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11/13夜、南海電鉄8300系8322Fが本線方面へ臨時回送されました。
従来高野線に所属しており、転属するものと見られます。

甲種輸送時は本線用の路線図が貼られていましたが（）、高野線で営業運転をしていました。
何らかの理由で高野線で先に運用せざるを得なかったものと推測できます。

南海8322F千代田出場回送を　11/13 pic.twitter.com/joQo0KUBxE

— ゆーきち (@u__kichisan) November 13, 2024

2024.11.13 Wed.
【8322F 南海本線転属回送】

10/30の8321Fに続いて、8322Fも本線へ来てくれました！！
同じくこちらも本来本線車で、ようやく本業へですね。

8322F、本線へようこそ！！

時間と場所の関係上動画メインです…
一応頑張って切り抜きましたが… pic.twitter.com/36EyNcsEM9

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) November 13, 2024

大野総合車両所で、小田急8257×6（8257F）の部品が撤去されており、各所に西武譲渡を示す養生テープが確認できます。
同編成は廃車になったものと推測されます。

11/13
大野総車#89
8257F(8257×6)
昨日夕方頃より側面車番と"OER"、戸袋のロゴが隠されていました。(なお側面帯のロゴはそのまま)
なお引き続き屋根上での作業は行われず、本日は床下一部部品・乗務員室内部品の撤去が行われていました https://t.co/CoPk232ThF pic.twitter.com/QxgFveVl37

— らっきょう (@Rakkyou_san) November 13, 2024

ちなみにライトケースや床下機械、台車などににガムテープが貼られており西武用に予備品の確保がされているようでした。 pic.twitter.com/jEQqj8iG6s

— EXPY (@EXPYEXPY) November 13, 2024

本日からE493系オク02編成が秋田方面へ回送されています。
E493系では、昨年6月にオク01編成の試運転、10月末〜11月頭にオク01編成によるが行われており、今回、初のオク02編成の秋田方面回送となります。

回9729M E493系02編成
E231系K2のAT出場牽引送り込みらしい
2024年11月13日　大宮操(さいたま新都心)にて pic.twitter.com/CmYYdyC6Zk

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) November 13, 2024

回9729M
E231系K2編成AT出場送り込み
E493系02編成

神保原駅を発車しました

いきなり本番でE231系10両(280t)を牽いて上越国境を越えられるのか心配ですが… pic.twitter.com/Ot9Zwu9I9m

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) November 13, 2024

本日発売の『JR電車編成表2025冬』*1より、JR山田線列車無線のIP無線化に伴い、盛岡車両センター所属のキハ100・110系に車両改造が実施されていることが明らかになりました。
施工は郡山総合車両センターまたは盛岡車両センターです。

JR山田線の列車無線をめぐっては、2024年1月に行われたJR東日本東京建設PMO・電気SIOの2023年度鉄道技術フォーラムにて「山田線IP無線化について」と題したプロジェクトの紹介があり、IP無線を利用した列車無線システム導入に向け準備が進められていることが窺える状況でした。

／
オンライン開催まで
あと10日！
＼
鉄道技術フォーラムのオンライン開催メニューより、一般展示（常時配信）について紹介します。
・DXの推進・BIM活用～新技術の導入と推進～
・プロジェクト～新しい価値創造～
・技術開発紹介～技術の進化と変革～#鉄道技術フォーラム #JR東日本 pic.twitter.com/EwweMhEijp

— JR東日本　東京建設プロジェクトマネジメントオフィス（公式） (@JREast_TokyoPMO) January 19, 2024

*1 ジェー・アール・アール 編. JR電車編成…[ 続きを読む ]

本日発売の『電車編成表2025冬』より、JR北海道の車両動向が判明しました。
731系5次車のサウG-120編成が9月26日付けで重要機器取替が施工されています。
施工は苗穂工場です。

731系は1〜4次車の重要機器取替は2020年までに施工されています。

*1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

阪急電鉄2000系が2025年に運行開始することが、阪急阪神東宝グループが発売した「阪急電鉄フォトブック　マルーンの疾風(かぜ)」にて、明らかになりました。

既にC#2000×8Rがされており、宝塚線から運行を開始するです。

阪急電車 写真集 2300系デビュー記念 フォトブック マルーンの疾風(かぜ)
https://www.hankyudensha-shop.com/products/4589962690215

阪急阪神マーケティングソリューションズ. (2024). 阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風.

本日、新京成8800形8813編成がくぬぎ山工場での重要部検査を終えて出場試運転が行われました。
オリジナル復刻塗装になって出場し、同形式では2編成目のリバイバルカラー化となります。

2024.11.13
新京成8800形 8813F
｢オリジナル色　復刻塗装｣
くぬぎ山 出場試運転 pic.twitter.com/6DXL2YgSi2

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 13, 2024

試運転 8813F #sk_unyo

伝統の茶帯が新しくなって帰ってきた！新京成8800形8813Fが3編成目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。既報の通り今回は圧着窓ドアでは初めてドア部にも帯が入りまして、復刻でありながらも今まで存在しなかった新しい形態となっています。 pic.twitter.com/jkrJXAEV49

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) November 13, 2024