スーパーやくも

川崎車両でDD200と同型の機関車「KD58-1」が目撃されています。
車両番号の特徴（頭文字が衣浦のK）から、衣浦臨海鉄道向けと見られます。

「DD200-26」ならぬ「KD58-1」登場！　の水曜日　Urara最終便？　発送付 | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12868083700.html

9/17、熊本市電2400形2401号（2401ACB）が日中時間帯に本線試運転を実施しました。
同形式の本線試運転が日中に目撃されたのは初めてです。

あれ、2400もう試運転してるのか… pic.twitter.com/WzlsSkKPgw

— ケヨ14号 (@aka_sgr3344N) September 17, 2024

熊本市電の新車・2401が試運転してたので思わず撮影。
車と比べると長い！
そして映ってはないですが最長老・1063の後ろをトコトコと走っていたのが胸アツでした✨ pic.twitter.com/3GuyUia2iu

— やんべー。 (@betti930kg) September 17, 2024

9/4に新潟車両センターから配給輸送されたE235系1000番台付属編成クラJ-40編成が、9/17より営業運転を開始しました。
https://vt.tiktok.com/ZS2xAMsDP/

J-40は今日が初日ですか？#総武快速線 #横須賀線 #E235系 #E235系1000番台 #スカレンジ #スカ色 #JO #JR東日本 #鉄道写真 pic.twitter.com/tUdn1joKRt

— Masakazu Watanabe Photography (@MFSPhoto1979) September 17, 2024

https://twitter.com/rejNmHd4x3lvL0f/status/1835980325358543110

JR西日本は2030年代に山陽新幹線で半自動運転（STO）の導入を目指すことを発表しました。
自動化レベルはGoA2になります。

新幹線の自動運転に関して、JR東海がGoA2レベルの自動運転を2028年以降の営業運転に導入することを目指しており、山陽新幹線への導入にあたり、このJR東海から技術協力を頂くとしています。

これは、「中期経営計画2025アップデート」において、「鉄道事業の安全性向上・持続的進化」を掲げ、「ハード・ソフト両面の改良による輸送品質・生産性向上」に向けた取り組みの一つです。

山陽新幹線 自動運転導入に向けた取り組みについて

ページが見つかりません：JR西日本

JR西日本ホームページ

www.westjr.co.jp

東京都交通局は18日、都営地下鉄線35編成434軸、都電荒川線（東京さくらトラム）12両33軸で、輪軸組み立ての圧入作業における圧入力値が改ざんされていたと発表しました。

不正を行ったのは車両整備を受託している京王重機整備で、交通局が指示した圧入力値を逸脱しているにも関わらず、交通局には改ざんされたデータが提出されていたと説明しています。

交通局は当該車両について、定期検査で超音波探傷検査などを実施した上で異常がないことを確認しているといい、再度緊急点検を実施し、基準値を下回った467軸については安全性に問題がないことを確認し、基準値を超過した大江戸線1編成（1軸）については近日中に輪軸を交換するとしています。

交通局は京王重機整備に対し、再発防止策の徹底を求めるとしています。

改ざ…[ 続きを読む ]

東京メトロは、車輪と車軸を組み立てる圧入作業で、圧入力値が社内で定める基準を超過する輪軸が225軸あり、一部では自動入力された数値を手動で書き換えていたと発表しました。
内訳は日本産業規格（JIS E4504）で定める「上限基準値の＋10％以内」の範囲で超過した輪軸が223軸、それをも超過した輪軸が2軸あったということです。書き換えらた軸の数量についての記述はありません。

当該作業はグループ会社のメトロ車両で行っていました。

銀座線・丸ノ内線を除く全路線では圧入作業後に超音波探傷検査を実施しており社内基準値を超過する輪軸184軸については使用を継続し…[ 続きを読む ]

227系500番台オカL24・L25編成が川崎車両を出場しました。
これで、されていた101両（3両編成25本・2両編成13本）の投入が完了しました。

227系500番台3連2本は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。
編成番号は「L24」と「L25」。
岡山地区向け227系は、当初計画の101両（3連25本、2連13本）がこれで全て出揃いました。 pic.twitter.com/yg6AGdWPOc

— まりるばす (@mari6bus) September 18, 2024

大宮総合車両センターで延命工事（ベンチレーター撤去）が順次行われている高崎車両センターの211系3000番台ですが、本日出場したタカA32編成は、高崎211系の延命工事開始後に初めて、ベンチレーターを残して出場しました。
同編成はクモハ211形前位に霜取り用パンタグラフが増設されたグループです。
特定の編成グループのベンチレーター撤去を見送り（≒延命工事を見送り？）出場する例は、長野総合車両センターの211系6両編成（0番台・2000番台）の先例があります。

高崎211系の延命工事は今年度に4両編成10編成に実施する計画でしたが、実際は6両編成（3両2編成併結）にも延命工事が実施されており、実際の工事進捗は既に計画と乖離がある状況です。

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本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE232/E233の49〜52となっており、今後は甲種輸送が行なわれるものと推測されます。

【2024.9.17 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-49〜52+サロE233-49〜52) J-TREC横浜事業所出場】

9/17未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年8月20日以来の出場。
いよいよ、グリーン車のトライアル営業が開始される中央快速線。
この出場もラストに近づきます pic.twitter.com/iYtQn1gK1O

— Y_TREport (@itstetsudo) September 16, 2024

9/16、近鉄8600系X67編成(東花園車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
京阪神地区で運用される車両が塩浜検修車庫に回送されるのはに続き2例目です。

9/16(月)
8600系 X67編成 廃車回送
長い間お疲れ様でした
#近鉄 #廃車回送 pic.twitter.com/rNhAd9wbP8

— はる (@haru1228_50000) September 16, 2024

2024/9/16
近鉄8600系X67 西大寺→塩浜廃車回送

サ8177(元モ1062)を含む特異な編成も塩浜へ
8600系としてはワンチャン初めて、8177は約11年ぶりの名古屋線走行でしょうか@津新町、塩浜#近鉄 pic.twitter.com/mNnl8s2tAr

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) September 16, 2024