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まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 9か月前 -
本日、国府津疎開関連で編成入れ替えが行われました。
7月6日より疎開されていたクラY-8編成+Y-110編成が返却されました。
この編成と入れ替わって新たに疎開されたのは、クラY-23編成+Y-104編成との情報があります。(基本編成側は写真なし)
また、今回疎開される編成のドアステッカーは残存との情報があります。E217疎開返却回送 13:20大船通過#E217系#疎開返却回送 pic.twitter.com/3hRqgOPC6V
— 大宮撮り鉄 (@rEvoCiunAwBPyXr) October 18, 2023
https://twitter.com/Tokasen_231/status/1714558760348475402?t=t2JlOlFLdgCuMNc_q6TUoA&s=19
h…[ 続きを読む ] -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 9か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 2年, 9か月前 -
10月11日より横須賀へ疎開されていたクラY-38編成が本日返却されました。
E217系 Y-38編成 横須賀疎開返却 pic.twitter.com/B48tMrkKOF
— え び (@shrimp_rhythm) October 18, 2023
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やりいかさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 9か月前 -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 9か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年, 9か月前京成押上線、都営浅草線押上駅4番線のホームドアが予定通り本日より稼動開始しました。
https://twitter.com/sai_gawara/status/1714419954127352113?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA-
なお、ほかの駅に既に設置されているものと形状が異なっています。
押上駅4番線京成押上線・都営浅草線 押上駅 4番線(京成押上線・青砥方面)のホームドアが稼働開始しました。
押上線初の稼働
京成全駅で4駅目の稼働
浅草線 全20駅中18駅目の稼働#京成押上線 #都営浅草線 #押上駅 #ホームドア pic.twitter.com/MhvCWTGuEb— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) October 17, 2023
日暮里駅0番線(参考)
【話題】京成のホームドア
スカイライナーと一般車3ドアの両方に対応する、日暮里駅0番線のホームドア。
現時点ではTASC（定位置停車装置）はなく手動運転での停車、また開閉も非連動のため手動ですが、今後その他の駅にも波及する際にはどの様になるのか気になるところです。#京成線 #ホームドア pic.twitter.com/lF6upfhxMk
— 通勤電車ドットコム (@com_train_com) March 2, 2019
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10月18日、E217系クラY-20編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラY-20編成が配給輸送10/18、E217系クラY-20編成が信州方面へ配給輸送されてます。EF64 1032が牽引しており、長野総合車両センターへ入場(NN入場)した場合、基本編成だけで約半数が姿を消すことになるでしょう。E217系 Y-20編成 廃車回送 長4gousya.net -
10月18日、SIV更新を終えたE531系カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、勝田車両センターまで回送されました。
※SIV以外の機器の状況が確認できないため、一旦SIV更新として反映いたします。JR車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)本日、常磐線E531系0番台基本編成カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターまで自力で回送されています。撮影記録から指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)が新品の物へと換装されていることが確認でき、機4gousya.net -
B修8000がフォーラム「カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)」の「E531系」というトピックに返信しました。 2年, 9か月前
なおこの編成の機器更新で、JR交通新聞社などの書籍で「未更新車(更新未施工車)」と判定可能な編成は、基本編成では残りK409編成(休車中)のみとなります。
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形300番台359号機が川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形300番台359号機が川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023
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京急京成鐵が「E531系」フォーラムで「カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、常磐線E531系0番台基本編成カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターまで自力で回送されています。
撮影記録から指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)が新品の物へと換装されていることが確認でき、機器更新が行われたものと推測されます。先頭車のTIMS箱及び主変換装置(CI)の更新については、現時点では不明です。
E531系K403編成、KY出場。 pic.twitter.com/nip1EbOt7V
— マルス133 (@d51c57c61) October 18, 2023
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みやがわが「」フォーラムで「Re：京急/京成/北総/都営浅草線など」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
10/18、タキ1300形タキ1300-1が日本車輌製造豊川製作所で落成し、甲種輸送されています。タキ1300形は太平洋セメントの貨車で、常備駅は東藤原駅であることが画像から確認できます。東藤原には現行タキ1900形が常備されていますが、今後、タキ1300形の導入による撤退が推測されます。
牽引はDD200-21[愛]です。2023.10.18
日本車両から新型貨車タキ1300形が出場しました。セメント専用、東藤原駅常備ということで、太平洋セメントタキ1900の後継が誕生したことになります。 pic.twitter.com/t1mB5nnZ4P— さきみ (@zakimiya1223) October 18, 2023
2023年10月18日(水)
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DD200-21+コキ104-668+タキ1300-1+ヨ8632
秋空の下に新製のタキが現れた。 pic.twitter.com/xdW1OyoIKW— ちり (@K51_211_0) October 18, 2023
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「タキ1300-1 日本車両を出場（タキ1300形が登場）」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
10/18、タキ1300形タキ1300-1が日本車輌製造豊川製作所で落成し、甲種輸送されています。タキ1300形は太平洋セメントの貨車で、常備駅は東藤原駅であることが画像から確認できます。東藤原には現行タキ1900形が常備されていますが、今後、タキ1300形の導入による撤退が推測されます。
牽引はDD200-21[愛]です。2023.10.18
日本車両から新型貨車タキ1300形が出場しました。セメント専用、東藤原駅常備ということで、太平洋セメントタキ1900の後継が誕生したことになります。 pic.twitter.com/t1mB5nnZ4P— さきみ (@zakimiya1223) October 18, 2023
2023年10月18日(水)
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DD200-21+コキ104-668+タキ1300-1+ヨ8632
秋空の下に新製のタキが現れた。 pic.twitter.com/xdW1OyoIKW— ちり (@K51_211_0) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「中央快速線G車が報道公開（座席自動回転機能が公表）」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、中央線快速向けE233系0番台の2階建てグリーン車（サロE233形0番台・サロE232形0番台）が報道公開され、各報道機関から情報が発信されています。
現時点で新たに明らかとされた仕様として、普通列車グリーン車では初めて座席の自動回転機能が搭載されたことが判明しています。中央快速線E233系2階建グリーン車が報道公開されました。 pic.twitter.com/Q4cVQvZme5
— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) October 18, 2023
【速報動画④】
JR東日本 #中央線快速 等に
24年度末導入予定の#２階建てグリーン車 報道公開在来線普通グリーン車初搭載の
自動回転機能！
東京駅の短時間折り返しに効果期待#E233系 #中央線 #サロE232 #サロE233 #グリーン車 #JR東日本 #日テレ鉄道部 pic.twitter.com/G8aanVWzbi— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「207系/321系/323系（JR西日本）」フォーラムで「和田岬線207系6号車が前位側パンタグラフのみ使用して運行」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
山陽本線支線（和田岬線）用の207系1000番台アカX1編成ですが、本日少なくとも6号車のクモハ207-1003が、通常使用する後位側のパンタグラフではなく、前位側（運転台側）のパンタグラフを使用して運用されている様子が確認されました。
同系列のパンタグラフに関しては、通常は各電動車後位側のものを使用し、JR東西線に入線する場合は前位側のものも加えて使用する形式であるため、同系列が前位側のパンタグラフのみ使用する姿や、JR東西線に入線しない同編成が前位側のパンタグラフを使用する姿は貴重な光景となりそうです。
今朝の和田岬線「朝の部」の珍光景❓️
普段は「後ろパンタ（写真右）」の６号車クモハ207-1003が、
今朝は「前パンタ」。
パンタグラフの「相互活用」ですかな❓️ pic.twitter.com/HO4sfzVDFq— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
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E235系東京車の一部編成(01〜09)の入出場履歴が非表示になっているようなので、復旧作業お願い致します。
（検査出場時期）E235系0番台 最終出場一覧出力対象:235_1、235_2、235_3※※線路モニタニング搭載関連ノート中央総武線E231系・E235系京浜東北線E233系1000番台横須賀線E235系基本編成横須賀線E235系付属編成E235系・E131系のまとめはこちら4gousya.net2022/02/21-
ご報告ありがとうございました。
本件、登録データの修正を実施いたしました。
ご確認をお願い致します。 -
確認致しました。
対応ありがとうございました。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新幹線：E2系1000番台 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年, 9か月前 - さらに読み込む
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