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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8A系が日中時間帯に初めて本線試運転を実施」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
7/18、近畿日本鉄道の新型一般車両8A系第1編成が本線試運転を実施しました。
日中時間帯に同形式の本線試運転が実施されるのは初めてです。近鉄8A系 8A01 新製試運転
近鉄の新型通勤車両がようやく初の日中試運転を開始。 pic.twitter.com/YXa23UNL2K
— morio (@Light_morio) July 18, 2024
2024/7/18
近鉄8A系 8A01 新製試運転 pic.twitter.com/yrp0ORG2w1— やまとく (@YMTK_Series) July 18, 2024
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みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「北陸新幹線小浜・京都ルート建設費が3.9兆円に膨張」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
北陸新幹線新大阪延伸「小浜・京都ルート」の建設費が従来想定（約2.1兆円）の2倍となる約3.9兆円に膨らむ試算をした一方、現在の計算方法によよる費用対効果は、着工の目安となる「1」を下回る恐れがあると、朝日新聞が報道しました。
また、一部で整備が主張されている「米原ルート」については従来想定の約5900億円から約1兆円に膨らみますが、費用対効果では「2.2」から「1」程度に落ち着くということです。
報道によると、地域のにぎわいといった経済効果を新たに加えるなど、計算方法を変更した数字を公表することで、国土交通省と与党が調整中だとしています。
九州新幹線長崎ルートも2019年の費用見直しで「0.5」（着工時は1.1）、北海道新幹線札幌延伸は2023年の再計算で「0.9」（着工時は1.1）…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「北陸新幹線小浜・京都ルート建設費が3.9兆円に膨張」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
北陸新幹線新大阪延伸「小浜・京都ルート」の建設費が従来想定（約2.1兆円）の2倍となる約3.9兆円に膨らむ試算をした一方、現在の計算方法によよる費用対効果は、着工の目安となる「1」を下回る恐れがあると、朝日新聞が報道しました。
また、一部で整備が主張されている「米原ルート」については従来想定の約5900億円から約1兆円に膨らみますが、費用対効果では「2.2」から「1」程度に落ち着くということです。
報道によると、地域のにぎわいといった経済効果を新たに加えるなど、計算方法を変更した数字を公表することで、国土交通省と与党が調整中だとしています。
九州新幹線長崎ルートも2019年の費用見直しで「0.5」（着工時は1.1）、北海道新幹線札幌延伸は2023年の再計算で「0.9」（着工時は1.1）…[ 続きを読む ]
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年, 11か月前この度ですが、当グループのモデレーター権限を
・私鉄
・JR東日本/新幹線
・JR東海/西日本
の3つに整理することとなりました。
検査出場時期グループ モデレーター担当一覧モデレーター担当一覧東日本エリアJR：京葉通快、KSTR、野球と鉄道好き、やりいか、BLT、まつのき、京急新町私鉄：京葉通快、野球と鉄道好き、KSTR、トタギガ、SATS、京急京成鐡、そらち、けーかま東海/西日本エリアJR：KSTR、京急新...4gousya.net2022/08/12
その関係で、これまで私鉄の会社を1社以上担当されていた方は全ての私鉄のモデレーター権限を、JR東日本担当のモデレーターは新幹線の権限も併せて持って頂くことになりました。この整理に伴い、BLTさん(@2250ega)とまつのきさん(@matsunokih015)をJR東日本/新幹線担当に正式に就いて頂くことになりました。また、けーかまさん(@keikamata)にもモデレーター復帰及び私鉄担当への着任もしていただきます。よろしくお願いします。
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7月17日、255系マリBe-01編成が郡山総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 255系幕張車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊・成田エクスプレス・わかしお・さざなみ・しおさい 編成表マリBe-01編成が配給輸送7/15に京葉車両センターに回送されていた255系マリBe-01編成ですが、本日(7/17)、東北方面へ配給輸送されています。牽引はEF81 141です。EF81-141＋255系be01編成配9722レ KY入場(廃車)南船橋にて同業者4gousya.net -
7月16日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車6両（TsdTsd’1043～1045）が、17日に新津へ到着しました。
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
E235系グリーン車6両がJ-TREC横浜出場本日未明、E235系グリーン車6両（クラF-43〜F-45編成用）が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。【2024.7.16 JR東日本E235系1000番台グリーン車(F-43,F-44,F-45編成) J-TREC横浜事業所出場】74gousya.net -
みやがわが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「横浜市営4000形1次車による3000A形代替は6編成で完了？」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
横浜市営地下鉄ブルーライン4000形1次車導入完了後も廃車されずに運用される3000A形2編成（3261F・3311F）について、バリアフリー法によって公開された横浜市交通局の移動等円滑化取組計画書によると、車内案内表示器のLCD表示器化の内容において、「LEDスクロール式の車内案内表示装置を採用している3000A,N形について、3000A形は8編成中6編成について、令和5年度末までにLCD表示器を採用した新型車両への新造/更新を完了した」と言及され、さらに「LCD表示器を使用している3000A形2編成及び3000N形6編成（※原文ママ）も同様に、次期新造/更新時に対応を検討する」と明記されています。
当初計画では4000形1次車の導入により、3000A形は全8編成が置き換えられ、令和5年…[ 続きを読む ]
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やりいかさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 11か月前
現在ホームドア設置が進められている中央・総武線各駅停車は三鷹〜中野間及び西船橋〜津田沼間で東京メトロ東西線と直通運転を行っています。
東西線にはワイドドアの15000系や05系、ドア間隔が一般的な車両と異なる05系や07系が存在し、同線内には大開口のホームドアが設置されています。
一方で中央・総武線各駅停車をはじめとする首都圏のJR各線に順次設置されているホームドアは一般的なものです(空港第二ビル駅・成田空港駅は除[…]
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「東武鉄道や相鉄も線路設備モニタリング装置を導入へ」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
東武鉄道と相模鉄道が、保守管理システム「RAMos+?」（ラモスプラス）に参入し、システムの共同運用エリアが拡大すると発表しました。
また、既にシステムの枠組みに参入している東京メトロは運用エリアを拡大することを発表しました。ラモスプラスは、各社が線路設備モニタリング装置を導入し、保線管理システム「ＲＡＭｏｓ＋Ⓡ」を共同で使用しています。
今回、新しく発表されたエリアは次の通りです。
東京メトロ
・東西線
・有楽町線東武鉄道
・押上～曳舟除く全線相模鉄道
・全線なお、東京メトロ東西線については、同路線で運用される15000系用のモニタリング装置の調達が、WTO政府調達協定によりになっていました。
2024年度に調達（契約）する見込みです。▼メンテナンスを共通化！保線管…[ 続きを読む ]
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京葉通快が「255系/E257系」フォーラムで「マリBe-01編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
7/15に京葉車両センターに回送されていた255系マリBe-01編成ですが、本日(7/17)、東北方面へ配給輸送されています。
牽引はEF81 141です。EF81-141＋255系be01編成
配9722レ KY入場(廃車)
南船橋にて
同業者の方々おつかれさまでした
駅員の方や千葉支社の方々がすごく優しかったです
ありがとうございました pic.twitter.com/uWzan78tnQ— 代走 (@U1XAuXbhPy9963) July 17, 2024
EF81 141+255系Be-01編成の廃車回送を新習志野で見送り二度と帰らぬ郡山へ。
今回の255系廃車回送は2回目となりました！255系は臨時特急新宿わかしお号、新宿さざなみの一部運用になり確実に数を減らしています。
また高崎のEF65客レの引退発表もあり！EF81も引退後が近づいて来ている用に感じました。 pic.twitter.com/1ZMpJvtaMe— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) July 17, 2024
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京葉通快が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「マリBe-01編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
7/15に京葉車両センターに回送されていた255系マリBe-01編成ですが、本日配給輸送されています。
牽引はEF81 141です。EF81 141+255系Be-01編成の廃車回送を新習志野で見送り二度と帰らぬ郡山へ。
今回の255系廃車回送は2回目となりました！255系は臨時特急新宿わかしお号、新宿さざなみの一部運用になり確実に数を減らしています。
また高崎のEF65客レの引退発表もあり！EF81も引退後が近づいて来ている用に感じました。 pic.twitter.com/1ZMpJvtaMe— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) July 17, 2024
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さくらなつみつ♪さんがが「
JR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「やくも381系まとめ」を編集しました。 1年, 11か月前 -
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
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ご指摘ありがとうございます。対応致しました。
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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「北海道ボールパーク新駅が今秋に着工予定」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
2028年夏ごろの開業を目指し北海道ボールパークFビレッジ（北広島市）近くに整備される千歳線新駅について、今秋から工事に着手する予定であることなどをJR北海道が発表しました。
総事業費は90億円、駅前の整備も含めると117億円にのぼります。工事費のうち80億円が新駅工事で、48億円は国の補助金や地元企業からの寄付でまかない、32億円を北広島市が実質負担します。
停車する列車は普通列車と野球試合日に運転する臨時列車に限られ、「快速エアポート」は通過となります。
現在は、日本ハムファイターズ本拠地のエスコンフィールドHOKKAIDOまで、北広島駅から徒歩20分ですが、これが徒歩4分に大幅に改善されます。
また、JR北海道は4億5000万円で北広島駅に折り返し機能を整備するです。
▼千歳…[ 続きを読む ]
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新着のみなさんも、上記ノートの「モデレーター注意事項②」まで読んで頂けると助かります。
また今回の整理に伴い、私鉄モデレーターさんが私鉄・地下鉄の全データを承認可能となりましたが、真偽や詳細が分からない場合は承認を見送る（分かる方に承認して頂く）判断もお願いします。