-
みやがわ さんがノート「(まとめ)東京地下鉄(東京メトロ)」を編集しました 3年, 11か月前
-
みやがわ さんがノート「(検査出場時期)京浜急行電鉄:新1000形4・6連 最終出場一覧」を作成しました 3年, 11か月前
-
みやがわ さんがノート「(検査出場時期)京浜急行電鉄:新1000形4・6連 最終出場一覧」を作成しました 3年, 11か月前
-
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)京浜急行電鉄:新1000形8連 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前西武の検査出場ですが、システム化することを見込むと、ここまで凝らなくても…って思っております。最終検査出場表を作成して頂き、嬉しいですが、単純に文字を羅列するだけで問題ないと思うのですが、皆様はいかがお考えでしょうか。
-
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 3年, 11か月前02-103fがラッピングをした姿で確認されています。
2022/2/18.19
丸ノ内線02系
02-110fを使用した測定?が中野検車区で行われていました。何やってたのかはよくわからん。
また、チュール10周年のラッピングが02-103fに施されていました。猫かわいい。02系のラッピングは2019年以来? pic.twitter.com/qD1UX5fzao— 赤い地下鉄 (@maru02107) February 19, 2022
-
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前02-103fのリバイバルが確認されました。反映しても宜しいでしょうか。
-
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前前にも話したとは思いますが、東急の5050系のLCD更新の項目を追加したいです(今後更新予定のため)。また、青ガエルラッピングや、メトロ8000系の3色LEDやパッとビジョンを追加したいです。宜しいでしょうか。
-
LCD更新の項目は先に立ち上げて頂いて大丈夫です。(明日午前まで私用に伴い低浮上なため、明日午後以降ノート編集を再開します)
8000系について、(他形式もですが)編成毎の形態差がかなり多いため(検査出場ノートのように)表を作成し纏めるのはどうでしょうか。
@e231
-
-
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前メトロ8000系のD-SR設置工事で、「*D」と記録していた8101Fですが、本日未明に本線試運転を確認しましたので、今日付で「*E」と反映しておきます。
-
多少別の件になりましが、追記です。
D-SRの工事の略称ですが、しっくりくるのもがありません、「D-SR」だと「R」がきれてしまいます。「DSR」などとしていた時もありますが、現状は「D無線」としています。「FD改」などを参考に「SR改」なども考えていますが、皆様はどのようにお考えでしょうか。
-
Rに無線の意味があるので、デジタル空間派無線に切り換えることを念頭に「DS改」など如何でしょう?
困った時に「デジ無」で済ませてしまうのもアリかと考えますが… -
「デジ無」アリかもしれませんね。他のメンバーさんの意見も聞いてみたいです。
-
「D無線」「DS改」「SR改」「デジ無」どれも良いと思います。他形式との整合が取れないと混乱するので、決まりましたら会社内で統一することをお勧めします。
-
@e231 @hometowntochigi
色々悩みましたが、メトロと東急などでは「D無線」としたいと思います。バックアップとフォロー、ありがとうございます。 -
横から失礼します。
純粋な疑問なのですが、DSRだとどのような問題があるのでしょうか?
こちらの8/29放映分(25:15あたり)に堀江車両電装の工程表が写されているのですが、DSRと記されています。BSテレビ東京『翼の進化論』で3週に渡って放映されました。|堀江車輌電装株式会社|電車・鉄道車両の整備と点検プライバシーポリシー。堀江車輌電装株式会社/電車・鉄道車両の整備と点検 -
@semi_sayamashi
個人的にしっくりこず、落ち着かないからです。「-」によってデジタルと空間波無線を分けていると個人的に見ているため、あまり混ぜたくないのが本音です。 -
@zattap
なるほど。ありがとうございます。
-
-
-
みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「D-SRを設置したメトロ8101Fが本線試運転を実施」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
D-SR(デジタル空間波無線)の設置がされていた東京メトロ半蔵門線8000系8101Fですが、本日未明に深夜試運転を行っている姿が確認されています。
関連する試運転の可能性があります。
https://twitter.com/molly_8614_PLR1/status/1495111976497795079?t=seRgwbekN0RYwlDp0F-STw&s=19 -
-
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、約500駅から時計を撤去へ」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
FNNプライムオンラインの記事によると、JR東日本は10年程度をかけて全体の3割にあたる約500駅から時計を撤去するようです。すでに去年11月から一部の駅では時計が撤去されています。
また、記事によると、時計や時計を制御する通信ケーブルは定期的な交換が必要で、時計を撤去すると年間3億円のコストカットが出来るとのことです。
“駅の時計”が消えていく? JR東日本が今後10年で約500駅での撤去を計画…その理由を聞いた|FNNプライムオンラインJR東日本が2021年11月から、駅構内に設置している時計の撤去を進めている。同社によると、2022年1月26日時点で撤去したのは、22駅(山梨県20駅、神奈川県2駅)。今後、10年程度をかけて、管内の3割にあたる約500駅の時計の撤去を進... -
みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京メトロ7120Fが新木場から廃車陸送」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
先週の月曜日(2月7日)に新木場車両基地へされたメトロ7000系7120Fですが、16日未明に一部車両が千葉方面へ陸送されている様子が目撃されています。
前例通り、解体業務の委託に伴う搬出と見られます。
なお、通例なら同じ週に2日の日程に分け、4両ずつ搬出されますが、今回は5両が陸送されたとの報告があります。2/16 7120F 廃車陸送
今回は5両でした pic.twitter.com/MZv5wgYAob— 若花P (@E993_AC) February 16, 2022
2/16(未明)
7120F 新木場方5両
廃車陸送 pic.twitter.com/AVimRGSykZ— けーぱすの素材庫 (@1025FPHOTO) February 15, 2022
-
-
本日19:30頃まで確認できておらず判断できないのですが、本日10:27で承認待ちとなっている投稿は改めて送信したものでしょうか。
@e231 -
@kabocha103suika
再度投稿したもので間違いないです。 -
事後報告ですが内容見直しの上で反映しました。
-
- さらに読み込む

現状でも文字を羅列しているだけかと思いますが、具体的にどのような部分が問題なのでしょうか。
@semi_sayamashi
現状、西武の検査表はHTMLのコマンドにより、表を作成していますが、詳しく知らない人にとっては難しいですし、面倒と感じる人が大半だと思います。
編成と時期、そして種別を表を作らず、編成毎に改行すれば問題無いですし、気軽に編集出来ると思っています。
@zattap
確かにhtmlは直接編集の際には少し不便です。
他社のものがどうなっているのかよくわからなかったのですが、基本的にはシステム化されてるものが表になっていて、そうでないものは https://4gousya.net/notes/29672 のようなフォーマットにした方がよいということですね。
自分はそれでいいですが、一応作成者の見解を待ってみようと思います。
申し訳ないですが、1か月前は誰も西武を扱っておらず、@satsさんにご提供頂いた経緯があります。こちらでは書いていませんが、来月には西武編成表を公開する見通しで、システム化も同時期となり、今から体裁を変更する必要があるかと言うと微妙な気がします。
(もちろん@satsさんのご意向次第かと思います。)
ご議論いただきありがとうございます。
はじめに、作成した先月1月冒頭時点では西武関連の関心度が著しく低く、編成表等の本運用開始までの繋ぎという性格もあり、混乱防止のため簡易的なローカルルールを設定し情報提供した経緯がございます。
ノート作成に当たり、先行していた他民鉄のノートを参考にページとしての可読性を重視し仕上げましたので編集上難点があるという指摘も当たると思います。(作成に当たり、投稿フォームのビジュアルウィンドを利用しております)
一方で、いちさと様 @e231 のご説明にもありました通り、編成表等の公開が近く、改めて体裁を改めるのは生産性が低いかと考えます。ルール策定・調整等の作業の他、年度末に向け、他社局含め情報が輻輳する時期にリソースを割くのは情報を取り扱うWebサイトとして得…[ 続きを読む ]
@zattap
@811
承知の上でのご意見でしたら恐縮ですが、
ノートを編集される際、「ビジュアル」から文字を入力・編集する形だと、HTML知識量問わず比較的容易に編集可能かと思いますが、いかがでしょうか。
体裁変更に否定的な意見は既に複数出ていますが、私としてはこの点からも、今から変更するのは割に合わないのではと思いました(テキストでしか編集できない機種などがあれば話は変わりますが)。
@sats
@e231
@semi_sayamashi
@e231 @e231
事情を知り、当方に異論は無いです。何も知らずに発言してしまい、申し訳ございませんでした。
都営・京急・東武などを他メンバーさんと協力し、間に合わせようと思います。
@kawayuki0917 @811 @e231 @sats
西武並びに、数行前にお話したシステム化の前までの完成を目指し、効率よく分担するため、プライベートメッセージを作成したいと思っています。(過去の情報もすぐに漁れますし、いちいちスレを作成しても興味ない方には邪魔だと思うので)
このプライベートメッセージに入りたい人は気軽に声をかけてくれればと、思っております。
@zattap
「完成を目指す」とはどの辺の話でしょうか。西武については、編成表はトタギガさん、入出場はSATSさんで、既にデータとしては完成しているのではないかと思います。
@e231
過去の入出場などの編集のことで、システム化の下準備です。
@zattap
承知しました。あちらのスレッドで議論をお願い致します。クローズでの議論はトラブルになるので避けてください。