fが元住吉検車区から長津田検車区へ回送されました。相鉄直通対応改造のためと推測されます。
2022.1.13 #長津田検車区
5168F 5188F がいます
2149F は庫内のようです pic.twitter.com/NsZsrTpGdv— まさ(アニメ・鉄道垢) (@masa1470586841) January 13, 2022
5168fが長津田へ
相鉄直通対応?— 低浮上 (@TOKYUzajr3) January 13, 2022
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みやがわがフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定(それ以降も明記)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
2020系の更なる増便又は大井町線9000系列の置き換えかはまだ何とも言えませんね。ただ、2149Fを除いて田園都市線は現在49編成で、運用は45です。2149Fを含め、8500系を除くと47編成となります。2022/3/12のダイヤ改正の内容から、運用数の拡大はされないと思われます。また、2020年ですのある程度古い情報ですし、公に公表されていないだけで変更になった場合もあります。(公に公表していない観点では大井町線の新車も同様。大井町線は東急線だけなので、各種の性能と乗務員養成が楽なはずです、少なくとも製造元を出場してから遅くとも半年程で運用入り出来るかと。)
4112F~4115Fへの組換えですが、5000,5050,Y500系は計35編成で運用は…[ 続きを読む ]
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ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系「ジパング」が解体中(昨年10/14付で廃車)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
されていた485系「ジパング」ですが、複数の商業誌によると翌日の14日付で除籍済で、廃車体は今月初め頃に中間車から解体されています。
解体線入りしたのは遅くとも1/5とみられ、8日には先頭車も解体線入りしています。同編成の廃車解体により、車籍が残る485系は高崎車両センター本所の「リゾートやまどり」「華」のみとなります。
#本日のKY ②
485系700番台ジパング、中間車は解体線に。その脇には撤去された中間車の座席が積まれていました。
先頭車は工場西側に繋いで留置。ギリギリ2022年を迎えられたジパング、ただしその姿を留められるのもあと2週間ぐらいでしょうか。 pic.twitter.com/bk75tLdlwF
— ばんえつライン⚒ (@Ban_etsu_L_VRM) January 5, 2022
ひろくん (@hiromitu1713) on X逆に485系のジパングの先頭車両と最終車両の2両が解体に入りました。もしかしたらこの車両が先に解体されるかも知れません…。(撮影される方はお早めに。)https://twitter.com/1010me_rail/status/148179087508…[ 続きを読む ]
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京葉通快が「東急電鉄」フォーラムで「目黒線大岡山駅などの乗車位置表記が変更(8両編成対応)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日、東急目黒線大岡山駅のホームドア乗車位置表記が8両対応のものに変更されているのが確認されました。
目黒線内でこのような変更が確認されるのは初めてと見られます。速報!!!目黒線大岡山駅乗車位置が更新されました!#8両化 pic.twitter.com/Gp9abGXcvI
— PiTsUKe (@Pitsuke_) January 13, 2022
また、スレ違いですが直通先の東京メトロ南北線や都営地下鉄三田線でも同様の変更が確認されています。
白金台駅で、ついに南北線でも8両停止位置表示。 #8両化 #南北線 pic.twitter.com/CXj3WSJ5xT
— えしま長月@C108_2日目西ち10a (@N_Eshima) January 8, 2022
三田線、3月改正で8両運行開始の布石じゃね?? pic.twitter.com/6w4S67Di4A
— HAL (@eriharu_) January 7, 2022
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B修8000が「E131系」フォーラムで「コツG-11編成 J-TREC新津出場(580番台組込み)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日、相模線向けE131系500/580番台1本目のコツG-11編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を実施しています。
相模線向けE131系では導入予定の12編成のうち、最後の2編成が線路モニタリング装置を搭載したとなる予定で、の通り中間車はE131系500番台の続番です。#相模線 #E131系500番台
2022.1.14
G-11編成。
J-TREC新津出場。
編成構成は以下の通り。
←茅ヶ崎・羽生田方
クハE130-581(1)号車
モハE130-511(2)号車
サハE131-511(3)号車
クモハE131-581(4)号車
橋本・新津方→
500番台と580番台の混成編成。
両先頭車は580番台のトップナンバー。 pic.twitter.com/yiIduAd3pY— えびきた (@ebi_kita) January 14, 2022
#相模線 #E131系500番台 #E131系580番台
2022.1.14
G-11編成。
J-TREC新津出場。
クハE130-581号車の床下には軌道材料モニタリング装置、クモハE131-581号車の床下には軌道変位モニタリング装置を搭載。
新造かと思ったけど、どちらの箱も汚れがあり、他車から転用された模様。 pic.twitter.com/T5ikkkTddL— えびきた (@ebi_kita) January 14, 2022
なお、線路モニタリング装置は新品ではない模様です。 -
B修8000が「E131系」フォーラムで「コツG-11編成 J-TREC新津出場(580番台組込み)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日、相模線向けE131系500/580番台1本目のコツG-11編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を実施しています。
相模線向けE131系では導入予定の12編成のうち、最後の2編成が線路モニタリング装置を搭載したとなる予定で、の通り中間車はE131系500番台の続番です。#相模線 #E131系500番台
2022.1.14
G-11編成。
J-TREC新津出場。
編成構成は以下の通り。
←茅ヶ崎・羽生田方
クハE130-581(1)号車
モハE130-511(2)号車
サハE131-511(3)号車
クモハE131-581(4)号車
橋本・新津方→
500番台と580番台の混成編成。
両先頭車は580番台のトップナンバー。 pic.twitter.com/yiIduAd3pY— えびきた (@ebi_kita) January 14, 2022
#相模線 #E131系500番台 #E131系580番台
2022.1.14
G-11編成。
J-TREC新津出場。
クハE130-581号車の床下には軌道材料モニタリング装置、クモハE131-581号車の床下には軌道変位モニタリング装置を搭載。
新造かと思ったけど、どちらの箱も汚れがあり、他車から転用された模様。 pic.twitter.com/T5ikkkTddL— えびきた (@ebi_kita) January 14, 2022
なお、線路モニタリング装置は新品ではない模様です。 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)東武鉄道地上専用車(浅草亀戸〜南栗橋・館林):最終出場一覧」を編集しました。 4年, 6か月前 -
6500形の元町・中華街幕の写真が話題になっていました。
2022/01/13 都営三田線 志村車両検修場 6500形
6503F 22T 急行.元町・中華街行 pic.twitter.com/NN0bIi0ORy— 三田線.ac.jp (@tl97xYMnCwl6G0M) January 13, 2022
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南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前@kawayuki0917
@e231
@surumeika
少し逸れるので京葉通快さんを巻き込まないよう別にしますが、先程修正した2件の内、5188Fの方が直近の投稿欄から消滅しており、重複と思われる未承認投稿の方だけ残っている状態なのですが、訂正は可能でしょうか。 - さらに読み込む
