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トタT12編成長野出場E233系トタT12編成が、長野入場中にトタT40編成に供出していたグリーン車2両（TsdTsd’8）を再度組み込み、1月14日に長野車両センターから豊田車両センターまで回送されました。 JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表 路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

トタT12編成が長野出場

本日、E233系0番台トタT12編成が長野総合車両センター(NN)を出場しました。トタT40編成が5日に同所まで回送されており、グリーン車の再組み換えと機器更新(2・10号車のVVVF更新)が行われました。

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2026/01/14

80050型81552F津覇入場1月15日、東武80000系80050型81552Fが津覇車輌工業へ入場しました。 私鉄 車両動向 > 東武野田線5両編成化・80000系導入と60000系改造の動き 私鉄 車両動向 > 東武80000系 編成表

東武81552Fが4両編成で津覇車輌へ臨時回送

本日、東武野田線に投入予定の80000系81552Fが、新製出場時と同じ4両編成のまま津覇車輌へ臨時回送されました。81551Fの前例や、津覇車輌にてサハ83552号車と見られる元サハ64603号車が確認されていることから、5両化に向けての...

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2026/01/15

80050型81551Fが5両化1月14日、東武80000系80050型81551Fが元60000系の中間車1両（元64602→83551）を組み込み、5両化されて津覇車輌工業を出場しました。 私鉄 車両動向 > 東武野田線5両編成化・80000系導入と60000系改造の動き 私鉄 車両動向 > 東武80000系編成表 私鉄 車両動向 > 東武60000系編成表 路線・系統別 編成表 > 東武アーバンパークライン（野田線）編成表

東武80000系81551Fが5両化されて津覇出場・南栗橋入場

昨年12月22日に津覇車輌工業へ入場した東武80000系80050型81551Fが、元61602F(現61502F)のサハ64602号を改造したサハ83551号を組み込んだうえ、5両編成となって同所を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨...

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2026/01/14

「京浜東北線E233系の京葉線転出」を公開ほか本日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成のサイ103編成が京葉線仕様に改造されたことが東京総合車両センター（TK）で確認され、京浜東北線E233系余剰車両の転用先となる「千葉地区」が京葉線であることが分かりました。 これに伴い「E235系・E233系余剰車の動向」の「京浜東北線E233系の千葉地区転 […]

E235系・E233系余剰車の動向 – 4号車の5号車寄り

首都圏各線区で余剰となったE235系やE233系などを活用したJR東日本の車両動向。【「E235系・E233系余剰車の動向」について】大半の線区は減便後の再増発がなく、余剰車両数は恒久的なものとして確定し

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【117系の日】｢ウエストエクスプレス銀河｣はいつまで活躍するのか？ 2020年に117系を改造してデビューした｢ウエストエクスプレス銀河｣。 昼行・夜行問わず、長距離列車として運行されており、見た目や車内設備からかつての｢ブルートレイン｣を彷彿とさせます。 そんな｢ウエストエクスプレス銀河｣も種車は国鉄型車両である117系で、なおかつ現役最後の117系でもあります。 車齢を考えると先は長くないようにも感じますが、｢ウエストエクスプレス銀河｣はいつまで活躍するのでしょうか？