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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 1年, 1か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 1か月前 -
如月怜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ111/112-108が盛岡方面へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
本日、郡山総合車両センター所属のキハ110系キハ111-108+キハ112-108が郡山を出場し、盛岡車両センター方面へ回送されました。同所への転属に伴う回送と思われます。
2025/03/5
回9549D
キハ111-108+キハ112-108
KY出場回送 (盛ｲﾁ転属) pic.twitter.com/cimxU1wezS— 仙せん (@sensen_758) March 5, 2025
2025年3/5
キハ111-108＋キハ112-108[元仙ｺﾘ]
盛ｲﾁ転属回送(らしい)
回9549D
所属書いてるやつは消し飛ばされました pic.twitter.com/1K0MbUGz5z— どこぞのダイソン (@kumohaE721_P32) March 5, 2025
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くらま さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 1か月前
2007年8月から2010年1月にかけて行われたE233系1000番台の投入により置き換えられた京浜東北線向け209系0番台。
転用対象となった0番台72編成のうち3編成が南武線用として転用されることとなり、編成短縮や機器更新などを行ったうえで中原電車区（現：鎌倉車両センター中原支所）へ転属しました。
転用に合わせて2200番台への改番を実施していますが、後年のE231系や209系500番台の転用時においては八高・川越線用[…]
南武線への転用京浜東北線から南武線に転属した209系と、南武線の動きをまとめています。4gousya.net -
くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「コキ200形台車の車両が下関総合車両所で確認」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
下関総合車両所本所で、コキ200形のFT3形台車を履いた車両が確認され、ブルーシートがかかっているものの、旅客車のようなシルエットとなっています。
昨年9月にコキ200形4両が下関総合車両所に入場しており、今後の動向がされていました。
嵯峨野観光鉄道では車両更新が検討されているほか、運行されている客車の種車はトキ25000形です。コキ200形の改造車か〜下関総合車両所にブルーシートの車両
https://ameblo.jp/bonheur1100/entry-12888534753.html
※FT3台車が確認できます。https://twitter.com/qqpqEQjmjea2xE9/status/1896788570289082812?t=mPbE6vcH8DCh2wCGum…[ 続きを読む ]
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みやがわ さんがノート「貨車 事故・廃車情報」を編集しました 1年, 1か月前
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みやがわ さんがノート「貨車 事故・廃車情報」を作成しました 1年, 1か月前
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みやがわさんがが「
JR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「681系・683系まとめ」を編集しました。 1年, 1か月前 -
みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 1か月前キトN02編成が宮原疎開
683系N02編成宮原疎開回送を 3/4 pic.twitter.com/4I5eiuE8SX
— ゆーきち (@u__kichisan) March 4, 2025
683系N02編成 宮原到着後入換などなど pic.twitter.com/4vnsKeRExt
— ひ ば り (@mu3649635526996) March 4, 2025
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やりいか さんがノート「[まとめ] E531系・E657系疎開記録」を編集しました 1年, 1か月前
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ゆんゆんが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急7005×4が阪神尼崎へ入場」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
3月4日の未明、4両編成になった7005×4が阪神尼崎方面へと臨時回送されました。
先例から能勢電鉄への譲渡に向けた改造工事のための入場と見られます。https://twitter.com/HANKYUU_5000/status/1896635927751205088twitter.com -
ゆんゆんが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「釧路所属のキハ54形3両が旭川へ」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
本日4日、釧路運輸車両所に所属するキハ54-519・523・524が旭川方面へ臨時回送されています。
旭川運転所への転属回送と見られます。https://twitter.com/kazuto_tetudo/status/1896841879775580484twitter.com2024/3/4(火) 試8686D
キハ54-519+キハ54-523+キハ54-524旭川転属回送 pic.twitter.com/E4c9yZLp2i— いももち☄️ (@potato_816) March 4, 2025
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総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-44編成が、3月4日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成44本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表
クラJ-44編成が配給輸送(付属編成最終配給)2/18に信越線で試運転が行われたE235系1000番台クラJ-44編成が新潟車両センターから首都圏方面へ配給輸送が行われています。牽引機はEF64-1032です。E235系1000番台付属編成は44編成目となり、同編成の配給を以て付属編成...4gousya.net2025/03/04 -
3月3日、E3系カタL62編成が新潟新幹線車両センターへ回送されました。
新幹線 車両動向 > JR東日本 E3系編成表
路線・系統別 編成表 > 山形新幹線 編成表カタL62編成が新潟に臨時回送昨日、E3系2000番台カタL62編成が新潟新幹線車両センターまで臨時回送されました。4gousya.net2025/03/04 -
ゆんゆんが「783系/787系/883系/885系」フォーラムで「783系ミフCM33編成が臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
本日4日、大分車両センターに疎開留置されていた783系ミフCM33編成が小倉方面へと臨時回送されています。
先例から廃車回送と予想され編成単位での廃車はミフCM3編成以来です。
同編成が廃車になると、両方向が非貫通・流線形の先頭車を組み込んでいるハイパーサルーン編成はミフCM2編成のみとなります。
2025/3/4
783系Cm33編成が廃車のため小倉総合車両センターへ回送。手堅く大分駅で。 pic.twitter.com/UrjgmvsjSS
— ソニッカー883 (@otweight3) March 4, 2025
2025/3/4
783系CM33廃車回送
順光で撮りたかったけど許容✌️
これにて大分から疎開留置車が消滅。 pic.twitter.com/wSi6Zozq5l— Opportuniてぃい (@opportunity2023) March 4, 2025
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くらがのが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成N800形で車番の社章が撤去（全形式が既存車番）」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
本日、新京成N800形の車番プレートが、社章を除いた形に新調されたことが確認されました。従前通りの車番となっています。
既に8800形、8900形の一部編成で従前通りの車番が確認されており、書換えは続いているものの、社章のあった全形式で同一の車番が取り付けられたことになります。4月1日の京成松戸線化へ向けて様々なものが変わっている新京成線ですが、車番プレートの交換が行われていなかったN800形でも復刻塗装電車であるN838Fから車番プレートの交換を確認しました。一方で前面のロゴマークはそのままになっています。松戸線化後もN800形として活躍が続きそうです。 pic.twitter.com/Y8ObWf2QMo
— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) March 4, 2025
【比較ビュー】新京成8808-8の海側
上が2015年12月／下が2025年1月車番プレートから社章が消え
ドアステッカーは「しんちゃん」から「京成パンダ」に変わりました
合併に向けた動きでしょうか京成グループマークの貼り付け高さが違うとか
差異はいろいろありますねhttps://t.co/BHC2OWfcGO pic.twitter.com/crM1cltT4u— RailFile (@RailFile) January 5, 2025
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/SSJGoebbels2023/status/18844927715513&helliptwitter.com -
特急そよかぜさんがサイトKumoyuni45の東北新幹線｢E10系｣開発へ どのような導入計画となるのかでコメントしました。 1年, 1か月前
グランクラスに関しては、E7系にも言えることではあると思いますが価格帯などの割に連結列車が多く、アテンダントサービスがない列車の方が多数派である点が問題視されたのではないでしょうか。そのため両数制約が北陸方面より大きい東北系統において、札幌開業を前に改めて最上級席の設定を最速達タイプ（現状のはやぶさ）に限定してそれ以外のタイプについて座席数を増加させるためにこのような構成になっているのではないでしょうか。札幌延伸対応の新型につ[…]
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運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 1か月前
4日、JR東日本は東北新幹線の次期車両｢E10系｣を開発すると発表しました。
E5系の後継車両として開発され、試験車両｢ALFA-X｣で検証した技術も活用するとされています。
車両概要についてはプレスリリースや報道ででほぼ明らかとなっており、特に日経新聞で報道された第1編成の段階で｢グランクラス｣を廃止すると言うことが特筆されます。
また、2027年秋に車両が落成し2030年度内に営業運転を開始を目指すことも[…]
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