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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「東武11436Fと11447Fが半固定編成化」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2年前
現時点でデジタル無線非対応車が中間に入る組成は以下の通りになります。
11437F+11435F(クハ14437・クハ11435デジタル無線非対応)
11434F+11444F(クハ14434・クハ11444デジタル無線非対応)
11436F+11447F(クハ14436・クハ11447デジタル無線非対応)
11451F+11454F(クハ14451・クハ11454デジタル無線非対応)
11459F+11458F(クハ14459・クハ11458デジタル無線非対応)また、11453Fはクハ14453がデジタル無線非対応で、現時点では2連と連結した6連で運用されています。
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11436Fと11447Fが半固定編成化」というトピックを立てました。 2年前
4月15日、南栗橋車両管区にて東武10030型11436Fと11447Fの連結部(クハ14436+クハ11447)に転落防止幌と見られるものが設置されていることが確認されました。
東上線での事例から11436Fと11447Fが事実上の半固定編成化されたものと思われます。
なお今回の両編成を含む一部のスカイツリーライン系統の10030型4連には片側先頭車のみデジタル無線非搭載の編成が複数存在し、それらの編成は近年デジタル無線非搭載車を中間にした8連の組成で運用されていました。2024.4.15 #南栗橋車両管区
4/8に南栗橋へ臨回された #11436F + #11447F。よく見ると14436号車と11447号車に転落防止幌が・・・もう先頭に立つことは無いかも？ これ以上は見えないんで、どこまで弄ったかは？？？#10030型 #11253F #11267F #50050型 #51068F pic.twitter.com/WUgBE7y3m8— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 15, 2024
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4月6日から13日にかけて新京成8800形8805編成がくぬぎ山車両基地から陸路で搬出されました。
私鉄 車両動向 > 新京成8800形 編成表
路線・系統別 編成表 > 新京成線・京成線直通 編成表
新京成8805編成が搬出完了新京成8800形8805編成ですが、4月6日から本日までの各日2両ずつくぬぎ山車両基地から解体所に向けて搬出されました。同編成の廃車により、同形式から原型ドアが消滅しました。4gousya.net2024/04/13 -
みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E197系TS07編成 新潟トランシスを出場」というトピックを立てました。 2年前
4/15までに、GV-E197系クンTS07編成が新潟トランシスを出場し、藤寄まで陸送されました。
近日中の甲種輸送が見込まれます。
通りであれば、GV-E196形を含む量産車のGV-E197系の導入は同編成を以て完了するものと見られます。GV-E197系TS07編成、藤寄駅にて組成完了。 pic.twitter.com/Ob3czEgXAL
— あがき太 (@sbtagkt58) April 15, 2024
GV-E197系TS07編成が新潟トランシスを出場。
両端の牽引車、GV-E197 109とGV-E197 110が藤寄駅へと搬入済み。 pic.twitter.com/N1oJMGcQTI
— あがき太 (@sbtagkt58) April 11, 2024
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やりいか が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 2年前上沼垂色のE653が出場しました。
秋田総合車両センターに入場していたE653系H-202編成 作業終了し出場しました。#E653系運用 pic.twitter.com/4RDbTVhjj1
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 15, 2024
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急3122F 本線試運転（線路設備モニタリング装置取り付け完了）」というトピックを立てました。 2年前
東急目黒線3020系3122Fが、長津田検車区でサハ3422号車への線路設備モニタリング装置の取り付けを終えて、4/15、本線試運転が実施されました。
3422号車にモニタリング装置がつきました
山側の部に参加 pic.twitter.com/04GLQQe5st— Aキヨ (@A_Kiyo4102) April 15, 2024
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くらがのが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系ニイU103編成が長岡で作業中」というトピックを立てました。 2年前
本日、長岡駅構内（旧・長岡車両センター）で、E653系ニイU-103編成が4号車（線路モニタリング装置機器枠あり）を抜かれている様子が確認されています。
過去、長岡ではE129系の線路モニタリング装置の新規取り付けが行われたことがあります。https://twitter.com/netch_rwy/status/1779789126344351808twitter.com長岡車両センターにて。E653系が中間一両抜かれて留置 pic.twitter.com/J0pCq3oycE
— とき (@E2TOKI) April 15, 2024
長岡駅留置線。
EF64-1032＋E653系1000番台いなほ編成。 pic.twitter.com/M31l7krVlz— patora101jp鉄道模型塗替屋 (@patora101jp) April 15, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前
2023年5月から京阪13000系13024-⑦-13074（13024F）の13074号車にて新型のVVVFインバーター装置の試験搭載が行われています。これは発表や運転台部のテプラ表記などから東洋電機製造製MOSFET(所謂フルSiC)素子のVVVF装置であることが明らかとなっており、同車が初採用の機器になります。
まだ量産採用はされていませんが、この装置は今後京阪のどのような車両に使用されるのか、また京阪以外でも使用[…]
【京阪】13000系13024FでフルSiC-VVVFの試験実施 |2nd-train鉄道ニュース鳩 ヶ 峰 🌿🕊さん撮影 2023年5月中旬頃より、13000系13024FにてフルSiC-VVVFの試験が始まっています。床下にはSiCの機器類が取り付けられ、運転台には「フルSiC・全閉MM試験搭載編成」のテプラシールが貼られています。2nd-train.net -
みやがわがフォーラム「ニイH-202編成が上沼垂色になり秋田出場」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 2年前
ニイH-202編成は、4/11、構内試運転が目撃されていました。
E653 H102 上沼垂 AT構内試運転
私は好きです pic.twitter.com/PzfROPzqbZ— ルビー㌠ (@ruby_lego) April 11, 2024
E653系H-202編成 秋田総合車両センター 2024.4.11
嘗ての485系を偲ばせる上沼垂色を纏ったH-202編成が構内試運転へ。 pic.twitter.com/E1OjzRqxYn— 藍初 奏（あいそめ そー）（喪中） (@sou_ai) April 11, 2024
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前いちさと（@e231）さんと南瓜西瓜さん（@kabocha103suika）さんの検査Gモデレーターの権限が終了となりました。
残留されるモデレーターさんは今後ともよろしくお願いします。 -
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前 -
けーかま が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 2年前 -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「京都市営1105Fが陸送搬出される」というトピックを立てました。 2年前
今月、京都市営地下鉄烏丸線1000系1105Fが陸送されている様子が目撃されています。
廃車解体されるものと見られます。京都市営地下鉄10系 KS05 廃車陸送 pic.twitter.com/lRuN1SOc58
— 皇城模型 (@ft_Ssetsuna) April 12, 2024
京都市営地下鉄10系1105F廃車陸送 pic.twitter.com/hzgLhjfnPY
— すいそ (@DSiMjAZvK2h4R) April 11, 2024
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1778157569598759325陸送行けなかったので、外に出されてる姿のみ撮りました。36年間ありがとう pic.twitter.com/Ua3AwaAGC0
— B11 (@Matsuda84712Ko) April 12, 2024
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「熊本市電1356号が延命化済み（1350形は初確認）」というトピックを立てました。 2年前
今年1月18日までに、熊本市交通局1350形1356号に屋根上への補助電源装置（SIV）の設置や前照灯のLED化が確認されています。1350形の延命化工事が確認されるのは初めてです。
1201号もも2023年度中に目撃があり、されていた車号が異なるものの、2023年度も全2両の延命化工事が施工されたことになります。
https://twitter.com/mokomokonakatai/status/1747804037372920146
https://twitter.com/tubamegu58654/status/1778104131200360800 -
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やりいかさんがサイトKumoyuni45のE233系2000番台と小田急4000形のワンマン改造数が2本ずつ少ない謎でコメントしました。 2年前
「他社線の部分については全ての部分を把握しきれていない」との回答もあったみたいですね。
TOKYO MAIL NEWS No.116発行後、X上では車両の編成数について疑問視するポストが散見されます。この数字は提案の席上で会社が示した数をそのまま掲載しています。「他社線の部分については全てを把握しきれていない」との回答がありましたので、併せてお知らせいたします。
— 輸送サービス労組(JTSU-E)東京地本 (@tokyo_jtsu_e) November 30, 2023
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45のE233系2000番台と小田急4000形のワンマン改造数が2本ずつ少ない謎でコメントしました。 2年前
余る見込みがあるのに全て改造するのは過剰投資でしかないので、（特にE233系は信じ難いですが）ワンマン化改造は受けず、千代田線直通系統からは去ることになるのではと思います。
小田急4000形は自社線内で、E233系は大規模改造の実施やホームドアの支障がない線区で、明確かつ合理的な理由で活用されるのかもしれません。 - さらに読み込む
