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みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「500系は2027年をメドに引退・N700系8両化は計14編成 他」というトピックを立てました。 4か月前
JR西日本は500系を2027年をメドに引退させると発表しました。
2026年度から28年度までにN700Sが10編成が追加投入されます。それに伴い、N700系16両編成の8両化改造が10編成に対し施工されます。
今年2月にも2024年度から2026年度にかけてN700S追加投入とN700系8両化が行われることがされており、合計でN700Sは18編成体制になり、N700系8両化編成は14編成体制になります（現時点でJR西N700Sは4編成が運用）。500系は現在6編成が在籍・運用されていますが、2026年度までに4編成が置き換えられることが2月にされていました。
ドクターイエローも2027年以降に引退することがされており、2027年は一つの節目を迎えそうです。
▼山陽新幹線の更なる安…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「オサX36編成（川崎重工製）が浜松入場」というトピックを立てました。 4か月前
7/24、N700系オサX36編成が大井車両基地から浜松工場に回送されました。
同編成はJR東海では最後の川崎重工（現・川崎車両）の新幹線車両です。2024/7/24(水)
3901A N700 X36編成 廃車回送
2009年8月営業開始 川崎重工業製造 pic.twitter.com/h14y0GuL6T— ②④ (@J99_2444) July 24, 2024
2024/7/24
回3901A
N700A X36編成 廃車回送最後の川崎重工業製東海車が片道切符の旅に pic.twitter.com/mfCsiPHrMf
— AS700 (@FKGX_7489421) July 23, 2024
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線「臨海部ルート」は2031年度開業目標・新木場まで直通」というトピックを立てました。 4か月前
JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。
臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及された報道は初めてと思われます。
同線については、臨海部ルートに加えて東山手ルート、西山手ルートが想定されており、前者は既に工事が開始されています。こちらも着工時点で「2031年度開業」の予定とされており、この予定と今回報道された目標通りに進めば、東山手ルートと臨海部ルートは足並みが揃うことになります。◆羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/articl…[ 続きを読む ]
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以下のフォーラム
https://4gousya.net/forums/post/南海3513fが千代田工場に入場
ですが、本文中、人身事故とあるのは踏切事故の誤りでしょうか。
※モデレーターメンション
@e231 @2250ega @surumeika @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
※フォーラム作成者メンション
@zattap -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：舞鶴線車両（3050形・N3000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：舞鶴線N3000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：東山線車両（5050形・N1000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：東山線N1000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：上飯田線7000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「
（検査出場時期）名市営：桜通線6000形・6050形 最終出場一覧」を編集しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：桜通線6000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：東山線5050形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「
（検査出場時期）名市営：名城線・名港線2000形 最終出場一覧」を編集しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：舞鶴線3050形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：名城線・名港線2000形」グループに投稿しました。 4か月前 -
みやがわが「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「南海3513Fが千代田工場に入場」というトピックを立てました。 4か月 1週間前
先日人身事故の当該となった南海電鉄3000系3513Fが千代田工場に回送されました。
伴走は3555Fでした。
3513Fは方向幕が使用できず、ヘッドマークが使用されていました。x.comtwitter.com7/23(火)
7/11に南海本線で発生した踏切事故により負傷していた3513Fが伴車である3555Fと共に千代田工場へ臨時回送されました。
前面方向幕が使用不可な為回板を取り付けての回送となりました。
今後状態確認を行い、修復可否の最終判断が下されることとなります。
臨回8070レ→臨回8673レ@南海高野線 pic.twitter.com/IZYFsWNtQH— 南海急行 (@6013NKN) July 23, 2024
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みやがわが「近畿日本鉄道」フォーラムで「西大寺車庫で脱線した近鉄DH04編成が五位堂出場」というトピックを立てました。 4か月 1週間前
近畿日本鉄道5800系DH04編成が五位堂検修車庫を出場しました。
同編成は4月26日、西大寺車庫で脱線し、その後、五位堂に輸送されていました。大和西大寺車庫内でDH04が脱税してる！
何があった？？
えらいこっちゃ！←以上にヤバい…#近鉄 pic.twitter.com/lDNMYoGXsh— ひろ。 (@twin_tail_moeda) April 26, 2024
【近鉄】脱線した5800系DH04が西大寺検車区内で復旧へ |2nd-train鉄道ニュースナラおかまさん撮影 2024年4月26日、西大寺検車区所属の5800系DH04が西大寺検車区内にて脱線しているのが目撃され、しばらく留置されていました。しかし7/3の深夜から動きがあり、夕方にはクレーン車が2台止まっていました。本日昼にはクレーンが動いてる...2nd-train.net7/23 近鉄5800系DH04編成 試501レ
C#5804脱線修理に伴う試運転 pic.twitter.com/A8s5zoESLI
— morio (@Light_morio) July 23, 2024
7/23
5800系DH04 五位堂出場回送
脱線箇所の修繕とKIPSラッピングの剥離を終えて出てきました。 pic.twitter.com/OHsgGHy5YY— ？ (@Phhcfm) July 23, 2024
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みやがわ commented on the post, 車両不足の仙石線 新車導入までどうする？, on the site Kumoyuni45 4か月 1週間前
移動等円滑化取組計画書の記載内容から今年度はE235系以外が製造されるようには思えませんが、来年度には導入が実現すると、車両故障の低減が期待できそうですね。
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BLTがフォーラム「中央快速向けE233系グリーン車8両出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 4か月 1週間前
中央線グリーン車 甲種輸送
5分ほど前に山手駅通過しました。
撮影されていた皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/Hpz3GYOEIH— おもち (@kuromasuku114) July 23, 2024
甲種輸送は逗子を出発済です。
DD200-10が牽引してます。 -
京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「中央快速向けE233系グリーン車8両出場」というトピックを立てました。 4か月 1週間前
本日未明、中央快速向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE232/サロE233-41〜44ユニットの8両分が出場し、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます【2024.7.23 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-41〜44+サロE233-41〜44) J-TREC横浜事業所出場】
7/23未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年6月25日以来の出場。
44編成となった中央快速線グリーン車。
いよいよラストスパートです。 pic.twitter.com/ACUrNJMVB2— Y_TREport (@itstetsudo) July 22, 2024
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深夜の連絡となり、大変恐縮ですが、どなた気付いたモデレーターの方、修正可能でしたらお願いします。
ご指摘ありがとうございます。修正致しました。